buster12

To ciekawe. Jak wygląda procedura? Przed końcem przedłużonej gwarancji (mam do czwartego roku włącznie), idę do aso i pytam o przedłużenie? Czy to tylko w przypadku gwarancji fabrycznej, na koniec drugiego roku?

Bo tryb SPORT włącza kolorystykę zgodną z logo M, a tym logo są kolory czerwone i niebieskie 😉

Rok temu były Y'ki w takich cenach, ale podejrzewam, że obecnie już się nie trafi taka oferta.

No to bardzo dobra cena.

Opony 2025? Bo czasem sprzedają po lepszej cenie starszy rocznik. Poza tym nie ma co się dziwić, że rabaty spadły - sezon się zbliża, każdy zaczyna myśleć o zimówkach, to i dealerzy chcą zarobić jak najwięcej 😉 Zimówki najlepiej ogarnąć wiosną lub latem.

Nie zauważyłem, bo w sumie nie ma nigdzie informacji poza małym rysunkiem, a sam mam grizz'a, ale bez wycięć, i uznałem, że to ta sama. W takim razie można brać 😉

Chyba tylko taka, ktora ma wycięcie na moduł kamer, ale nie spotkałem się jeszcze z taką, ale niewystarczająco szukałem

Z folią uważaj - zakrywa moduły kamer przed kierowcą i nie zaburza działanie systemu kontroli uwagi kierowcy. Skutkuje to m.in tym, że ACC nie rusza sam korku, tylko za każdym razem trzeba lekko wciskać pedał gazu.

Asystent autostradowy jest dostępny wyłącznie w Niemczech, bo tam BMW dostało zgodę na wprowadzenie tej funkcji do użytku. W Polsce tej opcji nie ma bo przepisy na to nie pozwalają. I nie, wyjeżdżając za zachodnią granicę, magicznie nie pojawi się ta opcja u ciebie w aucie - jest to ficzer, który trzeba dodatkowo zakupić przy konfiguracji auta, choć chyba jest dostępny w niemieckim ConnectedDrive, bo z tego co wiem, sprzętowo nie ma różnic względem asystenta pro.

Dokładnie tak jak pisze @radamanthyspl. Co więcej, z tego co mi wiadomo, każde auto ma inny klucz dostępu do chmury, lub ten klucz jest dynamiczny. Nawet bimmerlink informowało, że ich aplikacja nie obsługuje LCI i w najbliższym czasie się to nie zmieni, bo nie zmienił się dostęp - a pisali o tym bodajże w 2023.

Nie działa.

TMS Bawaria w Lublinie - spróbuj. Niezależny, licencjonowany serwis BMW/Mini.

Bzdura. To te same czujniki, działają na tej samej częstotliwości. Sprzedawanie przez ASO czujników "do LCI" to jakieś ostre nabijanie w butelkę.

Gdzieś mi się kiedyś rzuciły w oczy maty z takim "progiem", które podsuwasz do oparcia kanapy, progiem w stronę klapy, dzięki czemu osiągasz to o czym piszesz. Niestety nie powiem Ci gdzie to widziałem, ale chyba jakieś aliexpress.

LCI, ostatnia aktualizacja iDrive przyniosła wskazówki na headup i wyświetlaczu, ale to takie proste komunikaty. Nie ma live mapy na zegarach jak np. w mapach Apple. Aktualizację iOS do 26 zrobiłem dopiero wczoraj, zaś iDrive już jakiś czas temu. Z punktu widzenia najnowszego iOS zmienił tylko wygląd systemu. Funkcjonalność i UX bez zmian.

Możesz podpytać o producenta?

