maciek_w

To dość dziwne. Bo cały wic z chipem polega na tym właśnie, aby silnik dostał inną mieszankę lub ciśnienie lub ilość powietrza, etc, niż dostałby sterowany przez komputer stosujący się do zaleceń seryjnego programu Te różnice parametrów są zapisywane i można je odczytać

A’propos boksów dachowych i prędkości… jechałem dzisiaj autostradą między Monachium i Norymbergą. Odcinek bez ograniczenia, więc dałem moim 8 cylindrom trochę się wybiegać. Miałem ponad 200 na zegarze, jechałem środkowym pasem, a tu z boku jedzie X5 drugiej generacji na holenderskich blachach. Ok, spoko. Ale już nie spoko były dwa boksy Thule na dachu… strach się bać, co mocowania belek musiały znosić… swoją drogą ciekawe, jak duże marginesy bezpieczeństwa zaprojektował producent?

Hej, po pierwsze gratulacje! A poniżej garść moich przemyśleń: 1) skrętna oś jest kontrowersyjnym dodatkiem. U mnie w kategorii „wziąłem, bo była w standardzie” (M60i). Czy poprawia zwinność? Na pewno. Czy zwiększa stabilność? Nie wiem/ wątpię. Czy czuć ją w czasie jazdy? Na pewno tak - objawia się poczuciem lekkiego myszkowania samochodu, do czego trzeba się przyzwyczaić. Czy wziąłbym w kolejnym samochodzie, gdybym musiał dopłacić? Zależy od wielkości - do dużej kolumbryny pewnie bym wziął 2) zintegrowany pilot? Szkoda pieniędzy 3) panorama? Jak dla mnie same minusy: - kilkadziesiąt kilo (ponoć ~80) w dachu, czyli najgorszym miejscu na dodawanie wagi w każdym, a zwłaszcza wysokim, samochodzie - bardziej nagrzewa się wnętrze - cieszę się, że są osoby meldujące wieloletnie doświadczenia z bezusterkowym korzystaniem z panoramy; ja pewnie miałbym pecha… - jest głośniej w środku (szum powietrza, deszcz, etc); ale to drobnostka, bo różnica jest nieistotna 4) tapicerka? Bierz, co uznasz za sensowny wybór. Ja mam full merino. Bardzo bogaty znajomy ma u siebie sensafin. Obaj jesteśmy zadowoleni 5) wpływ gratów w fotelu na komfort? Jest odczuwalny, jeśli przesiadasz się bezpośrednio z auta z fotelami wyposażonymi w masaż do auta z fotelami bez tej opcji. Wielokrotnie ćwiczyłem to przeskakując z mojego poprzedniego auta do fury brata (ja miałem siódemkę z komfortami wyposażonymi w masaże i wentylację, brat ma w piątce komforty bez tych opcji). Zdecydowanie wygodniejsze były fotele brata. W obecnym samochodzie mam tylko wentylację (nie mogłem z niej zrezygnować), i jestem bardzo zadowolony, bo fotele mam wygodniejsze 6) nie mam dojazdówki, mam amortyzator w podłodze. Wydaje mi się, że wnęka jest na tyle głęboka, że po wrzuceniu dojazdówki zostanie miejsce na ten wspornik 7) oryginalne koła zimowe wyjdą po rabacie w cenie trudnej do uzyskania przy kompletowaniu osobno (zakładając, że chcesz mieć opony z gwiazdką). Ja wziąłem takie zestaw OEM 21” i jestem zadowolony 8 ) HK gra jak zawsze: poprawnie i bez emocji. Sali koncertowej w samochodzie nie zrobi; B&W jest o WIELE lepszy, ale wymaga sporej dopłaty i można go mieć tylko z panoramą. Zatem ja B&W nie mam, bo niechęć do panoramy przeważyła nad chęcią posiadania B&W w BMW

Wg mojej wiedzy (oraz doświadczenia z poprzednimi BMW), wymiany dobrowolne nie zmieniały terminów wymiany oleju w cyklu zalecanym przez producenta

Jak komuś będzie chciało się zajrzeć do logów w ECU, to zobaczy mocno odbiegające od zakładanych wartości parametrów pracy silnika przy obciążeniach, które silnik teoretycznie odnotował A co serwis zrobi z tą wiedzą, to już insza inszość

Konfiguracja zapowiada się pięknie! Zamówione? Na kiedy termin odbioru? Manhattan wygląda przepięknie w słońcu - fajnie, że wybrałeś nietuzinkowy kolor! A z szybą pech… ja miałem podobnie. Jechaliśmy z rodziną na narty do Włoch. Ledwo przejechałem granicę z Niemcami w Zgorzelcu i walnął kamień. Następnego dnia wizyta w Carglass w Monachium. Uznali, że można naprawić. Zobaczymy, jak skuteczni byli

