-
Postów
1 423 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
33
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez maciek_w
-
Miałem 7, miałem starsze, teraz mam 8.5 i akurat należę do grona, które 8.5 lubi. Robi to samo, co 7 i przy okazji ładniej wygląda. Kilka ustawień zmienili w idiotyczny sposób (np. omawiany gdzie indziej na forum panel do ustawiania logiki automatycznego podgrzewania foteli). Ale mapy BMW są o niebo lepsze, wszystko jest wyraźniejsze, większe, etc. Nawet nie tęsknię tak bardzo za fizycznymi przyciskami, bo ... mam kontroler I tego boję się najbardziej - sterowania WSZYSTKIM z ekranu, kiedy zniknie pokrętło iDrive. Spodziewam się jakieś masakry...
-
Bo chcę auta, które będzie dobrą bazą do projektu W M60i nie wyczaruję dźwięku i nie ma nic na horyzoncie, co miałoby ten stan rzeczy zmienić. Na zawieszeniu m-prof jest mi za miękko. Mogę obniżyć zawieszenie (sprężyny zamówione), zmienić koła (felgi kute zamówione), poprawić hamulce (płyn, klocki, przewody w oplocie zamówione). Mogę zadbać o estetykę (full body PPF zrobiony, rzeczone felgi). I to na tyle. Mogę jeszcze zawieszenie KW V3 wrzucić (co rozważę, jeśli sprężyny nie utwardzą auta wystarczająco). Mogę rozpórki powkładać, ale to nie to samo, co uzbrojenie w podwoziu i pod maską w X5M Więc dylemat... Poza tym "prawdziwe M" to "prawdziwe M". Jest agresywne i sztywne. M60i to taki James Bond - gentleman w garniturze, który potrafi przy...lić, kiedy musi. Ja chyba chcę auto w permanentnym trybie "full attack"...
-
Nie stracisz gwarancji, o ile zachowasz katalizatory i OPF. Temat przerabiałem Na co chcesz zmienić? Ja słuchałem dwóch i żaden nie dał poprawy dźwięku, za którą skłonny byłbym zapłacić cenę, jaką żądają sprzedawcy / instalatorzy. Za dAhlera lub Supersprint wyszłoby na gotowo 25-30 tys brutto, a po instalacji dźwięk dalej pozostawia wiele do życzenia. Byle SQ7/8 z seryjnym wydechem od Audi brzmi kosmicznie lepiej w porównaniu... wydech w M60i naprawdę nie wyszedł BMW najlepiej (żeby jakoś eufemistycznie to określić...)
-
Ja rozważam zmianę M60i na X5M Jak ktoś zainteresowany przejęciem mojego leasingu, to zachęcam. Warunki cenowe miałem bardzo dobre. Auto ma 10 miesięcy i 23 tys km przelotu. Dbam jak o dziecko
-
Ok, może to jest powód. Pogrzebię w ustawieniach profilu dzięki za trop!
-
No to ja nie mam pojęcia, jak to robicie. U mnie jest tak, że niezależnie od źródła, które było włączone w czasie jazdy (radio, podcast z telefonu, muzyka z telefonu), samo nie gaśnie, kiedy wyłączam silnik - a jeśli odejdę bez telefonu od samochodu, to samochód rygluje zamki (wyczuwa oddalenie się zegarka, w którym mam klucz), ale z telefonu dalej gra. Przestaje grać tylko, jeśli zabiorę ze sobą telefon i zegarek (w obu urządzeniach mam kluczyk) Po powrocie do samochodu nie włącza się audio, znów niezależnie od źródła, które grało przed zamknięciem. Muszę sam włączyć - albo radio, albo muzę z telefonu W sumie nie przeszkadza mi to w ogóle, ale zastanawiające jest tak różne zachowanie niby takich samych aut
-
Ja mam LCI i radio muszę włączyć ręcznie
-
Teraz dopiero dostrzegłem pewien szczegół na Twoim aucie. Ogólnie robi wrażenie spójnej koncepcji wizualnej - dystanse pasują, etc. Ale... ten znaczek ///M to bym zdjął. Albo diesel, albo M. Ale diesel z M to już lekko trąci tanim "tjuningiem". Nie przystoi. Żeby nie być gołosłownym, na moim też nie ma żadnego znaczka ///M (mimo, że to niby ///M60i). Ten sam powód. Zostało mi jedno M na samochodzie - wklejone w grill. Brak opcji na usunięcie
-
Teraz już wiem, gdzie szukać
-
A może świszczy coś pod maską? nie masz czasem źle zamocowanej pokrywy silnika? nic innego nie wygląda na obluzowane? jeśli masz ruchome kratki w atrapie chłodnicy, to sprawdź, czy któraś nie jest zablokowana albo wykrzywiona Świst w okolicach szyby mógłby wynikać z nieszczelności dających efekt też w przeciekaniu - jeśli nie masz wody we wnętrzu (wilgotne dywaniki), to pewnie problemem nie są uszczelki, ani sama szyba
-
Dodam, że ten pendrive wyciągałem, bo nie miałem na ekranie żadnego komunikatu o trwającej instalacji, ani o jej postępie... W czasie instalacji, system wyświetlał mapę, którą czytał z pendrive - po wyjęciu mapa znikała i pojawiała się taka grafika, jak podczas inicjacji systemu (co oczywiście wywołało najpierw niepokój, a potem taką refleksję "aha" - jak to u blondynki) Swoją drogą, konia z rzędem temu, kto szybko sam znajdzie wejście do menu z opcjami mapy, gdzie widać info o wersji systemu i inne funkcje konfiguracji. Mi zajęło to zdecydowanie za dużo czasu...
