leszczu

Witaj Dla mnie nienormalne.. Uszkodozny korek badź zbiornik- syczy pewnie bo gwint nie trzyma... pzdr

Dzięki Przerobiłem wszystko już z wyjątkiem softu...

Witam BMW 320d 2000rok E46 sedan Po wrzuceniu wstecznego rozbrzmiewa buzzer na 5 sekund i się wyłącza. Czujniki na słuch sprawdzone- Ale jeden "strzela" wyraźnie ciszej od pozostałych... (drugi od lewej) Jak sądzicie- winowajcą może być ten słabiej działający? Pewnie bez diagnostyki PDC sie nie obędzie? Jak wypnę ten czujnik to jest tak samo... Jak komputer identyfikuje wypięty czujnik?? Jako uszkodzenie i układ PDC przestaje działać? pzdr

Witam Może nie do końca dobrze sprecyzowałem. Mam luz na krzyżaku w sensie takim, że na całym drążku na którym jest krzyżak.. pzdr

W takim sensie, że zamieniłem koła przód z tyłem i to samo pzdr Arek

Witam Też mam luz na przekładni i chcę spróbować z tą śrubą Ale mam także luz na krzyżaku i tym samym na kole kierowniczym.... może pomóc ta śruba? pzdr

Witaj Klocki przód nowe Drążek środkowy kierowniczy nowy Znalzałem opis jak skasować luz : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=43964 ale czy to adekwatne to zobaczę

Witam Mam poważny problem, a mianowicie jadąc 80km/h trzęsło całą budą. Wykryłem uszkodzony środkowy drążek, oznaczony na rysunku poniżej numerem 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG81&mospid=47396&btnr=32_0334&hg=32&fg=25 Przy zdemontowanym drążku sprawdziłem stan pozostałych- i niestety :oops: wykryłem luz kilkustopniowy na ramieniu oznaczonym numerem 10 tegoż rysunku..jest to ramie które przenosi bezpośrednio moment skrętny z przekładni na drążki... Zamontowałem mimo wszystko nowy drążek, sprawdziłem jak jedzie okazało się, że bije o wiele mniej ale jednak dalej... :( Czy to ewidentnie może być wina tej przekładni?? :cry2: pozdrawiam

oooo.... dobrze wiedzieć że pod klakson! Jesteś pewien tego szanowny kolego??? ALe klakson działa normalnie.. Odnośnie wyłączenia o którym pisałeś: WYłączyłem (czytaj: zdeaktywowałem) alram wykonując procedurę w instrukcji użytkowanika : Wejść do auta, zamknąć drzwi, przekręcić kluczyk w pozycję pierwszą i siedzieć - w sumie około 20 minut! W trakcie siedzenia po minucie przestały świecić awaryjne a po jakiś 15 minutach dioda LED na podszybiu- ALARM ZDEAKTYWOWANY :) Dzięki za informacje kolego- Od dawna próbuję za tą syrenę (klakson okazuje się) się wziąć.... pzdr Arek PS. Swoją drogą może coś w tym jest co mówisz odnośnie krańcówek ponieważ drzwi kierowcy to moge tylko ZAMKNĄĆ z kluczyka, natomiast drzwi pasażera mogę ZAMKNĄĆ I OTWORZYĆ-- co to moze byc?

Witam :) Chciałbym poinformować, iż poradziłem sobie z problemem :D Korzystając z okazji chcę napisać krótką instrukcję jak to działa w moim modelu BMW 525TDS E34 z 1996 roku, czyli: 1 Wsiąść do środka zamknąć drzwi (nie ryglować) 2. Włączyć i wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk 3. Skierować pilota bezpośrednio do czujki w lusterku wewnętrznym i nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania 4. W trakcie trzymania przycisku otwierania należy trzykrotnie wcisnąć przycisk zamykania (nie później jednak niż po upływie 10sek) 5. Miga dioda LED (z f~1Hz) na pilocie przez 10 sekund 6. W trakcie migania diody LED nacisnąć przycisk zamykania drzwi na pilocie 7. Reakcja auta: Włączone światło wewnątrz auta, słyszałem pracę centralneggo zamka (ale nie wykonał on ruch roboczego, tj zamknięcia i potem otwarcia...poprostu słychać było jakby sprawdzał system czy pozycje siłowników są ok... Mam nadzieję, że komuś to w przyszłości pomoże rozwiązać podobny problem :) :dance: pozdrawiam Arek