Dlaczego boks miałby „nie pasować” do X5M? Ja kiedyś jeździłem takim zestawem, jak na zdjęciu. Do tego boks oklejony był znaczkiem Volvo, bo został mi w spadku po poprzednim samochodzie Teraz nie jeżdżę z boksem z tych powodów, które wymieniliście między wierszami: 1) huczy (szum powietrza doprowadzał mnie do rozpaczy w siódemce) 2) jest na maksa niewygodny w obsłudze (nawet na niższym samochodzie, jak siódemka, czy moje poprzednie V90 CrossCountry) 3) zmusza do powolnej jazdy (raz ze względu na zdrowy rozsądek i zalecenia producenta, a dwa ze względu na ów hałas) Swój boks sprzedałem razem z belkami przy okazji sprzedaży siódemki, więc do tego doszedłby kolejny niebagatelny wydatek, gdybym chciał ponownie z takim jeździć Wybrałam opcję „lenia” i na wyjazdy narciarskie pakuję wszystko do kufra, a narty wypożyczam na miejscu docelowym. Buty i kaski mamy swoje (higiena, jakość, dopasowanie), a narty nie robią nam wielkiej różnicy. Nie ten poziom umiejętności, żeby czuć wielką różnicę. A nawet jakbym jakąś poczuł, to z radością zapłacę taką cenę za ciszę w środku na dystansie 1000+ km w jedną stronę A do kufra w X5 wchodzi 5 kabinówej, 5 par butów narciarskich, 5 dużych plecaków, 5 kasków, pierdylion toreb, kurtek i Bóg wie co jeszcze. I nawet zostaje miejsce, żeby coś widzieć przez lusterko wsteczne. Niewiarygodnie dużo można upchnąć pod podnoszoną podłogą (tu zonk w przypadku wersji 50e…)

Tak, mam. U mojego brata w G31 już kilka lat temu wykryli, że miał boks i była to podstawa do odmowy naprawy gwarancyjnej. Oczywiście w serwisie pojawił się z autem po wyjęciu boksa i kabli

Mają 100% wiedzy, że coś było wpięte. Ponadto, włożenie dobrego boksa to masa kabli, które trzeba podpinać do różnych złączy w okolicach silnika, zatem demontaż ani nie jest szybki, ani łatwy, więc jeśli wyjmiesz tylko boks, a całe okablowanie zostawisz, to nie zostawiasz wiele pola do wątpliwości

Hmmm, dziwne Jak zaglądałem pod podwozie mojego auta przy ok 14 tys przebiegu, to nigdzie rdzy nie było widać… podobnie jak owego głośnika (może nie zauważyłem, a może nie montują go w M60i?)

Jak macie włączony autohold, to spoko. Hamulec trzyma koła, nie skrzynia Ja nie używam AH, bo mnie straszliwie denerwuje, zatem sam muszę przytrzymać auto na hamulcu przed wrzuceniem P

ja dostałem VIN kilka dni przed odbiorem, jak leasing zaczął się domagać pierwszej wpłaty

No i mamy to. Jest pięknie

Celowo o tym nie wspominałem, aby nie wyjść na Smerfa Marudę Trzymam szczerze kciuki za wszystkich posiadaczy aut z panoramą, aby im nie ciekło, nie skrzypiało, nie pękały prowadnice, ani samo szkło! U mnie obawa przed tymi usterkami przeważyła nad innymi zaletami pakietu. Bardzo brakuje mi B&W, bo - i tu zgadzam się z innymi - gra wyśmienicie (HK może się spalić ze wstydu…)

Spoko. Panorama to moim zdaniem zło. 80kg wagi w dachu, nagrzewanie wnętrza latem, duże szanse na usterkę, mniej alcantary na suficie, etc Rozumiem, że niektórzy lubią. I super, fajnie mieć wybór w każdą stronę

Panorama to zło. Już wiem… prze to samo nie mam audio B&W

A ja żałuję, że nie wziąłem tego dingsa… mam ręczną roletę

W M60i to samo. Samochód ma maniery flegmatycznego gentlemana i pokazuje Ci, co myśli o Twoim zamiarze palenia gumy

to są koła zimowe na lato mam 22"

Moje auto gotowe - folia położona i pokryta ceramiką. Jutro dzień na wyschnięcie, w niedzielę odbiór. Zdjęcia takie sobie, ale mnie i tak cieszą

WIdziałem tylko na białym - kwestia gustu. Na ciemnym lakierze, jak np. Tanzanite, nie będzie widać tych pasów, więc chyba szkoda kasy... A odpowiadając na pytanie o zabezpieczenia w środku - ja nie robiłem nic; dobre kosmetyki do skóry i tyle

Jeśli adresat pytania nie wie, że coś robi źle, to raczej nie wpadnie na to, co to jest Bo on nie wie, że nie wie A wracając do wątku, w obu salonach w Warszawie, w których odbierałem nowe samochody (w sumie 2x Fus i 1x Inchcape) powtarzali, że skrzynia jest bezobsługowa i należy przestrzegać prostych zasad: 1) nie wrzucać na luz na światłach (to ważna rada dla osób przesiadających się pierwszy raz do auta z automatem) 2) nie robić często launch control 3) nie pałować, póki olej w skrzyni nie rozgrzeje się do temperatury roboczej 4) nie zmieniać oleju w skrzyni bez absolutnej potrzeby 5) przy parkowaniu: zatrzymać się używając hamulca nożnego, trzymać hamulec wciśnięty, wrzucić P, wyłączyć silnik Tyle

Oddałem auto na folię - osiem miesięcy po odbiorze od dilera i przejechaniu ok 16 tys km. Auto miało na sobie wcześniej ceramikę, która owszem ułatwiała mycie i ciut podbijała błysk lakieru, ale ogólnie była słabym zabezpieczeniem. W tym czasie front dostał trochę odprysków, na szczęście nie na tyle dużych, aby były nie do uratowania Zdecydowałem się na Full PPF (bez dachu) i na to ceramika Gtechniq (zależy mi na połysku z lakieru ). Cena 17500 netto za całość w Shine Factory w Warszawie (to moje trzecie auto, którym opiekują się chłopaki z tej firmy) EDIT: folia XPEL Ultimaten Plus

Pożyjemy, zobaczymy. Mnie masa i gabaryty nowego M5 zupełnie nie odstraszają

Jako kolejne daily, po zakończeniu leasingu na M60i, to mi się marzy nowa M5 w Touringu (G99). V8 to V8… diesle już miałem i mi wystarczy