buster12

Gratulacje! jakie koło na lato? Bo na zdjęciu widzę już zimówki.

Użytkuje Silverstone od pół roku, bez jakiegoś nadmiernego dbania (zero powłoki, raz przetarłem specyfikiem do tapicerki), wygląda jak nowa jeansy, dresy, deszcz, śnieg - nic nie wpływa na nadmierne czy jakiekolwiek zużycie. A mam porównanie, bo prawy fotel jest praktycznie nieużywany (żona z dzieckiem jeżdżą z tylu). merino po takim czasie zapewne już ma sporo zmarszczek i tu pewnie to zużycie byłoby widać bardziej.

No właśnie napisałem, że ASO finalnie głównie patrzy na rozmiar. Jest tu kilka historii użytkowników gdzie właśnie serwis zwracał uwagę na rozmiar, nie homologację. naturalnie pan w serwisie powie, że homologowane, a najlepiej kupić u nich

G65 czyli nowa x5 od 2027 też dostaje 30d z etykietą 40d i będzie to jedyny diesel w ofercie.

Płacenie 300 zł za dekielki uważam za przesadę. Są zamienniki dość dobrej jakości w 1/6 ceny, więc można co rok kupować nowe Nikt na to nie zwraca uwagi oprócz was. Podobna kwestia z czujnikami. Aso tak ładnie mówi, że nowy model/LCI ma nowe czujniki, że inne nie pasują, a życie wielokrotnie udowodniło, że wszystko chodzi na tej samej częstotliwości i takie kilkuletnie za 200 zł działają plug & play. Trzeba tylko zwrócić uwagę na producenta, bo są tanie, beznadziejne chińczyki, ktore przysparzają wiecej problemu niż pożytku.

Zdania są podzielone. Jedni uważają, że tylko z gwiazdką, inni, że gwiazdka nie ma znaczenia, a aso zwraca uwagę na rozmiar, żeby był zgodny ze specyfikacją. Osobiście założyłbym świeższy, bardziej dopracowany model, bez gwiazdki.

Dlatego zastanawiam sie czy nie zaryzykować, kupić gdzieś z rynku wtórnego i próbować podmienić sam uchwyt, a jak testy będą pomyślne to prowadzić przewód z płynem. auto na przedłużonej gwarancji, ale jest to zerowa ingerencja w elektronikę czy inne wrażliwe elementy (w założeniu, że kamera zostaje), a chyba raczej żaden Czesiek z aso nie zwróci uwagi na to, że kamera jest delikatnie inaczej osadzona i obok niej wystaje mały dynks

https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1973393 jeszcze teraz przemyślenia na świeżo, bo w nocy pisałem przy karmieniu syna z położeniem kamery może być delikatny problem, bo w g60 czy nawet g45 jest ona położona niżej. Druga kwestia to spasowanie linii cofania względem zderzaka. Trzecia to spasowanie widoku 3d.. tbc

To jest pierwsza rzecz, nad która się zastanawiam, żeby zmodzic w aucie. Patrzyłem na serie 5, tam jest ten spryskiwacz. Jestem ciekaw czy byłaby opcja na spasowanie obudowy kamery do g05. Bo przewód pewnie da się puścić ze spryskiwacza tylnej wycieraczki, a włączanie byłoby poprzez spryskanie tylnej szyby.. edit: dobra, pierwszy link w google z Bimmerpost i koleś podaje całą instrukcję jak wpiąć się w system spryskiwacza tylnej szyby i jak poprowadzić przewód do kamery cofania, ale on przewod wypuszcza przez część, gdzie wkłada się rękę do klamki. Natomiast, na szybko porównując uchwyt klamka+kamera pomiędzy g60 i g05, to wydają się identyczne pod względem wymiarów i chwytu klamki oraz sama klamka.. kamera jest jakby delikatniej cofnięta w g60, co raczej nie jest problemem, a sama kamera raczej taka sama.. ciekawe, ciekawe..

Taka presja, że zamiast napisać koledze "nie rozumiem, ale to twoja decyzja" to Ty próbujesz go przekonać w czterech odpowiedziach, że jego tok myślenia jest dziwny (w domyśle - zły). Dla ciebie to zwykły, masowo produkowany, czterocylindrowy SUV, a dla kogoś auto na, które być może ciężko pracował, i pierwsze - subiektywnie - tak drogie. Naturalnie, auto po wymianie szyby jest w pełni wartościowe, natomiast przypadek, o którym napisałem powyżej, pochodzi z jednej z grup dot. X3 G01 i to jest temat nie do wygrania w żadnym ASO. Argumentacja, że szyba może strzelić zaraz po wyjeździe z salonu - fakt, może tak się zdarzyć, ale równie ta sama szyba może bez uszkodzeń przejeździć 100 tys km. Szansa jest dokładnie taka sama.

