leszczu
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez leszczu
-
hej... No wiesz..wszystko możliwe...sprawdz czy z każdej strony skrzynka leży idelanie na poduchach...tzn. czy na każdej poduszce jest tak samo osadzona...jakieś szpary szczeliny....etc.. pzdr
-
stawiam na źle osadzoną skrzynkę przez to nieprawidłowo wybierane są biegi....jak na poduchach jest?? ok? pzdr
-
cześć odłącz przepływomierz i sprawdź..daj znać pzdr
-
chyba guma na wahaczu....ale może nich ktoś potwierdzi jeszcze.. pzdr
-
Wyjmij przekazniki- multimetr w rękę i sprawdz czy jest 12V na zasilaniu cewki (nie pamiętam numerów styków) ale na obudowie przekaznika powinno być wszystko rozrysowane. Możesz też podłączyć bezpośrednio z zasilacza lub aku 12V.... pzdr
-
Należy również pamiętać o dokręcaniu śrub pokrywy w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem..... pzdr
-
No ale czy dmuchawa wogóle ci pracuje na pozostałych biegach?? pzdr
-
cześć jeśli chodzi o mój model auta - komp DME 1.7 conajmniej 1h na odłączonym aku. Swoją drogą nie sądze żebyś rozwiązał problem poprzez skasowanie błędu z pamięci....W tym przypadku komp wskazuje nieprawidłową pracę cewek- czyli skutek.... a przyczyny mogą leżeć w innym miejscu. NIe mniej jednak daj znać co i jak z autem;) pzdr
-
wymiana filtra paliwa...mikrofiltra pochłaniającego opary, oględziny wzrokowe szczelności układu-jakość węży złączek etc...sprawdzanie ciśnienia na listwie wtryskowej paliwa....- rzadziej ale też należy do czynności.. pzdr
-
jeżeli pytasz się tylko o swój model- to nie wiem... jeśłi chodzi np. o mój..to myslę, że poniekąd mogłyby być to wtryskiwacze paliwa.. pzdr
-
jeżeli możesz sprawdzić czujnik w ten sposób jak piszesz....to masz uszkodzone wisco!- tak uważam....nie powinno sie tak robić bo jeśłi masz sprawne wisco i spróbujesz takiej sztuczki to poleci ..... :duh: pzdr
-
słuchaj prawda jest taka, że im mniej znamy szczegółów tym więcej może być przyczyn:).... mogą być świece...zerknij na przepływkę...a swoją drogą jak sprawdziles czujnik temperatury? (nie myl z czujnikiem cieczy chłodzącej)...a i ten może być uszkodzony... jeśli masz to sprawdz kopułkę i palec....(nie wiem jak jest to w tym modelu) pzdr
-
a jak z dodawaniem gazu na biegu jałowym???? wkręca się ok??...jeśłi tak- to może być również czujnik temepratury silnika.... napisz więcej szczegółów..co zaobserwowałeś itd.... pzdr
-
jezeli szarpie i dodatkowo zamula strasznie- sądzę że poleciały przewody wysokiego napięcia pzdr
-
no proponuję użyć funkcji szukaj... swoją drogą mam podobny problem- z tym, że mnie kontrolka sie pojawia gdy jadę na jakiś wertepach itp.....na równej drodze mam spokój.... pzdr. sprawdz czujniki- przewody .. pzdr
-
Cześć Jak dla mnie to na 99% uszkodzony czujnik cieczy chłodzącej bo nawet przy sprawnym wisco nie da rady zejść do takiego poziomu.... pzdr
-
hej no kolego nie myl czujnika temperatury silnika z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej.... :) ...swoją drogą to dziwne, że temperatura spadła do niebieskiego pola- ile czasu silnik pracował w tym momencie? pzdr
-
witam no jak na moj gust to nie wiem o co chodzi z tym zaworem-moze ktos mnie oświeci:)
-
o kurcze- o jaki zawór startowy Ci chodzi??? :shock: w jaki sposób sprawdziłeś czujnik temperatury???? powinno się wykonać pomiar omomierzem.....w przypadku wypadnięcia tego czujnika komputer bierze wartość zastępczą z pamięci ROM wynoszącą 80 st C. pozdrawiam
-
Witam Ile mieści się płynu w układzie wspomagania kierownicy do mojego modelu??? pozdrawiam i dzięki za pomoc!!:)
-
Oj 0,12A to dużo..... :think: ...Jeśłi w grę wchodzi tylko ten obwód(bezpiecznik) to podaj co jest napisane na pokrywie od skrzynki bezp. A swoją drogą dlaczego ten elektryk zaprzestał pomiarów i naprawy tylko na lokalizacji tego bezp?? W moim poście u góry wątku napisałem jak kiedyś ja miałem u siebie- uszkodzony przewód od oświetlenia bagaż. MOJA RADA JEST TAKA (NA CHŁOPSKI ROZUM- potrzebne 2 osoby): Odłącz klemę masową i w szereg wepnij się amperomierzem i potem sprawdzaj wszystkie elementy ruchome w których mogło by dojść do uszkodzenia przewodu elektrycznego- otwieraj i zamykaj drzwi..i klapy bagażnika i silnika.- niech drua osoba sprawdza wskazania miernika w tym czasie! Zasadnicze pytanie: Jaki masz pobór prądu gdy wepniesz się szeregowo w kleme i aku??Być może masz kilka obwodów uszkodzonych..... musisz skołować multimetr i drugą osobę....znasz sie na multimetrze?? Nie próbuj odpalać auta czasem gdy jesteś wpięty multimetrem w szereg z aku bo mierniczek zamieni się w ciekłą masę plastyczną!!! pzdr
-
Cześć Napisz po ludzku: co pomierzyłeś i jakie masz wyniki.....to, że w obwodzie kompa pokładowego masz jakiś przepływ prądu to normalne- bo pamięć jest podtrzymywana stale..ale jaki masz ten prad??? ile mA???Jeśłi już tak podejrzewasz- to naładuj aku wyjmij ten bezpiecznik i zobacz rano co będzie.. pozdro! PS. na klapie od skrzynki bezp- mas zoznaczednia ..co jest napisane pod tym numerem 31??
-
......sonda może nie mieć wpływu i raczej nie będzie miała ponieważ jest PRZED katalizatorem..- przynajmniej u mnie tak jest......na 100% pzdr
-
-
Witam Otóz zamieniałem sterowniki i z instalacją w aucie na 100% wszystko jest OK. To nie jest mój sterownik także podmieniłem do swojego auta i faktycznie brak było iskry. pzdr PS dowiedziałem się że to może być tranzystor typu: BU931ZP oraz BU323AP ewentualnie BUX127VDO pzdr