buster12

A w salonie ile dostałeś?

Nie rozmawiamy o kolorze dywaników, tylko o ich funkcji. Zastanawiam się ile tego śniegu musisz mieć, żeby woda wylewała się z dywaników na wykładzinę. Jeśli tak się dzieje, to szukałbym nie-OEM, nie-guma, z wyższym rantem. Nie jestem w stanie sobie wyobrazić co tam się dzieje pod wykładziną (nie dywanikiem), która nasiąka i powierzchownie odparowuje.

Wiadro śniegu wnosisz do auta, że gumowa nie daje rady? Mam kolejne BMW, kolejne z gumowymi dywanikami na zimę, i wykładzina pod zawsze sucha i czysta.

W ustawieniach auta trzeba zaznaczyć zezwolenie na zdalny widok 3D. Jeśli to jest, to spróbowałbym podjechać do ASO na ponowne wgranie systemu. Kamery 3D powinny działać na odległość (nawet jeśli auto jest poza zasięgiem internetu, to przycisk w aplikacji jest dostępny i następuje próba połączenia, ale najpierw trzeba właśnie zaznaczyć akceptację 3d w ustawieniach), zaś zdalne parkowanie działa tylko jak jesteś w pobliżu auta.

Znam case z odbioru G60, gdzie nowy właściciel przeoczył tego typu lekkie wgniecenie na tylnym zderzaku, ale miał to na zdjęciach, które robił przy odbiorze. Niestety dostrzegł to dopiero będąc w domu. Pisząc maila do dealera miał nadzieje na szybkie załatwienie sprawy, bo w sumie dowody jasno wskazują na to, że szkoda była na aucie w momencie odbioru. Niestety, dealer go olał mówiąc, że to na pewno powstało w wyniku użytkowania (droga od dealera do domu), więc poszedł mail do BMW Polska. Ci również zlali mówiąc, żeby dealer rozwiązywał sprawę. Poszkodowany zatem zaś napisał do dealera w tej sprawie, i dostał już odpowiedź przez dział prawny, żeby generalnie spadał na drzewo. Z tego co wiem, obecnie próbuje załatwić sprawę przez BMW AG.

Ale auto jeszcze nie zostało wydane. MMiko oglądał auto po zjechaniu na stock dealera i przed przygotowaniem do odbioru. Ten dopiero w planie.

Myślałem, że podpięły się wszystkie zdjęcia.. Harmonijka brudna z każdej strony. No co ty. Otrzepię i puszczę na OLX z opisem, że z wymiany międzyinterwałowej więc według ASO pojeździ jeszcze 10k km 😉

Faktycznie, dość prosta wymiana (jeśli słuchamy się instruktażu na YouTube). Tak wygląda mój po równo roku od odbioru, 20 tys km, z czego połowa to trasy/autostrady.

W Niemczech trzeba dokupić opcję autobahnassistent, wiec raczej auta z polskiej dystrybucji nie będą posiadać tej opcji z difoltu 😉 jedynie, będąc głębiej w Niemczech, spróbowałbym wejść connected drive Store i sprawdził czy nie da się tego tam dokupić.

Ja też mam na zimę zamienniki, ale zdecydowałem się na producenta GMP Italia. W porównaniu do innych producentów, ten ma homologację TÜV i jest produkowany we Włoszech (a nie jak inne, produkowane w chinach i importowane do EU). Przejeździłem zimę i póki co zero problemów. Poczytaj i poszukaj informacji o danym producencie, choć to może być "kolejny producent zamienników", który importuje te same felgi od chińczyka i sprzedaje pod swoją marką. Czujniki wystarczy, żeby pracowały na tej samej częstotliwości, na których pracują OEM, czyli 433 o ile dobrze pamiętam. Nie trzeba ich konfigurować, wystarczy, że po założeniu kół w ustawieniach auta ustawiasz rozmiar kół i auto samo je wykryje. Jeśli chcesz to możesz je zaprogramować żeby miał zakodowaną informację o rozmiarze kół.

2,5 miliona prowizji to w ciul dużo 😄 A tak serio - to, jak rozumiem, warunki brokerskie?

Jeśli faktycznie będziesz miał możliwość dokładnie obejrzeć auto na kilka dni przed odbiorem, to zdecydowanie czekałbym z przelewem.

..bo akurat kolega Maciek ma fajne felgi do sprzedania 😄 Serio ma, i serio fajne 😉 Ja osobiście na zimę mam nieoryginalne 21. Problemów z xdrive nie ma, bo, tak samo felgi jak i opony mają zgodne rozmiary z OEM. Czujniki dokupowałem osobno.

Kolejna dyskusja o gustach... Tak samo ktoś może łapać się za głowę jak można kupić X5, które jest około 4cm krótsze od GLE, a miejsca z drugim rzędzie ma porównywalnie lub nawet mniej niż w 5er G30.. Kolejnym przykładem jest wybór X6, które z praktycznością ma mniej wspólnego niż taczka budowlana.. I tak dalej, i tak dalej..

ja o feldze, a ty o średnicy koła 😉 Widziałbym tam 23 cale, po prostu. 22' w BMW, ale na continentalach wygląda na mniejszą niż 22' na P ZERO. Kwestia tego jak jest zbudowany profil opony.

zabrzmię jak zazdrosna żona - co tu robi twoja była?!

Zawsze wymieniają z filtrem i korkiem, chyba że poprosisz o sam olej (nielogiczne, ale klient nasz pan). kabinowy to ten do klimatyzacji.

Tak jest. Zapach moczniku o poranku budzi lepiej niż najlepsza kawa 😂

I te czarne felgi do czarnego lakieru.. kto to widzioł.. 😄

Dzięki, zamówiony 😎

Podeślesz link? W sumie mógłbym u siebie zmienić. Najdroższy jest ten kabinowy, dobrze pamiętam?

Rozważałem GLE przed zakupem X5. Generalnie fajne auto, dla mnie nieco stare. Na plus na pewno ilość miejsca w drugim rzędzie oraz generalny komfort. Właściwości jezdne uważam, że są gorsze w porównaniu do BMW. Stylistyka, mimo liftu wygląda na nieco przestarzałą (tu na plus LCI BMW, które faktycznie odmładza przód) + brakowało mi tam ogromnej felgi. P.S podforum G05 ma tak fantastyczną aurę, że mamy tu nawet aktywnych ex-posiadaczy 😄 @maciek_w z M3 czuje się jak u siebie, teraz @Rolekt z GLE 😄

Trochę za wcześnie na pierwszą wymianę oleju i filtra.. Najlepiej po dotarciu, tak jak pisał Big daddy - po 2 tys. km. Potem Możesz co 10, co 15 - po stokroć lepiej w porównaniu do wymian zgodnie ze wskazaniami komputera. Olej - ja osobiście leję to co daje ASO. Jest już jeden duży wątek olejowy na forum i z tego co pamiętam konkluzją było to, że istotna jest częstotliwość, a nie jakość oleju, a te ASOwe są wystarczająco ok przy częstych wymianach. prewencyjnie możesz jeszcze: - raz na miesiąc przelecieć się szybciej po S/A w celu przedmuchania DPF - włączać tryb Sport po trasie w celu dezaktywacji StartStop i schłodzenia turbo Wrzuć no zdjęcia tego lakieru 😉

Widzę, że jednak M3 dostało też inne zadania niż tylko jazda dom-praca-dom 😉