Dimo

Fakt-spod świateł start jest nie za ciekawy,ale za to dalej lub w trasie wyprzedzanie to czysta przyjemnośc. Jeśli chodzi o mnie-brałbym tds-a. Do wakacji miałem tylko e39,potrzebne było auto do jazdy "wokół komina"-wiec przybył mniejszy brat-e36. Nie widze sie w benzynce-ale nie twierdze że są złe. Reasumując-jedni wolą blondynki a inni brunetki :norty:

Kolego tomsen1-w przypadku tdsa (i wielu innych silników) podstawowymi jego wadami są poprzedni właściciele-tak jak Marcin1987pisze. Wcześniejsze zaniedbania i "druciarstwo" składa sie na późniejszą opinie że te silniki są "fe!".. Druga sprawa-mało kto potrafi serwisowac te silniki i wiekszośc mechaników boi sie ich jak diabeł świeconej wody.. Co do oszczedności-dobrze wyregulowany i utrzymany 2.5 tds spokojnie mieści sie w 7,5-8l (160-180km/h na autobahnie,4 osoby na pokładzie),w mieście w 10l sie mieści przy jeździe wcale nie emeryckiej. Jak na silnik 2.5 to przecież nie tak dużo,trudno wymagac od niego zużycia 5-6l,pojemnośc swoje robi, KM i Nm nie biorą sie znikąd. A jeżeli kogoś nie stac na 2.5 to faktycznie-niech kupi 1.9 TDI i cieszy sie niskimi kosztami.

Wrzuc ten problem do działu e46-może tam ktoś Ci pomoże.

Dokładnie tak. Z tym że nie wszystkie tdsy miały taki podgrzewacz.

Jakie błedy na kompie?

Brakło Ci przewodu od MAP-sensora. A co z tym odpalaniem na zimno?

Masz 94r,wiec potrzebny bedzie DIS-zanim kupisz to poczytaj na BMW-diesel.pl.

Raz na kwartał..w ciągu kwartału można zrobic przebieg od wymiany do wymiany lub tylko 1tys.km.. Lepiej operowac przebiegami :cool2:

Poszukaj kogoś kumatego z INPĄ albo najlepiej z DIS-em.

No ma wtyczke-ale to jest od podgrzewacza.

No i właśnie w tym rzecz-najpierw peka guma od strony silnika,stąd zalecenie,aby okresowo je sprawdzac-zdjąc i obejrzec.

Nie wymieniałem,ale poszukaj na forum-na pewno ktoś o tym pisał.

Od tdsa nie pasują-są bez czujników ciśnienia,może chodziło Ci o 2.5d? Te powinnny pasowac,ale upewnij sie na realoem.

Ale wał korbowy odetchnął z ulgą :cool2:

Masz 240mm bez SAC,w tds E39 nie było sprzegieł 228mm.

Niepotrzebne pytanie,przecież powyżej jest napisane czarno na białym. A szukajka nie gryzie.

Do 09.97 bodajże szły standardowe sprzegła,a od 10.97 szły sprzegła SAC (samonastawne)-niestety droższe.. Po VIN-ie w realoem sprawdź jakie powinno iśc do Twojej bawarki.

Pompka paliwa pracuje również po rozruchu,kiedy świece juz nie grzeją-o to mi chodziło.

Ta tarcza nie pasuje,w naszych tdsach jest tarcza 240mm. Cały kpl.kosztuje w granicach 600zł-i na długo zapominasz o sprzegle. Aby je wymienic trzeba wyjąc skrzynie biegów,silnika nie ruszasz. Znajdź kogoś kumatego do tego. Cześci przeglądaj na realoem-bedziesz wiedział co pasuje a co nie. Który rok jest Twego auta? Bo były dwa rodzaje sprzegieł.

Nie pobudza pompy w zbiorniku-pompa jest niezależna od świec.

Normalna praktyka zimą przy mrozach. Tyle że ja zawsze stosuje tak ok.10 % benz. Niskooktanowa-to pewnie mieli 86 na myśli..

1.Rozumiem,że ten od zegarów nie był wymieniony? A ile Ci pokazuje OBD na rozgrzanym silniku? 2.Wymienia sie kpl.(tarcza+docisk+łożysko oporowe)+pare drobiazgów,do tego kontrola i ew.wymiana dwumasu. 3.Uszkodz.lewe łożysko piasty bedzie hałasowało przy skrecie w prawo.

J.w.-korzystałem i również polecam.

Ad1. A jak pokazuje temp.na zegarach? A w OBD (TEST 07)? Ad2.Skończyło Ci sie sprzegło (zużyta tarcza). Mech.Ci tego ne zasugerował? Ad3. Sprawdzałeś,czy w trakcie jazdy po łuku to wycie sie nasila? Jeżeli tak-to łożysko piasty.

Tak jak kolega Sarna1 pisał-wymień sprzegło zanim wpedzisz sie w wieksze koszta. Na razie ślizga Ci sie w zakresie max.momentu obrotowego,ale z czasem bedzie gorzej. Wiec nie ma na co czekac.