buster12

Mata jest krótka i długa, długa jest dla rolety manualnej, krótka dla automatycznej (część podłogi musi być odsłonięta, tam gdzie roleta wyjeżdża spod niej). Ja mam OEM i polecam, nie mam doświadczenia z zamiennikami. roznica między -10 a -20 jest, zawieszenie jest po prostu w połowie obniżone/utwardzone w porównaniu do -20 ja zawsze zjeżdżając na S/A klikam pneu na -1, bez względu na prędkości.

Ja mam, sprawiają, że nic przez nie nie widać patrząc z zewnątrz, zaś od środka dobrze izolują i dziecko może swobodnie podróżować nawet w pełnej lampie.

- można. - dostosowuje tylko przy prędkościach autostradowych, i jest to inne ustawienie od sport - mozesz - nie

Mam ceratę ma komfortach, po roku użytkowania mogę powiedzieć, że nie żałuję decyzji. Proste w utrzymaniu, ładny wzór, wygląda jak nowa - ładnie naciągnięta, ale dobrze układa się pod tyłkiem.

Ja Ci podałem nazwę statku, którym ew. dopłynął, a gdzie statek znajduje się w obecnej chwili to już inna kwestia w dniach, o których pisałem, płynął z Charlestone do Bremerhaven. co do trackingu - większość stron urywa live tracking w momencie wypływania na otwarty ocean i wraca dopiero przed dopłynięciem do Europy kontynentalnej.

W apce chyba nie ma widoku spalania od fabryki. Chyba, ze mowa o widoku rocznym, a auto masz w miarę nowe. No i pytanie, czy jestes jedynym kierowcą. Bo w mojej aplikacji widac tylko moje jazdy i takie uwzględnia do wyliczenia średniego spalania, a u mojej żony są juz inne dane i wyniki.

Cześć, jeszcze nie miałem czasu zawieźć ich do wulkanizatora, więc niestety nie mam żadnych wieści póki co. Jedynie mogę powiedzieć, że nie miałem z nimi żadnych problemów podczas sezonowej eksploatacji - dotyczy precyzji jazdy, ewentualnego bicia przy większych prędkościach i przy hamowaniu. Co do Racing Line - widziałem je, natomiast jest to już typowy chińczyk, kopia OEM. Tańszy, ale jednak wolałem kupić coś certyfikowanego TÜV, nawet jeśli jest to w jakiś sposób naciągane.

Albo wypłynął 1.06 tym: https://www.vesselfinder.com/pl/vessels/details/9505053 i dotarł 12.06, albo wypłynął 11.06 tym: https://www.vesselfinder.com/pl/vessels/details/9375264 i wpłynie do portu 27.06. Tutaj jest live pozycja dla Arc Defender: https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:194191/mmsi:338145000/imo:9375264/vessel:ARC_DEFENDER Na pewno nie wypłynął dokładnie 2 tygodnie temu (3-4.06).

Dealer nie ma info o statku. Ma tylko status „in transit”. Natomiast da się oszacować którym statkiem płynie, wielokrotnie pomagałem w tej kwestii tu na forum, i często się zgadzało. 2 tygodnie płynie, kolejne 2 quality check post-transportowy, potem wydanie do bmw ag a następnie stock centralny.

Tak, ja je mam, używam bez magnesów - wchodzą na wcisk w między szybę a ramkę. Jak chcesz je przykleić to wtedy są nieco bardziej oddalone od szyby. dopasowanie - idealnie nie jest, są szparki, ale funkcjonalnie spełniają swoje zadanie. Te za słupkiem c sa idealnie dopasowane, więc zakładam że jakbym w tylnych drzwiach zamontował zgodnie z instrukcją producenta - na magnesy, to też byłyby idealnie dopasowane.

Za miesiąc kończy mi się ubezpieczenie, zbieram oferty i dostałem od brokera UNIQA, szyby czołowa + boczne, do 10 tys na oryginałach, jeśli koszt wymiany przekroczy sumę ubezpieczenia to mogę dopłacić gotówka. A to wszystko ponoć bez wpisu do UFG i naturalnie bez wpływu na zniżki. Z waszego doświadczenia, jest szansa na coś podobnego w innym towarzystwie?

W takim razie rozważ folię również na drzwiach. Ciężko mi wytłumaczyć trwałość takiej folii. Na pewno delikatne obcierki weźmie na siebie, zostają ślady na niej ale lakier pod spodem jest nietknięty, coś mocniejszego potrafi przeciąć folię (ale też nie zawsze). Poszukaj na YouTube filmy z testami folii przy obcierkach, napewno jest tego masa.

Full-front w folii to must have. Uważam, że do tego warto rozważyć tylny zderzak pod kątem potencjalnych obcierek. Czy 6,5k bez fvat to dobra cena? Powiedziałbym, że taka regularna. Zależy też jaka folia.

daj spokój. jest tu taki przekrój ludzi, każdy ma swoje widzi mi się. Są fani diesli, fani benzyny, fani dokładek, fani żadnych-dokładek, itp, itd. Ważne, że twoje wybory cieszą ciebie. Nikt inny się nie liczy

Ja w każdym BMW miałem zamontowaną PRZED fotelem pasażera, a dokładnie pod oparciem ud, jest tam taki metalowy stelaż z otworami. Pod siedzisko na pewno nie wejdzie, ale przed bez problemu, bo też jest to integralna część fotela, która przesuwa się wraz z nim. I podobnie jak inni, odkręciłem i wrzuciłem w lewą komorę bagażnika, obok apteczki.

Wykonać, wykona, ale automatycznie masz wpis w komputerze, że ktoś niehomologowany tam grzebał, dlatego odmawia. Jeszcze pytanie - jaki powód takiego zalecenia? Geometria ok, a auto dalej ściąga/kierownica jest krzywo?

Mogę powtórzyć to co powiedział mi specjalista w AutoRest - Bawaria Czerniakowska ma najlepszy/najbardziej doświadczony serwis. Autofus tragedia, Inchcape nieco lepiej. Ja od zawsze serwisuję BMW na Czerniakowskiej i złego słowa nie mogę powiedzieć, ale też nigdy nie miałem żadnych większych przygód.

Czerniakowska.

W internecie, używane, co ciekawe.. ze znaczkiem Mercedesa Zapłaciłem całe 200 zł brutto.

Jeśli byłeś w AutoRest, to chyba @maciek_w robił kalibrację właśnie tam.

Ok. Mam nie OEM, ale dokładnie ten sam producent i kod czujnika, które sprzedaje ASO, zero problemów.

Komforty z masażem są wyraźnie twardsze, bo mają mniejszą ilość gąbki. Szczególnie da się to odczuć na siedzisku.

A dlaczego OEM?

Tak, mialem potrzebę odholowania auta ze skrzynia na P, i byłem zdziwiony, że rolki pojawiły się tylko pod tylną osia, a przód swobodnie się toczył. Z reszta w widoku xdrive tez widać jak rozkładany jest moment na osie/kola.

Ale ja nie mowie o proporcjach oddawania momentu na osie. Mówię jak działa xdrive - rusza tyl, a potem załącza się przód. Chyba, że jest uślizg to do razu odjeżdża z czterech.