buster12

Infotainment z przechyłami i wskazaniem mocy każdego z kół jest w standardzie. Tak samo asystent zjazdu (podjazdu może też, ale nie testowałem).

To jest interesujący case. Bardzo dużo ludzi narzeka na wnętrza i braki w wyposażeniu 5er i x3, a słupki pokazują coś innego. Na szczęście BMW chyba poszło po rozum do głowy, bo G65 i wszystkie modele w ramach tej serii stylistycznej, mają być LUXURY. Jedyne pytanie jakie rodzi się w mojej głowie - co dla BMW oznacza to słowo, bo w przypadku X3 deska rozdzielcza LUXURY jest wykonana z odzyskanego z oceanów plastiku Fajny ficzer - może służyć za ławkę, delikatnie ułatwia przy załadunku pod korek. Czasem wkurza jak chcesz sięgnąć głęboko aż do pleców oparcia drugiego rzędu. Płakać za nią nie będę. To jak się dzielimy ciekawostkami - mi się gdzieś przewinęło, że BMW zmienia proces sprzedażowy. Konfiguracja i oferta w 100% online, do salonu tylko obejrzeć demówki/jazda testowa i podpisanie umowy.

Piękna historia, ale, jak to mówią kasy samoobsługowe w biedronce - „potrzebne informacje” jak cena dobra to nikt nie patrzy na takie kwestie. Jak starsze auta za podobnie. Tu kolega sprzedaje praktycznie nowe auto, ba, robi cesje leasingu. Konkurujesz z nowymi autami z konfiguratora.

To raczej nie kwestia innej fabryki, tylko tego, że kolory individual są produkowane w konkretnych odstępach czasu. Wcześniejsze zamówienie może wypadało akurat przed slotem produkcyjnym individualów, a nowe już nie. Generalnie jak nazbiera się trochę tych zamówień, to dopiero malują, a w regularnym toku produkcyjnym składają auta na lakierach podstawowych.

Coś się kończy, coś się zaczyna.. trochę szkoda, ale życzę szybkiej sprzedaży Podobnie jak kolega @Big_daddy, polecam nieco więcej serca włożyć w przygotowanie oferty. Brak informacji o kołach OEM i ich stanie oraz stanie rantów, brak info o interwałach olejowych, zdjęć mało i do tego bardzo przypadkowe, auto niby pedantycznie zadbane, a dywaniki i progi usyfione mało superlatyw w opisie, o których piszesz chociażby tutaj. No i również dałbym koszt całkowity. Haczyk z podanym kapitałem, a ukrytym kosztem jest bardzo irytujący z punktu widzenia zainteresowanego..

Ja bym się cieszył, że to tylko kwestie funkcjonalne. W zeszłym roku dużą część gamy modelowej dotknął problem awaryjnego systemu wspomagania hamulca nożnego - w każdym momencie (również przy prędkości autostradowej) wspomaganie mogło przestać działać i jedynym ratunkiem była siła twoich mięśni - wciskasz hamulec do oporu i liczysz, że nikomu nie wjedziesz w tyłek. BMW wydało komunikat, który z kolei ASO przekazywało klientom, że należy jeździć, a jak się zepsuje to wtedy do nich przyjechać albo odholować auto Problem wyłączającego się autohold nie dotyczy tylko iDrive 9 na androidzie, ale również 8.5 na Linuxie.

Ten problem był zgłaszany rownież przy wcześniejszej aktualizacji, ale nie każdy go doświadcza. W temacie X5 ktoś pisał, że na infolinii BMW informowali żeby zrestartować iDrive i to powinno pomóc.

Ktokolwiek wierzy handlowcom w takie lub inne bajki, jest co najmniej naiwny Oni wszystkie wady przedstawią jako superlatywy, i można gadać o "relacjach".. Listwa może razić tak samo jak każde inne oświetlenie ambientowe w pozostałej gamie modelowej (może poza 3 i 1, gdzie jest ono naprawdę subtelne).

Najistotniejszą zmianą jest możliwość wykluczenia adresu domowego w dostępie komfortowym - tak że jeśli kręcisz się w okolicach auta to przestaje się ciągle otwierać i zamykać.

Zrobiłem aktualizację, wykluczenie adresu w dostępie komfortowym jest, niestety tylko ten przypisany do DOM w nawigacji BMW. Trochę szkoda, bo mam co najmniej 3 adresy, które chciałbym wykluczyć. No ale jeden to już coś..

Przycisk z trzema paskami z prawej strony kierownicy, z menu wybierasz bodajże 3 podmenu i tam możesz zmieniać rodzaj zegarów.

Pół godziny temu dostałem popup o dostępnej aktualizacji 03/2025.30.

Bez komputera chyba się nie obędzie. Jedyny sposób na sprawdzenie temperatury oleju silnika jaki ja znam, to tryb sport i sportowy widok na centralnym wyświetlaczu. Tak jest w LCI, nie wiem jak w pre-LCI.

Jak na klienta indywidualnego - uważam, że tak. Z brokerem pewnie 2-3 oczka wyżej, ale dochodzi prowizja i często warunkowe finansowanie.

Wiesz, czasem ludziom wydaje się, że mają cicho w aucie, dopóki nie przejadą się naprawdę wyciszonym. w każdym razie, jeśli jesteś zadowolony z efektu, to tylko się cieszyć w końcu to Ty będziesz podróżował autem z tym bagażnikiem, nie my.

Miesiąc temu dostałem 20% bez finansowania na konfig za ok 720k.

Jechałem g60 z takim samym zestawem, i nie powiedziałbym, że nic nie słychać.. sprawdź może łożyska w kołach

bo X5MC ma inny wzór i inne, ciekawsze rzeczy do wyświetlania na zegarach..

A nie zastanawia Cię czemu wszystkie napisy są usunięte w fotoszopie? To wersja iDrive 8.0, gdzie czcionka była taka jak w cywilnych wersjach. Od 8.5 jest M'kowa.

Chyba patrzymy na różne ogłoszenia, bo obydwie mają M'kowe - te za 601 i 535k.

Siedziałem ostatnio w m60i 2023 i była tam czcionka M'kowa. Teraz sprawdzam ogłoszenia na otomoto i wszystkie m60i mają podobnie.

Gratulacje! Miłego użytkowania. Napisz z jakiś czas jakie masz spostrzeżenia odnośnie lakieru, jestem ciekaw twojej opinii.

Sprobuj podjechać do ASO i poprosić o ponowne wgranie softu iDrive.

Ja tak mam. U mnie dzieje się to w przypadku kiedy wcześniej jeździ żona na swoim profilu BMWid, gdzie ma auto-hold wyłączony. Następnie kiedy ja wsiadam, auto-hold pozostaje wyłączony i muszę go ponownie włączyć.

chyba nie szybciej niż sama linia stylistyczna, która to BMW już się znudziła Wygląda jak typowy dupowóz seby w kaszkietówce. Co kto lubi.