Znalazłem w sieci coś takiego : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic658022.html i nie wiem czy to adekwatne do mojej E34 jest...dodam, że kluczyk mam identyczny pzdr

Baterie sprawdzałem i są OK--> 2 x 3V.... W instrukcji jest napisane, że max odległość zadziałania alarmu to 5m- i to by sie zgadzało, ponieważ transmisja przebiega w podczerwieni skoro widze ją w kamerze i słyszę w radiu... Czy ja wiem czy na własne życzenie?? :? Jeśli nic bym nie zrobił (nie zdeaktywował alarm awaryjnie) to wogóle bym go nie odpalił i tyle... Teraz to chociaż jeżdżę...tyle że wszystko na piechote robię... pzdr PS. Nic, poklikam jeszcze dzisiaj w tym zamkniętym aucie :) może coś wyklikam :)

Witaj Niedopasowanie?? Masz na myśli rozkodowanie? Bo to instalacja fabryczna z oryginalnym kluczykiem i pilotem... Tak tak... to wiem , że jest procedura inicjalizacji z tym, że potrzeba do tego dodatkowo zwykłego kluczyka żeby przekręcić w nim stacyjkę w pierwszą pozycję..a pilotem drugiego kluczyka do odbiornika kierować ( ja mam odbiornik w wewnętrznym lusterku od strony szyby).... Sęk w tym, że nie mam drugiego kluczyka- Wiesz, to nie problem mogę doroić zwykły..ale pytanie czy to o to chodzi napewno.. PS. Sprawdziłem pilota na odbiorniku radiowym- w głośniku słychać próbkowanie...zatem emisja jest prawidłowa.. pzdr

witaj! Wielkie dzięki za zainteresowanie się problemem, lecz obawiam się że nie do końca się rozumiemy. Otóż to nie jednorazowe właczenie się alarmu- być może że nieczytelnie wyraziłem myśl, może inaczej: 1. Otwieram auto z pilota: reakcja auta ZEROWA- dioda LED w pilocie pracuje ok 2. postanawiam otworzyć auto z kluczyka: i w tym momencie zapłon się odcina, mrugają awaryjne, syrena itd... 3. odszukałem w instrukcji AWARYJNE ZDEZAKTYWOWANIE ALARMU ( w sumie siedziałem okolo 20 minut w środku z zamkniętymi drzwiami z kluczykiem w pierwszej pozycji w stacyjce ) 4. Alarm zdezaktywowany: Auto pali , jednak nie mam sterowania z pilota- nie działa central z pilota domykanie szyb szyber...itd... czy alarm.. Mogę auto otwierać i zamykać tylko centralnym ale z zamka 5. Pytanie: Co teraz??? Czy się rozkodował pilot??? Nie mogę z powrotem aktywować alarmu. Sprawdzałem diodę nadawczą IR na kamerze- widać, że emituje "coś" ale co to trudno powiedzieć...jutro jeszcze sprawdze na falach średnich odbiornika radiowego... 6. Reasumując: Jak aktywować alarm?? I oczywiście osobna kwestia to taka, czy to jakiś jednorazowy wybryk..czy jakieś uszkodzenie.. pzdr Arek