-
Zaktualizowałem. Różnic, póki co nie widzę. Ale mam szacun dla inżynierów IT BMW - w czasie instalacji kilka razy odłączyłem pendraka i na dokładkę zresetowałem iDrive. Mimo to, instalacja mapy przebiegła pomyślnie. Brawo oni - zrobili system prawdziwie idioto-odporny
-
Hej, Czy możesz założyć opony 22” na zimę? Możesz. Co więcej, mój znajomy z pracy kupił takie opony u jednego z warszawskich dilerów (continentale jakieś) Czy powinieneś? Pozostawiam Twojej ocenie. Zgodnie z instrukcją i naklejką na słupku w drzwiach kierowcy - nie można używać opon zimowych w rozmiarze 22”. OEM dopuszcza 4x 275/45/20 (wszystkie koła takie same, rozmiar 20”) lub 275/40/21 z przodu i 315/35/21 z tyłu Wklejam zdjęcie z info źródłowym Aha: mój model to M60i; być może dla innych wersji silnikowych dopuszczalne rozmiary są inne; natomiast żadna wersja nie ma dopuszczonych 22” zimowek
-
aaaaa.... ok dzięki
-
A jak można pobrać aktualizację? Mi aplikacja MyBMW nic nie pokazuje w dostępnych aktualizacjach
-
A u mnie w instrukcji nic nie piszą o tym, że w eco pro nie działa ogrzewanie lusterek
-
HK było już wcześniej w standardzie w M60i za szyby i pakiet m pro dopłacałem rok temu
-
Pierwszy wpis w wątku na Bimmerpost o nadchodzącej trójce mówi coś tajemniczo, co może sugerować, że BMW nabiera wątpliwości wobec diesli (link: “Fate of diesels is currently unknown”)
-
Ciekawe, a jak zżera pamięć? Ile czasu zmieści się na 16GB (mam taki badziew pod ręką i myślę, czy go nie wykorzystać w takim celu)?
-
Który dealer taki cwany?
-
Ja Ci dam "brudaska", tyyy...!! Jakbyś popatrzył na te fotele z bliska i porównał z nowymi (np. tapicerka na mojej tylnej kanapie, która całe życie przykryta była tym ochraniaczem pod fotelik), to nie byłoby między nimi większej różnicy. Zdjęcia słabe i tyle. Kupujący moje auto bardzo nie chciał jasnej skóry. W ogóle chciał czarny lakier z czarnym grillem i czarnym środkiem. Ja mu mówię: ekstra, to zapraszam obejrzeć moje - złoty lakier (donnington gray), srebrny grill i skóra ecru. Było trochę zabawnej rozmowy, po czym uprzejmy bardzo Pan spotkał się ze mną, obejrzał auto i jak zobaczył tapicerkę, nie miał pytań. Kupił ode mnie auto natychmiast
-
W Europie następcy M60i i X5M mają być hybrydami z baterią. M60i z trzylitrową 6-cylindrówką - czyli takie mocniejsze 50e, a prawdziwa eMka z V8 (zapewne z napędem odziedziczonym po M5 i XM). Tyle przynajmniej wyczytałem z różnych wątków na Bimmerpost Importer na Stany (BMW NA) wymusił na BMW, żeby u nich w M60i dalej było V8
-
No tak, skoro robią od ręki, to istotnie, bez sensu zastępcze
-
Wow, co za historia… ważne, że naprawią jakie zastępcze dostaniesz?