buster12

Trzymam ręcznik pod podłogą i w momencie jak pakuję pod korek, to zarzucam ręcznik na bagaże, które będą stykały się z burtą. Przy wciąganiu i wyciąganiu ciężkich rzeczy podobnie. Raz, niestety, przy wyciąganiu kół w pokrowcach z suwakiem, wulkanizator zrobił to za szybko i owym suwakiem zrobił mi krechę.. Chwilę pobolało i przestałem się tym przejmować.

Gratulacje i miłego użytkowania!

W ustawieniach trzeba zaznaczyć, żeby nie ustalał prędkości na podstawie ograniczeń, a jedynie sugerował dostosowanie. Wtedy ile ustawisz na tempomacie/przy jakiej prędkości go włączysz, taka będzie utrzymywana cały czas.

Koledze Semtex chodzi o zbieżność kół.

W Auto Fus Warszawa wyrazili zgodę na montaż haka kupionego poza ASO, koszt montażu około 11k.

W pre-LCI da się zakodować soft close dla klapy i burty

Żadna ironia, bardziej pół żart, pół serio Ja zawsze z ciekawością czytam i oglądam zdjęcia aut, które ludzie konfigurują często z pomocą forum. Fajnie widzieć końcowy efekt. Tak też jest w twoim przypadku.

Czekamy

Miałem taki problem z CarPlay, ale po którejś aktualizacji idrive lub iOS problem zniknął i przyciski działają poprawnie, a na ekranie wyświetla się okładka płyty/playlisty.

Może to kwestia psychologiczna? 230KM do takiej krowy to nieco za mało, Polski klient jest bardziej skłonny dopłacić do mocniejszej wersji więc wyśrubowali jak tylko mogli. W Niemczech być może inaczej podchodzą do tych kwestii - może tam diesel sprzedaje się gorzej.

Obecne GLE już jest bardzo fajne, choć stare, ale pojemne (w kontekście bagaży i ludzi), naprawdę dynamiczne w wersji 450d, ale jeśli ktoś mówi, że X5 to szafa na kołach, to niech się przejedzie właśnie mercedesem. Co prawda, z tego co czytałem, chyba nawet na tym forum, to ilość miejsca (lub jego brak) w X5 w porównaniu do Audi czy MB wynika właśnie z krótkiego rozstawu osi co znacznie poprawia prowadzenie.

W mieście przy jeździe "bez zamulania" (ale z zachowaniem ostrożności. po prostu zwykła dynamiczna jazda), 30d LCI, pod 12 litrów. Za to z wczoraj: trasa ekspresowa, raczej pusta, tempomat 140, pneumatyka na -1, tryb comfort, jazda pod dość silny wiatr czołowy, spalanie 8-8,4 ze 140km (nie liczę miasta).

Przedlift czy polift? 265 vs 298 KM.

Jest po polsku. Brzmi jak stara dobra Ivona, ale spełnia swoją funkcję. dodatkowo warto sobie poustawiać punkty aktywacji - np. Kamera panoramiczna przy wyjazdach z garażu (wtedy włącza się widok 200° z przedniej kamery na zderzaku).

ad.1 siatki mocujące to też te, które masz po obu stronach (albo tylko po jednej - nie pamiętam). W wersji bez tego pakietu, tych siatek nie ma. ad.2 tylko podczas postoju ad.4 indukcja w preLCI jak i LCI jest ta sama i jest do bani. W nowych BMW (X1, 5,X3, itd) jest nowa, wentylowana, dużo lepsza. Do tego z możliwością wyłączenia z poziomu menu. ad.6 Polecam "popracować" ze skrótami i gestami. Obsługa głosowa też daje radę, trzeba tylko znać komendy ad.12 ja osobiście mam w schowku w bagażniku tam gdzie jest apteczka. Osobiście nie wziąłem Alcantary. Z perspektywy czasu żałuję. Nie wpływa na komfort jako taki, ale jest miła w dotyku i robi fajne wrażenie - uważam, że dopełnia auto.

Na klapę było remedium w postaci bimmercode i ustawienia soft close dla burty jak i klapy.. w ogóle mam wrażenie że z użyciem bimmercode dało się poprawić komfort oraz poczucie premium w bardzo wielu aspektach. Szkoda, że w LCI tego nie mamy.

W Audi masz więcej miejsca w bagażniku i drugim rzędzie, w BMW masz lepsze prowadzenie i sztywność, I tak dalej i tak dalej. dla mnie obecna najnowsza generacja stylistyki BMW jest do kosza. Na szczęście to pierwsza i ostatnia generacja, bez LCI

na kierownicy przyciski po prawej stronie > (przycisk trzech poziomych linii) > layout > i tu wybierasz drugą z kolei lub możesz włączyć tryb sport

Ktoś wyżej pisał, że u dealera montował czarne oznaczenie na klapę, ale nie wiem do jakiej wersji.

To z wersji M (MC, M50x-M60i).

Możecie podrzucić jakiś krótki film prezentujący ten charkoczący dźwięk? Będę wiedział (i pewne nie tylko ja) na co zwracać uwagę.

Kurde, póki tego nie przeczytałem, to nie musiałem, a teraz już muszę mieć obd to jaki pod iPhone polecasz?

„Więcej niż nowe”

Nie ma jednej odpowiedzi. Raz się zwraca, raz nie. Z innych wątków można wyczytać że jak coś się sypie to przeważnie w 5 roku, ale nie ma reguły. A jak już ci poleci np. pneumatyka to koszt 10-40 tys. Silnik to już dziesiątki tysięcy, lampy - w przypadku pre-LCI z laserami, to chyba około 30 tys.

Bo dealerzy sami często nie wiedzą co mówią. Wychodzą z założenia, że klient tym bardziej nie wie, więc jaka różnica. Ważne żeby klient łyknął.