Witam. Otóż pierwszy raz przytrafiło mi się poniższe, a mianowicie dzisiaj próbując otworzyć auto z pilota (normalna procedura) auto nie zareagowało- NIC ..CISZA... nadmieniam, że dioda w pilocie pulsuje normalnie... Nie czekając (bo pada deszcz) otworzyłem auto z kluczyka- zamkiem.. I się zaczęło... awaryjne światła, odcięty zapłon, i pewnie syrena by wyła ale podejrzewam że nie mam jej (od zwsze tak miałem)....znalazłem w książce użytkownika procedurę wyłączenia aktywności autoalarmu- po przeprowadzeniu jej alarmu nie ma - silnik pracuje, centralny zamek jest0 i tylko centralnym zamkiem mogę zamykać drzwi Czytałem ,że aktywuje sie alarm pilotem poprostu- jak to teraz interpretować? Pilot się "rozstroił"??? Nie mam kluczyka bez pilota żeby przeprowadzić inicjalizację- czy to jedyna droga? i muszę dorobić kluczyk bez pilota?? Jak teraz mam ten alarm przywrócić? Chciałbym sprawdzić , czy to tylko wygłup elektroniki, czy coś jest uszkodzone.... Czy ktoś z szanownych kolegów mógłby mi pomóc.. lub podzielić się wiedzą w tej materii?? pozdrawiam Arek

Witam. Otóż pierwszy raz przytrafiło mi się poniższe, a mianowicie dzisiaj próbując otworzyć auto z pilota (normalna procedura) auto nie zareagowało- NIC ..CISZA... nadmieniam, że dioda w pilocie pulsuje normalnie... Nie czekając (bo pada deszcz) otworzyłem auto z kluczyka- zamkiem.. I się zaczęło... awaryjne światła, odcięty zapłon, i pewnie syrena by wyła ale podejrzewam że nie mam jej (od zwsze tak miałem)....znalazłem w książce użytkownika procedurę wyłączenia aktywności autoalarmu- po przeprowadzeniu jej alarmu nie ma - silnik pracuje, centralny zamek jest0 i tylko centralnym zamkiem mogę zamykać drzwi Czytałem ,że aktywuje sie alarm pilotem poprostu- jak to teraz interpretować? Pilot się "rozstroił"??? Nie mam kluczyka bez pilota żeby przeprowadzić inicjalizację- czy to jedyna droga? i muszę dorobić kluczyk bez pilota?? Jak teraz mam ten alarm przywrócić? Chciałbym sprawdzić , czy to tylko wygłup elektroniki, czy coś jest uszkodzone.... :oops: :jawdrop: Czy ktoś z szanownych kolegów mógłby mi pomóc.. lub podzielić się wiedzą w tej materii?? pozdrawiam Arek

Witam Po sprawie - okazazało się, że zamienione były (nie wiedzieć czemu) węże od elektrozaworu - (tego po stronie pompy paliwa). VAC- szło na atmosferyczne, a OUT na podciśnienie. PO zamianie wsio jest OK dzięki za zainteresowanie! PS. Odma? A gdzież to leży? :)

Witam Do autora postu: To cena tylko samego czujnika.. A robocizna ?- samemu można wszystko przełożyć... pzdr

Witam U mnie kosztuje 800PLN pzdr

Witam Jak w tytule.. Krótko mówiąc: Z miejsca przyspieszenie porównywalne jest do fiata 126p :mad2: .Dopiero po osiągnięciu około 3000 obr jest lepiej- pewnie dzięki turbinie ... miał ktoś podobny problem? pozdrawiam

Witam.... Zrobione! Połączyłem linkę z haczykiem na łączówkę do kabli elektrycznych- zobaczymy jak długo wytrzyma :mrgreen: Dzięki za pomoc! pzdr

Witka :-) OK dzięki szanowni koledzy za informację :) zabieram się jutro do roboty i daję znać co i jak... pzdr

ooooo :shock: I myślisz że to wszystko? a pomiędzy linką a klamką może jakieś cięgno poszło czy coś... pzdr

Witam Padła mi klamka wewnętrzna (tzn. sama klamka OK ale mechanizm pewnie) Wykonuję tylko jałowy ruch na maxa klamką i nic- nie otwiera. Mam pytanie: czy też istnieje wyraźny podział na lata produkcji? Mogę mieć klamkę od auta z 92 roku..ale nie wiem czy pasuje- nie chcę rozgrzebać tylko po to żeby złożyć bez skutku... pzdr

OK dzięki.. Będę walczył pzdr