kiko

powiem inaczej - ostatnio spieszylem sie do krakowa i na odcinku 220 km okolo pol litra musialem dolac . olej pali sie na kolektorze i ten zapach jest nie do wytrzymania

ale tego oleju nawet sporo ubywa , im wieksze obroty silnika i wiecej turbo dmucha tym wiecej oleju wycieka

olej dostajac sie do cylindrow powinien byc spalany a auto nie kopci

mam pytanie - czy otwory na szpilki przy kolektorze wydechowym sa przewiercone do srodka silnika ? bo wydaje mi sie wlasnie przez szpilki wycieka mi olej na kolektor wydechowy no i jest z tym problem. ( po umyciu silnika bylo widac ze nakretki na 2-ch ostatnich cylindrach sa mokre) bardzo dziwne bo to az chlapie na turbine.

wlasnie jestem po tescie - wszystko ok albo nawet lepiej ! , na upartego wyciegniecie i rozebranie wtrysku to okolo 10 min roboty pozniej poskladanie tyle samo no i czas naprawy cewki zalezny jest od umiejetnosci. zdjecia mam na telefonie ale nie przy sobie - pozniej je dodam. pozdrawiam i wielkie dzieki za podpowiedzi

dzisiaj wzialem sie za ten wtrysk - rozebralem go na czesci pierwsze - elektronika w nim to nic innego jak zwykla cewka dzialajaca na zasadzie zmiennej opornosci zimeniajacej sie pod wplywem temperatury ( jutro porobie zdjecia ) . wyciagnalem to malenstro na stol i co sie okazalo ze jest przerwa na niej (cewce) - naprawa trwala okolo 20 minut oczywiscie osobom ktore nie mialy stycznosci z lutownica ( nie taka zwykla ) nie polecem tego zabiegu bo mozna to wykonczyc na amen. . cewka ma teraz opornosc okolo 100 Ohm ktora zmienia sie tak jak wczesniej pisalem. jutro mam zamiar to poskladac i zobaczyc czy bedzie dzialalo :) mysle ze zaoszczedze tym zabiegiem pare stowek :)

ostatnio w normie i bez problemow

dzisiaj mierzylem ten wtrysk i niestety zadnego oporu nie ma :( czy idzie go w jakis sposob rozebrac . naprawic ? dzisiaj jeszcze zauważyłem ze mam 2 luzne kable znajdujace sie przy pompie abs ale raczej sie nie odczepily od czegos

dzisiaj ponownie umylem silnik i ewidentnie widac ze olej wycieka po nakretce ktora trzymie kolektor wydechowy na 5 cylindrze (na dole) oraz przy uszczelce miedzy kolektorem wydechowym a glowica na 6 cylindrze - jak Wam sie wydaje co to moze byc?

podczas jazdy jest strasznie wolny taki sam efekt jak mialem kiedys kompa popsutego i przy okazji obrotomierz , i tempomat nie dzialal - na postoju raczej nie ma wiekszej roznicy w wkrecaniu sie na obroty -

no i dzisiaj czasu brak lecz spuscilem rope z filtra no i nic to nie dalo. jutro pomierze ten wtrysk

jutro pomierze wtrysk i zobacze czy jest OK. no i kolejny dzien nad bmw cza poswiecic :) jutro dam znac co i jak pozdrawiam i dzieki :)

a jak sprawdzic czy pompka paliwa ktora jest w baku jest sprawna ? jak sie nie myle ona tam jest. ostatnio zauwazylem ze podczas odpalania dluzej swiecila kontrolka wtrysku co wydaje mi sie moze byc spowodowane konczeniem sie pompy paliwa w baku

rozumiem ze jak to bedzie woda to spuszczajac ja z filtra powinno byc juz ok ? i zgasnie ta kontrolka ?

co dziwne stalo sie to jakas chwilke po zatankowaniu na shellu - zawsze tankuje na lotosie - mialem malo paliwa wiec shell byl po drodze - nastepnie po przejechaniu ok 10 km i wylaczeniu silnika oraz zalaczeniu go po ok 10 minutach zaczelo sie tak dziac

witam . co moze byc przyczyna takiego zachowania ? caly czas swieci sie kontrolka wtrysku no i auto jezdzi identycznie jak bez turbiny ! jak mozna to naprawic ?

powiem szczerze ze nie wiem . do mojej wchodza tylko przewody wiec wydaje sie ze elektroniczna - jak sprawdzic kat ?

jakie powinienem miec cisnienie ? i mierzy sie je przy swiecach czy wtryskach ?

zdjecie piekne - wielkie dzieki - pompe czas wymienic. rozrzad przy okazji no i nadal mam dylemat z ta uszczelka pod glowica ? jakie wiaza sie z tym dodatkowe koszty - co trzeba wymienic przy okazji ? jakim sposobem mozna sprawdzic czy sa przedmuchy kompresji do ukladu chlodznia ? w zbiorniczku wyrownawczym nie widze babli powietrza i nigdy nie widzialem , mimo to musialem wymieniec chlodnice no i 2-gi zbiorniczek mam pekniety - mozliwe ze to zmeczenie materialu nie mam pojecia . nie wiem jak tez zlokalizowac wyciek oleju . doradzcie cos . pozdrawiam

uszczelka pod pokrywa zaworow jest szczelna

olej wycieka jak turbina dmucha czyli jak jest na wyzszych obrotach . olej leje sie na kolektor wydechowy i wydobywa sie nieprzyjemny zapach palonego oleju. swiece zarowe mam po drugiej stronie i sa suche !

ja mam wyciek oleju od strony kolektora wydechowego tylko nie jestem pewien skad to leci

z checia zobacze

czyli lepiej przy okazji wymienic.

a co sie moze stac z pompa - dlaczego trzeba ja wymienic ? . ps. jadac auto sie nie przegrzewa lecz stojac juz jest problem