buster12

Dzięki. Lałeś od nowości czy zacząłeś w późniejszym czasie? Przeczytałem kilka historii jakoby występowały komunikaty o awarii systemu AdBlue po dodaniu tego środka czyszczącego. Producent FORTE w takim przypadku wskazał na problem mocnego zanieczyszczenia dna, środek "podniósł" ten syf, który następnie zatkał kanały. Moje auto jest dość świeże, może takiego problemu by nie było, ale zastanawiam się, jeśli taki komunikat by wyskoczył, jakby zareagowało ASO? Mogą jakkolwiek wykryć, że coś było dolewane do zbiornika na mocznik?

Panowie, odnośnie prewencyjnych działań pozwalających na bezproblemowe użytkowanie auta - co powiedzie o dodatku do adblue od Liqui Moly lub FORTE (te dwa są chyba najbardziej polecane)? Ja w sumie raz tankowałem adblue, ale to było dosłownie kilka litrów, dziś wyskoczyła mi rezerwa (30% do końca baku) i zastanawiam się czy dodawać coś czy olać temat?

Racja, nie miałem na myśli zewnętrza. Akurat to Audi wychodzi ładnie. Fajny, zadziorny styling. Nawet dziś zwróciłem uwagę na a5 sedan w ruchu. Żadne RS. Wyglądało bardzo dobrze.

Niczego innego niż w A6 bym się nie spodziewał. Moim zdaniem, w A6, regres względem poprzednika (niby więcej ficzerów, ale plastikoza mocna, auto dłuższe niż poprzednik, a w tej samej konfiguracji foteli mniej miejsca dla pasażera z tyłu. Q7 stylistycznie będzie bliźniacze, ta sama deska, te same tablety. Ciekawe tylko czy poprawią właściwości jezdne i zachowają ilość miejsca.

Pokazuje ZA 16 tys. km, czyli jak przebieg dobije do 28 tys. Tłumaczenie zrobione na odpierdziel. W takiej sytuacji odpowiedź jest dość prosta - rób. Międzyinterwałowe są często na promocji.

Możesz wymienić nawet bliżej 2500. Na pewno lepiej niż przy 700. cena 699 na czerniakowskiej uwzględnia filtr, olej, robociznę.

700 to mało jak na dotarcie. 2000+ to odpowiedni moment.

Zakładam, że to przedlift, bo moc w 40d LCI jest wyższa.

Nie. W pre-LCI dało się to uzyskać poprzez kodowanie. w LCI kodowanie bez blokady chmury chyba wciąż jest niemożliwe, więc raczej nie ma opcji.

Diesle nie mają deaktywacji SS od kilku lat.

Ja się akurat bardzo cieszę. Czy Neue Klasse mi podejdzie? Nie wiem, bo koncept zawsze jest lekko skrajny, a dopóki nie wiadomo co dokładnie bmw zaprezentuje, to nie będę się wypowiadał. Cieszy mnie jeszcze fakt, że z pewnością trafiłem na swego rodzaju peak jakościowo-stylistyczny jeśli chodzi o X5. To auto podoba mi się praktycznie w każdym calu i raczej nie będę go zmieniał przez dłuższy czas. Niemniej z ciekawością patrzę na to co internet pokazuje w kontekście G65.

Linia stylistyczna idzie do kosza, więc zmieniają przód, prawdopodobnie tył, wjeżdża nowa deska z panoramic view, itd.

Nie miałeś ostatnio aktualizacji? Generalnie to nie jest żaden problem, bo BMW jeszcze z analogowymi wskaźnikami zawsze wskakiwało poza skalę przy włączonym silniku na postoju/światłach.

ja mam to ORI zabezpieczenie pleców fotela. Sprawdza się, jest bardziej sztywna niż inne cienkie szmatki z allegro. Jedynym minusem, który powstał po czasie, to brak kieszonek. Więc prawdopodobnie na nią wjedzie jeszcze jedna, cienka, z allegro, ale z kieszonkami.

Miałem tak dwa razy. Samo się naprawiło po kilku-kilkunastu dniach.

I dalej, zabawy z przesunięciem pkt czerni, jakaś winieta. A ja podświetlam ekran i wciąż nie widzę czy masz kratkę wlotu pod lewym oczkiem 😄 żarcik. Ładne auto. Zazdroszczę. Jak kiedyś spotkam na światłach to zatrąbię i pokaże faka 😄

U Maćka głupia sprawa, bo zmniejsza ekspozycję w aparacie, żeby ładne soczyste niebo wyszło, ale wtedy auto robi się czarną plamą 😄 Ładny żałobnik!

Odwalił wieś tuning na i tak koszmarnych proporcjach x5, i jaki zadowolony.. zaraz przyjdzie Maciek, to ci jeszcze wyjaśni twój „ładny” kolor felg! SHAME. ON. YOU.

Jest w ogóle na rynku system w autach cywilnych, który wyłapuje nachylenia terenu i adaptuje wysokość świecenia? Jeśli nie, to nie ma dyskusji i oślepiany musi albo takie coś skonstruować i wprowadzić od produkcji albo zaakceptować sytuację.

W sumie to zrobiłeś ze swoim autem co chciałeś, więc wyszło tak jak wyjść miało 🤷🏻‍♂️ z tablicą zgodzę się pod pewnym względem - jak zrobisz jakiegoś nielogicznego fikołka na drodze to łatwiej cię zapamiętać 😉 dlatego wolę zwykłe cywilne, a jeśli indywidualne tu już w miarę przypominające cywilne, jeśli ktoś chce uzyskać status „tutejszego”.

Nie przypominam sobie, żeby ktoś mi migał światłami z przeciwka, jadąc LCI. Na pewno miałem tak wielokrotnie w innym, starszym BMW, z adaptacyjnymi ledami.

Zielone są tylko w pełnej autonomii - highway assistant w Niemczech lub np tryb samodzielnego parkowania w Polsce.

Rozmawiamy o nagłośnieniu w autach. W tym przypadku B&W często było i nadal jest topową wersją nagłośnienia w wielu markach.

Z prawnego punktu widzenia nie, natomiast za marką, czy też metką, idą obietnice. B&W było obietnicą dźwięku na (w domyśle) najwyższym poziomie. No właśnie - było, bo właśnie zeszli na poziom gdzie kupujący dostają znaczek bez realnej jakości dźwięku. Ludzie dali się nabrać (choć nie powinni, patrząc na cenę zestawu, no ale możemy uznać, że część pomyślała, że to promocja) i stąd rodzą się pretensje.

Karolina, zdejmij ten procent, bo klient jednak nie jest pelikanem jak zakładaliśmy..