leszczu

hej... No wiesz..wszystko możliwe...sprawdz czy z każdej strony skrzynka leży idelanie na poduchach...tzn. czy na każdej poduszce jest tak samo osadzona...jakieś szpary szczeliny....etc.. pzdr

stawiam na źle osadzoną skrzynkę przez to nieprawidłowo wybierane są biegi....jak na poduchach jest?? ok? pzdr

cześć odłącz przepływomierz i sprawdź..daj znać pzdr

chyba guma na wahaczu....ale może nich ktoś potwierdzi jeszcze.. pzdr

Wyjmij przekazniki- multimetr w rękę i sprawdz czy jest 12V na zasilaniu cewki (nie pamiętam numerów styków) ale na obudowie przekaznika powinno być wszystko rozrysowane. Możesz też podłączyć bezpośrednio z zasilacza lub aku 12V.... pzdr

Należy również pamiętać o dokręcaniu śrub pokrywy w odpowiedniej kolejności i odpowiednim momentem..... pzdr

No ale czy dmuchawa wogóle ci pracuje na pozostałych biegach?? pzdr

cześć jeśli chodzi o mój model auta - komp DME 1.7 conajmniej 1h na odłączonym aku. Swoją drogą nie sądze żebyś rozwiązał problem poprzez skasowanie błędu z pamięci....W tym przypadku komp wskazuje nieprawidłową pracę cewek- czyli skutek.... a przyczyny mogą leżeć w innym miejscu. NIe mniej jednak daj znać co i jak z autem;) pzdr

wymiana filtra paliwa...mikrofiltra pochłaniającego opary, oględziny wzrokowe szczelności układu-jakość węży złączek etc...sprawdzanie ciśnienia na listwie wtryskowej paliwa....- rzadziej ale też należy do czynności.. pzdr

jeżeli pytasz się tylko o swój model- to nie wiem... jeśłi chodzi np. o mój..to myslę, że poniekąd mogłyby być to wtryskiwacze paliwa.. pzdr

jeżeli możesz sprawdzić czujnik w ten sposób jak piszesz....to masz uszkodzone wisco!- tak uważam....nie powinno sie tak robić bo jeśłi masz sprawne wisco i spróbujesz takiej sztuczki to poleci ..... :duh: pzdr

słuchaj prawda jest taka, że im mniej znamy szczegółów tym więcej może być przyczyn:).... mogą być świece...zerknij na przepływkę...a swoją drogą jak sprawdziles czujnik temperatury? (nie myl z czujnikiem cieczy chłodzącej)...a i ten może być uszkodzony... jeśli masz to sprawdz kopułkę i palec....(nie wiem jak jest to w tym modelu) pzdr

a jak z dodawaniem gazu na biegu jałowym???? wkręca się ok??...jeśłi tak- to może być również czujnik temepratury silnika.... napisz więcej szczegółów..co zaobserwowałeś itd.... pzdr

jezeli szarpie i dodatkowo zamula strasznie- sądzę że poleciały przewody wysokiego napięcia pzdr

no proponuję użyć funkcji szukaj... swoją drogą mam podobny problem- z tym, że mnie kontrolka sie pojawia gdy jadę na jakiś wertepach itp.....na równej drodze mam spokój.... pzdr. sprawdz czujniki- przewody .. pzdr

Cześć Jak dla mnie to na 99% uszkodzony czujnik cieczy chłodzącej bo nawet przy sprawnym wisco nie da rady zejść do takiego poziomu.... pzdr

hej no kolego nie myl czujnika temperatury silnika z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej.... :) ...swoją drogą to dziwne, że temperatura spadła do niebieskiego pola- ile czasu silnik pracował w tym momencie? pzdr

witam no jak na moj gust to nie wiem o co chodzi z tym zaworem-moze ktos mnie oświeci:)

o kurcze- o jaki zawór startowy Ci chodzi??? :shock: w jaki sposób sprawdziłeś czujnik temperatury???? powinno się wykonać pomiar omomierzem.....w przypadku wypadnięcia tego czujnika komputer bierze wartość zastępczą z pamięci ROM wynoszącą 80 st C. pozdrawiam

Witam Ile mieści się płynu w układzie wspomagania kierownicy do mojego modelu??? pozdrawiam i dzięki za pomoc!!:)

Oj 0,12A to dużo..... :think: ...Jeśłi w grę wchodzi tylko ten obwód(bezpiecznik) to podaj co jest napisane na pokrywie od skrzynki bezp. A swoją drogą dlaczego ten elektryk zaprzestał pomiarów i naprawy tylko na lokalizacji tego bezp?? W moim poście u góry wątku napisałem jak kiedyś ja miałem u siebie- uszkodzony przewód od oświetlenia bagaż. MOJA RADA JEST TAKA (NA CHŁOPSKI ROZUM- potrzebne 2 osoby): Odłącz klemę masową i w szereg wepnij się amperomierzem i potem sprawdzaj wszystkie elementy ruchome w których mogło by dojść do uszkodzenia przewodu elektrycznego- otwieraj i zamykaj drzwi..i klapy bagażnika i silnika.- niech drua osoba sprawdza wskazania miernika w tym czasie! Zasadnicze pytanie: Jaki masz pobór prądu gdy wepniesz się szeregowo w kleme i aku??Być może masz kilka obwodów uszkodzonych..... musisz skołować multimetr i drugą osobę....znasz sie na multimetrze?? Nie próbuj odpalać auta czasem gdy jesteś wpięty multimetrem w szereg z aku bo mierniczek zamieni się w ciekłą masę plastyczną!!! pzdr

Cześć Napisz po ludzku: co pomierzyłeś i jakie masz wyniki.....to, że w obwodzie kompa pokładowego masz jakiś przepływ prądu to normalne- bo pamięć jest podtrzymywana stale..ale jaki masz ten prad??? ile mA???Jeśłi już tak podejrzewasz- to naładuj aku wyjmij ten bezpiecznik i zobacz rano co będzie.. pozdro! PS. na klapie od skrzynki bezp- mas zoznaczednia ..co jest napisane pod tym numerem 31??

......sonda może nie mieć wpływu i raczej nie będzie miała ponieważ jest PRZED katalizatorem..- przynajmniej u mnie tak jest......na 100% pzdr

Witam ...............ale jeśli chodzi o zwykły kompek typu data godzina i temperatura zewnętrzna..to nie ma problemu..- kupiłem taki na allegro dorobiłem czujnik temperatury i zamontowałem ..śmiga jak ta lala. pzdr

Witam Otóz zamieniałem sterowniki i z instalacją w aucie na 100% wszystko jest OK. To nie jest mój sterownik także podmieniłem do swojego auta i faktycznie brak było iskry. pzdr PS dowiedziałem się że to może być tranzystor typu: BU931ZP oraz BU323AP ewentualnie BUX127VDO pzdr