buster12

To moje, robione w tym samym miejscu, tyle, że na 22 calach. Natomiast auto prowadzi się jak po sznurku, dlatego nie mam jakichkolwiek zastrzeżeń, nawet jeśli dla LCI zalecenia są delikatnie inne.

Ktoś na forum kiedyś wrzucał, że wyciągnął mat z pełnoprawnego lustra na kierownicy. Na pewno dobry środek kupiłeś? już widzę, że tam był użyty nie soft cleaner a strong leather cleaner

Ja używam czegoś takiego do dmuchania https://www.aliexpress.us/item/1005007933026910.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.74571c24EFiFfV&gatewayAdapt=4itemAdapt bez ceramiki i innych powłok daje rade, ale trzeba uważać na uszy, bo tutaj już ostry pisk wydaje silnik ? Do śniegu raczej się nie nadaje (chyba, że do puchu, to bez problemu. Z mokrym sobie nie da rady). Do środka używam APC (plastiki, większe zabrudzenia) + Cleaner Leather (wszędzie gdzie skóra/cerata) polecany tutaj na forum. Kierownica zawsze APC + potem protector. Choć po 60k w G01 kierownica wyglądała jak nowa, a używałem do niej tylko APC, więc tu spodziewam się podobnego efektu po dłuższym czasie. Folii w środku nie mam, dekory naturalnie łapią rysy, ale jak przyjdzie czas to zwyczajnie je spoleruję. Mam folię matową na ekranie, zastanawiam się czy jej nie zdjąć - boli mnie fakt, że nie działa mi asystent ruszania w korku - muszę wcisnąć pedał gazu, żeby zainicjować ruch. Z drugiej strony palce, palce..

Wydaje mi się, że to jedna z regulacji GSR, które dotyczą wszystkich nowych aut. Niestety jest to upierdliwe ale każdy dostaje “po dupie”.

Jakbyś chciał celować w klienta z forum, to najlepiej jakbyś jeszcze dodał - plastik burty nieporysowany -szyba oryginał nieporysowana bez odprysków - brak pneumatyki więc nie ma problemu z trybem serwisowym 7s - brak mocznika, piękne v8 Itd ?

Oo, w końcu jakiś upgrade w wyposażeniu względem pre-LCI ? a nie tylko cięcia..

Jest różnica między sport a po prostu -1? Wydaje mi się, że nie, ale wolę dopytac. ja w momencie wjazdu na S/A, zawsze załączam -1.

Fajnie, że chociaż w M zachowali wagę kluczyka, bo poprzedniej generacji klucze były ciężkie i jakoś tak przyjemnie leżały w dłoni.. Na szczęście moje kluczyki od nowości leżą głęboko w szufladzie, do serwisu jeżdżę z Service Card a na co dzień używam Digital Key ?

Ja w LCI 2024 mam takie: https://allegro.pl/oferta/bmw-u06-g60-g70-u11-g05-g07-oryginalny-kluczyk-do-bmw-seria-g-u-433mhz-16933486436?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=c7bb858b-d528-4425-a12b-55946f86fefe&utm_content=8a4596f2c51f# ale chyba 2025 dostały downgrade i mają z chropowatym plastikiem.

A jakie są w M? Piano black? A w cywilnej chropowaty plastik?

wszystkie M- mają nieco inny dekor.

X5 dostało przedrostek ex-, czy to oznacza, że już znalazło nowego właściciela?

Już zainstalowałem. Same poprawki.

Auto wydaje różnie dźwięki, ale takiego o wysokiej częstotliwości sobie nie przypominam. Przyjrzę się temu wieczorem.

Trzymam ręcznik pod podłogą i w momencie jak pakuję pod korek, to zarzucam ręcznik na bagaże, które będą stykały się z burtą. Przy wciąganiu i wyciąganiu ciężkich rzeczy podobnie. Raz, niestety, przy wyciąganiu kół w pokrowcach z suwakiem, wulkanizator zrobił to za szybko i owym suwakiem zrobił mi krechę.. Chwilę pobolało i przestałem się tym przejmować.

Gratulacje i miłego użytkowania!

W ustawieniach trzeba zaznaczyć, żeby nie ustalał prędkości na podstawie ograniczeń, a jedynie sugerował dostosowanie. Wtedy ile ustawisz na tempomacie/przy jakiej prędkości go włączysz, taka będzie utrzymywana cały czas.

Koledze Semtex chodzi o zbieżność kół.

W Auto Fus Warszawa wyrazili zgodę na montaż haka kupionego poza ASO, koszt montażu około 11k.

W pre-LCI da się zakodować soft close dla klapy i burty ?

Żadna ironia, bardziej pół żart, pół serio ? Ja zawsze z ciekawością czytam i oglądam zdjęcia aut, które ludzie konfigurują często z pomocą forum. Fajnie widzieć końcowy efekt. Tak też jest w twoim przypadku.

Czekamy ?

Miałem taki problem z CarPlay, ale po którejś aktualizacji idrive lub iOS problem zniknął i przyciski działają poprawnie, a na ekranie wyświetla się okładka płyty/playlisty.

Może to kwestia psychologiczna? 230KM do takiej krowy to nieco za mało, Polski klient jest bardziej skłonny dopłacić do mocniejszej wersji więc wyśrubowali jak tylko mogli. W Niemczech być może inaczej podchodzą do tych kwestii - może tam diesel sprzedaje się gorzej.

Obecne GLE już jest bardzo fajne, choć stare, ale pojemne (w kontekście bagaży i ludzi), naprawdę dynamiczne w wersji 450d, ale jeśli ktoś mówi, że X5 to szafa na kołach, to niech się przejedzie właśnie mercedesem. Co prawda, z tego co czytałem, chyba nawet na tym forum, to ilość miejsca (lub jego brak) w X5 w porównaniu do Audi czy MB wynika właśnie z krótkiego rozstawu osi co znacznie poprawia prowadzenie.