maciek_w

nie kupię... nie kupię...

Było sporo kontaktów; 5 umówionych spotkań; 3 osoby przyjechały; 1 rozmawiał z moim opiekunem z leasingu (dwukrotnie) Ten ostatni był moim cichym faworytem. Fajny gość, widać, że z benzyną w żyłach... Ale kontakt się urwał po tym, jak mi powiedział, że jego księgowy kręci nosem na to, że mam kontrakt na najem a nie leasing operacyjny (jak dla mnie i wg mojej księgowej nie ma żadnej znaczącej różnicy w kwestii podatków, ale może u niego w jego konkretnej działalności miało to jakieś znaczenie). Niestety nie przekonał go argument, że za 10 miesięcy kontrakt można zmienić z najmu na LeasOp Zatem szukam dalej...

V8 for the win! ?

Ja też. A obiecywałem sobie “nie kupię więcej chemii do pielęgnacji, nie ma już miejsca, żeby to trzymać…”

Merino

słuchajcie, nie ma strachu, jak pneumatyka po 7s nie wróci do swoich normalnych ustawień i trzeba będzie oddać auto koledze ( @Semtex93), albo amory dobiją tak, że wlecą do środka auta ( @Big_daddy), to ja mam mega zadbany pojazd w dobrej cenie ??. Chętnie odstąpię ?

Dzieki, Panowie @nomad66: nie wiem, jaki masz budżet, ale moje auto jest autentycznie najtańsze na OtoMoto (w tym roczniku i z tym silnikiem; bez względu na wyposażenie; po prostu najtańsze) Fotele M to są de-facto komforty z lekko inaczej wyprofilowanymi oparciami. Największą różnicą jest podparcie ud: wymaga przyzwyczajenia

Z ciekawostek… miałem dzisiaj rozmowę z osobą zainteresowaną moim autem. Chwaliła i ogólnie wydawało się, że jest potencjał Dealbreakerem okazały się moje fotele… Co wbiło mnie w ziemię, bo ja dopłaciłem specjalnie po to, żeby nie mieć komfortów, które wydawały mi się dalece mniej wygodne od tych eMkowych foteli. A ten Kupujący usiadł i prowadził w fotelu ustawionym pode mnie, po czym stwierdził, że jest mu bardzo niewygodnie… Najdziwniejsze było to, że w ogóle nie podjął rozmowy po mojej sugestii, że można ten fotel dopasować pod siebie w każdy możliwy sposób Cóż, pewnie należy cieszyć się, że ludzie lubią różne rzeczy, bo przez to świat jest bardziej różnorodny i wszyscy mamy większy wybór w wielu sprawach. Co nie zmienia jednak faktu, że przeżyłem zaskoczenie (i rozczarowanie zarazem) “level hard” A piszę to dlatego, że Twoje auto ma wnętrze, które wpisuje się w oczekiwania rynku: full comfort i piękna kombinacja kolorów. Well done! ?

Wspaniały samochód. Niech dostarczy ogromu radości!

Całe czarne w mojej

? nie zapeszajmy (mentalnie jest już ex-; a chętni są)

Tak, na stock. Ale na zamawiane daliby pewnie podobnie

Wtedy korzystasz z brokera. Wyciąga 22-23% i bierze prowizję +/- 20 tys zł. Nadal wychodzi Ci mega oszczędność vs cena z konfiguratora

Jest fantastycznie. Głośno w środku (szokująca różnica vs X5 z podwójnymi szybami), twardo, nisko… ? I tak, myślę, że moje poszukiwania właściwej drogi wreszcie dały skutek. Mam samochód, z którym czuję się pogodzony. Łagodnie pieści mój kryzys wieku średniego (zależy, kto patrzy: odejmuje lat lub dodaje tu i ówdzie rozmiarów). Jest autentyczne - jest tym, czym ma być; jest ikoną, a nie autem “aspirującym”. A do tego jest bardzo wdzięczną bazą do modów - niewiele aut ma tak obfitą ofertę możliwych zmian, od kosmetyki po hardcore, z czego zamierzam zrobić użytek (z czasem i bez szaleństw, bo w końcu to leasing)

Bierz 40i. Ten sam silnik, tylko lepszy (ma więcej mocy, mniej problemów z technologią). Do tego nie wozisz wszędzie kilkuset kilo baterii. No i masz dużo bardziej funkcjonalny bagażnik (w 50e tracisz ponad 100 l pojemności pod podłogą bagażnika)

Sprzedaję obecnie roczne M60i i zewsząd słyszę, że na nowe X5 salony dają 22-23% rabatu i to jest główny powód, dla którego roczne auta sprzedają się tanio... Nie wiem, ile w tym prawdy, ale wiem, że na M3 dostałem 18%...

Ja rozwiązałem problem Spotify w ten sposób, że zrezygnowałem z ich subskrypcji i przerzuciłem się na Tidal. Lepsza jakość (słychać) i nie mam problemu z odtwarzaniem wszystkiego z poziomu CarPlay. A podcasty z natywnej appki Podcasts w iPhone

dokładnie

Cześć, mam na sprzedaż komplet nowych, nierozpakowanych felg BC Forged model KL 01 do G05 i G06. Link do ogłoszenia na Facebook Marketplace Podstawowe informacje o kołach: rozmiary zgodne z OEM, tj. przód 9.5x22, tył 10.5x22 ET dobrane tak, żeby nie trzeba było stosować dystansów (z przodu ekwiwalent dystansu 12 mm, z tyłu 18 mm) waga ok. 11 - 11.5 kg sztuka (czyli o dobre 8-9kg mniej na sztuce niż odlewane felgi OEM) felgi dostępne od ręki Cena (edit): 16 000 zł (w tym transport). Możliwy jest odbiór osobisty / montaż w Częstochowie w BestPerformance, gdzie koła leżą i czekają na lepszy los

yyyy.... a ja po prostu przekładam walizki nad tą dolną cześcią klapy (nigdy jej nie opuszczam). Ale ja pewnie dziwny jestem ?

Tak, nie zauważyłem żadnej różnicy vs. .30

Nowe ogłoszenie: Facebook Marketplace

Guzik na konsoli centralnej, przy lewarku skrzyni biegów, na pewno reguluje klapy ? Ten guzik nie wyłącza w pełni ASD. Działanie tego cholerstwa można w jakimś stopniu regulować tym guzikiem i ustawieniem opcji “M sound” w menu Szkopuł, że coś z tych głośników leci, nawet jak oba te kontrolery ustawi się na “off”. I wczoraj diler pogroził palcem i powiedział “nie ruszaj” OBD ?

ASD nie reguluje klap. To jest opcja włączenia / wyłączenia syntezowanego dźwięku podawanego w czasie jazdy przez głośniki w kabinie. ASD działa i coś emituje nawet przy opcji “M sounds” ustawionej na “off” Wyłączenie tej opcji przez BimmerCode jest analogiczne do wyłączenia bezpiecznika w skrzynce rozdzielczej. “Off na amen” Klapy sterowane są przez inne “bezpieczniki”

Dealer przy wydaniu jasno powiedział: nie ruszaj… no cóż. Poczekam do przeglądu po dotarciu, zobaczę, co w serwisie mogą poradzić (może dadzą się namówić na przesunięcie pstryczka…)