buster12

Ja używam czegoś takiego do dmuchania https://www.aliexpress.us/item/1005007933026910.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.74571c24EFiFfV&gatewayAdapt=4itemAdapt bez ceramiki i innych powłok daje rade, ale trzeba uważać na uszy, bo tutaj już ostry pisk wydaje silnik 🙂 Do śniegu raczej się nie nadaje (chyba, że do puchu, to bez problemu. Z mokrym sobie nie da rady). Do środka używam APC (plastiki, większe zabrudzenia) + Cleaner Leather (wszędzie gdzie skóra/cerata) polecany tutaj na forum. Kierownica zawsze APC + potem protector. Choć po 60k w G01 kierownica wyglądała jak nowa, a używałem do niej tylko APC, więc tu spodziewam się podobnego efektu po dłuższym czasie. Folii w środku nie mam, dekory naturalnie łapią rysy, ale jak przyjdzie czas to zwyczajnie je spoleruję. Mam folię matową na ekranie, zastanawiam się czy jej nie zdjąć - boli mnie fakt, że nie działa mi asystent ruszania w korku - muszę wcisnąć pedał gazu, żeby zainicjować ruch. Z drugiej strony palce, palce..

Wydaje mi się, że to jedna z regulacji GSR, które dotyczą wszystkich nowych aut. Niestety jest to upierdliwe ale każdy dostaje “po dupie”.

Jakbyś chciał celować w klienta z forum, to najlepiej jakbyś jeszcze dodał - plastik burty nieporysowany -szyba oryginał nieporysowana bez odprysków - brak pneumatyki więc nie ma problemu z trybem serwisowym 7s - brak mocznika, piękne v8 Itd 😀

Oo, w końcu jakiś upgrade w wyposażeniu względem pre-LCI 😄 a nie tylko cięcia..

Jest różnica między sport a po prostu -1? Wydaje mi się, że nie, ale wolę dopytac. ja w momencie wjazdu na S/A, zawsze załączam -1.

Fajnie, że chociaż w M zachowali wagę kluczyka, bo poprzedniej generacji klucze były ciężkie i jakoś tak przyjemnie leżały w dłoni.. Na szczęście moje kluczyki od nowości leżą głęboko w szufladzie, do serwisu jeżdżę z Service Card a na co dzień używam Digital Key 🙂

Ja w LCI 2024 mam takie: https://allegro.pl/oferta/bmw-u06-g60-g70-u11-g05-g07-oryginalny-kluczyk-do-bmw-seria-g-u-433mhz-16933486436?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=c7bb858b-d528-4425-a12b-55946f86fefe&utm_content=8a4596f2c51f# ale chyba 2025 dostały downgrade i mają z chropowatym plastikiem.

A jakie są w M? Piano black? A w cywilnej chropowaty plastik?

wszystkie M- mają nieco inny dekor.

X5 dostało przedrostek ex-, czy to oznacza, że już znalazło nowego właściciela?

Już zainstalowałem. Same poprawki.

Auto wydaje różnie dźwięki, ale takiego o wysokiej częstotliwości sobie nie przypominam. Przyjrzę się temu wieczorem.

Trzymam ręcznik pod podłogą i w momencie jak pakuję pod korek, to zarzucam ręcznik na bagaże, które będą stykały się z burtą. Przy wciąganiu i wyciąganiu ciężkich rzeczy podobnie. Raz, niestety, przy wyciąganiu kół w pokrowcach z suwakiem, wulkanizator zrobił to za szybko i owym suwakiem zrobił mi krechę.. Chwilę pobolało i przestałem się tym przejmować.

Gratulacje i miłego użytkowania!

W ustawieniach trzeba zaznaczyć, żeby nie ustalał prędkości na podstawie ograniczeń, a jedynie sugerował dostosowanie. Wtedy ile ustawisz na tempomacie/przy jakiej prędkości go włączysz, taka będzie utrzymywana cały czas.

Koledze Semtex chodzi o zbieżność kół.

W Auto Fus Warszawa wyrazili zgodę na montaż haka kupionego poza ASO, koszt montażu około 11k.

W pre-LCI da się zakodować soft close dla klapy i burty 🙂

Żadna ironia, bardziej pół żart, pół serio 😉 Ja zawsze z ciekawością czytam i oglądam zdjęcia aut, które ludzie konfigurują często z pomocą forum. Fajnie widzieć końcowy efekt. Tak też jest w twoim przypadku.

Czekamy 😁

Miałem taki problem z CarPlay, ale po którejś aktualizacji idrive lub iOS problem zniknął i przyciski działają poprawnie, a na ekranie wyświetla się okładka płyty/playlisty.

Może to kwestia psychologiczna? 230KM do takiej krowy to nieco za mało, Polski klient jest bardziej skłonny dopłacić do mocniejszej wersji więc wyśrubowali jak tylko mogli. W Niemczech być może inaczej podchodzą do tych kwestii - może tam diesel sprzedaje się gorzej.

Obecne GLE już jest bardzo fajne, choć stare, ale pojemne (w kontekście bagaży i ludzi), naprawdę dynamiczne w wersji 450d, ale jeśli ktoś mówi, że X5 to szafa na kołach, to niech się przejedzie właśnie mercedesem. Co prawda, z tego co czytałem, chyba nawet na tym forum, to ilość miejsca (lub jego brak) w X5 w porównaniu do Audi czy MB wynika właśnie z krótkiego rozstawu osi co znacznie poprawia prowadzenie.

W mieście przy jeździe "bez zamulania" (ale z zachowaniem ostrożności. po prostu zwykła dynamiczna jazda), 30d LCI, pod 12 litrów. Za to z wczoraj: trasa ekspresowa, raczej pusta, tempomat 140, pneumatyka na -1, tryb comfort, jazda pod dość silny wiatr czołowy, spalanie 8-8,4 ze 140km (nie liczę miasta).

Przedlift czy polift? 265 vs 298 KM.