Według mnie z zewnątrz wygląda.. trochę nijak. Przód zdecydowanie rewolucja względem tego jak do tej pory BMW projektowało auta. Czy mi się to podoba? Chyba nie, nie wiem jakie wrażenie zrobi na żywo. Na pewno widzę tu trochę klasycznego BMW e24 oraz.. Opla Mokkę/Astrę. Tył - tu raczej ewolucja, bez jakiegoś szału. Jak przymknę oczy to widzę X6 G06. Środek - no i tu uważam, że na plus. Podoba mi się kształt deski. Odejmując tablet i kierownicę, to wgłębienie w końcu jakoś wygląda. To jak wygląda deska w obecnej 5 czy X3 jest jedną wielką tragedią. Środkowy ekran - ok. Panoramic View - moim zdaniem na plus. Zdarza mi się jeździć Teslą Y, gdzie właśnie nie ma klasycznego ekranu z zegarami, czuć tam taki futuryzm - auto z bliższej niż dalszej przyszłości. Podobnie odczucia mam tutaj. Nie wiem po co miałbym mieć zegary za kierownicą, kiedy mogę spojrzeć wyżej i mieć te same informacje. To nie Porsche gdzie oczekujemy ikonicznych 3-5 okręgów. BMW i tak zmieniło klasyczne zegary w tablet z dwiema strzałkami jako wskaźniki, więc to rozwiązanie uważam za dobry krok. Poza tym - ciekawa interpretacja kierownicy. Ta z kryształowymi aplikacjami i owszem wydaje się bardziej LUXURY. Podobają mi się fotele w każdej wersji, podoba mi się alcantara na drzwiach. Nie podoba mi się półka ładowania telefonów - żywcem wyjęta z obecnej generacji X3. Zmieniać wszystko i zostawić taki bubel - nie rozumiem. Podoba mi się wnętrze w drugim rzędzie - kanapa z zagłębieniami - w końcu nie wygląda jak ławka. Panoramiczny dach w końcu nie prostokątem wyciętym w poszyciu dachu, tylko czymś co ma ciekawszy charakter - integralna część stylistyki. Na plus. Brak iDrive? Osobiście nie czuje przywiązania. W poprzednim BMW używałem dużo, w X5 LCI nie używam praktycznie wcale. Najwięcej bawi się nim mój syn, jak pozwolę mu posiedzieć za kierownicą. Czekam na demo w salonach.

No i po prezentacji. W sumie to samo co widzieliśmy do tej pory w ramach spy-shots czy wizualizacji oraz prezentacji koncepcji Neue Klasse. Jeśli ktoś jest ciekaw środka, materiałów, itd, to jest już dostępny konfigurator na niemieckiej stronie. Można popatrzeć jak wygląda M PRO, fotele, materiały, kierownice, itd.

Ja mam folię, ale za nic nie mogę wymusić powiadomienia o błędzie. Jest tylko komunikat "aby ruszyć naciśnij pedał gazu".

Dziś o 11 polskiego czasu premierę będzie miało BMW iX3 rozpoczynające erę Neue Klasse. To będzie dobre zobrazowanie tego co czeka nas w przypadku X5.

Tak, w preLCI można wszystko, nawet ustawić sobie soft-close klapy i burty bagażnika (trzepie niesamowicie). Jest gdzieś lista rzeczy, które warto rozważyć do ustawienia w bimmercode. Jak nie znajdziesz, to zawołaj, gdzieś mam ją zachomikowaną z czasów jak rozważałem preLCI.

Twój drugi komentarz z pytaniem "dlaczego wy sobie nie wykodujecie SS". W innym wątku napisałem jak wygląda sytuacja.

Jesteś posiadaczem G05 LCI czy przyszedłeś bo na podgrupie F15 nuda i chciałeś z kimś pogadać?

Obecnie się nie da. Jeśli ktoś wymyśli jak zakodować cokolwiek w LCI bez blokowania chmury, to wtedy taka możliwość się pojawi.

Na pewno w Bawarii na Czerniakowskiej w Warszawie cena 700 zł za komplet oleju, filtra z korkiem i robocizną jest w tej promocyjnej cenie od dłuższego czasu. Ale to cena, która obowiązuje tylko przy wymianie międzyinterwałowej.