W ogóle co to za presja społeczna do akceptacji tego czy tamtego? Każdy wydaje swoje pieniądze w taki a nie inny sposób, i ma prawo do takiego albo innego podejścia w pewnych kwestiach. Inny woli oszczędzić 400 zł na wymianie oleju i zrobić to sobie samemu w garażu, bez wpisu do systemu. Spuszczacie się nad zabezpieczaniem auta folią za 20 tys, kiedy to “tylko” auto, a jak człowiek chce mieć pełnowartościowy przedmiot, bo nie zapłacił 300 tys za auto z uszkodzoną szybą, to pojawia się jakieś miałczenie. Zwłaszcza że serwisy potrafią różnie wklejać te szyby, i potem jedziesz po niemieckiej autostradzie 170 i słyszysz szum z okolic górnej krawędzi a aso się na was wypina bo oni mogą testować tylko do 140 i przy tej prędkości nie ma problemu.

Przedlift generował moc 333KM, więc zapewne jest to niezaktualizowana informacja na polskojęzycznej stronie producenta, bo np. na niemieckiej jest już poprawnie.

Matowe drewno z porami ma to do siebie, że w ciepłym świetle dostaje pomarańczowego koloru. Średnio pasuje do zimnego koloru jakim jest Silverstone. Dlatego u siebie mam czarne drewno z metalicznym szlifem. Tu znalazłem zdjęcie Manhattan + Cognac: https://imgur.com/hq9aqcF moim zdaniem za mały kontrast pomiędzy lakierem a wnętrzem + obydwa są w barwie ciepłej.

Nikt jeszcze nie napisał, że w konfiguratorze jest dostępna opcja Interaction Bar dla wersji 20i/20d? To będę pierwszy. juz można zamawiać auta bez tego wstrętnego udawanego oświetlenia ambientowego

Nie ma takiej możliwości.

Warto zaznaczyć, że mowa o wymianie międzyinterwałowej, bo na taką usługę jest promocja. Zgodnie z interwalem cena jest regularna (przynajmniej w Bawarii).

Na 99% żadne, gdyż nowa generacja wychodzi wraz z MY27.

To jak najbardziej mozna. Natomiast oni tez tak grają, bo wie, ze mozesz mu uciec i wtedy sam nie ma z tego marży

Z mojego doświadczenia tryb auto nie działa tak sprawnie jak zamknięcie ręczne. Śmierdzące spaliny czy chmura dymu na krajówce jest spokojnie wyczuwalna w kabinie.

Nie może, bo każda sieć dealerska to osobna firma, bez wglądu w krajowa czy tym bardziej globalna bazę. Każdy prowadzi swój stock, ma swoje zamówienia i nie wie co dzieje się na rynku jeśli centrala nie udostępni jakiejś informacji.

Ad. 1 można ustawić wszystkie trzy (zamknięty, otwarty, auto) pod skrótem. ad.2 hej bmw, zamknij obieg > dobrze > <obieg się zamyka> nie trwa to jakoś długo, zakładam że podobnie jak miałbyś ściągnąć skróty palcem w dół i kliknąć, może odrobinę dłużej. Ja w x5 mam ustawione pod gest palcem, wtedy działa to bardzo szybko. ad.3 osobiście jezdze Na auto lub zamknięty. Ten drugi głównie jeśli widzę że wjeżdżam w chmurę pyłu, chmurę smogu, lub po prostu w mieście.

A to myślałeś że wyzerują wady fabryczne? W tej kwestii niestety chyba każdy salon działa w ten sam sposób - udajmy że nie widzimy, może klient też nie zauważy. zerowy w domyśle to sprzątnięcie pozostałości po fabryce (zabezpieczenia itd), aktualizacja softu, sprawdzenie ciśnienia, poziomu oleju i jakieś takie podstawowe kwestie. szkoda tylko, że odbierasz auto z prawdopodobnie już wymienioną szybą przednią..

Ale nikt nie mówi, że taki cel miał producent. Auto jak każda poprzednia 5 - bardziej postawiona na biznes niż family. Natomiast wystarczy spojrzeć ile jest g60 w wypożyczalniach, 20i, rwd - dokładnie takie na jakie było ogromne wsparcie w zeszłym roku.

Weźcie poprawkę, że nowa 5 to w dużym stopniu auta na stock wypożyczalni typu carnet, itp., lub na floty firmowe.

Mam thule epos, ze względu na brak tej barierki, na której mocuje się ramiona/łapy do trzymania rowerów. Dzięki temu po zdjęciu rowerów mogę spokojnie otworzyć dolną klapę bagażnika i traktować ją jak ławkę kiedy szykuje się do jazdy. inna, istotna dla mnie kwestią była możliwość składania bagażnika. Mam ograniczone miejsce w schowku, a po złożeniu bagażnik zajmuje naprawdę mało miejsca.