buster12

Vampir bez różnicy - mialem K2, mam CARPRO - imo tak samo działa. Szczota jakaś z allegro - monster cerberus… 😄 + jak jest czas to pedzelek. po myciu ręcznikiem docieram do w miarę sucha.

Nie wiem jak zdefiniować "agresywną chemię", natomiast u siebie, po 2 tys. km i kilku myciach (z docieraniem, bo choć deironizer pomaga, to pył hamulcowy, zwłaszcza w zakamarkach, lubi zostać), wciąż wyglądają jak nowe. Myję na myjniach bezdotykowych.

Jak? Ustawiłem moc grzania foteli jak i kierownicy na maksymalny, 0st na zewnątrz i nic..

No i byłem w Bawarii.. niestety odesłali mnie z kwitkiem. A dokładnie rzecz zadziała się w ten sposób - poinformowali mnie, że przy przebiegu prawie 8 tys. km wszystko może być powodem takiego stanu (styl jazdy, jakość dróg, koła, ciśnienie, itd), natomiast podejmują rękawice. Auto wjechało na serwis i tutaj praktycznie koniec historii. Sprawdzili luzy - brak, chcieli sprawdzić zbieżność swoim oprzyrządowaniem, ale niestety ponoć nie mogli tego zrobić. Jako powód podali: brak OEMowych felg BMW (mam aftermarkety), w których brak otworów montażowych na oprzyrządowanie do geometrii. Mam wrócić na letnich i dopiero będą sprawdzać... Rozmawiałem z AR - mówi, że bawaria po prostu nie chciała tego zrobić, nie chciało im się, bo używają dokładnie tego samego osprzętu, który oni mają, czyli HUNTER.. na tamten moment tego nie wiedziałem, i zapewne to byłoby słowo przeciwko słowu, bo nikt na halę by mnie nie wpuścił i zademonstrował, że faktycznie nie może tego zainstalować. Tak czy siak, nie czekam do wiosny i umówiłem się do AR na ten sam zabieg, który był przeprowadzony u ciebie 😉 Jeśli na wiosnę problem powróci, to będę angażował ASO.

Akurat leasingi wręcz wymagają zarobków w danej walucie. Przynajmniej u mnie tak było - też mam w euro.

Ja zaś mam nieco odmienne zdanie, a raczej potrzeby. Z początku też miałem włączone automatycznie odblokowanie auta przy zbliżaniu, ale finalnie uznałem, że nie chcę żeby auto otwierało się za każdym razem kiedy do niego podchodzę. Z drugiej strony w dużej mierze podchodząc do auta jestem z żoną i małym dzieckiem, które chociażby teraz przy niskich temperaturach, chce zapakować jak najszybciej do tyłu, i za każdym razem zamiast chwytać od razu za klamkę z tyłu, muszę najpierw chwycić przód. Ok, nie zabiera to nie wiadomo jak dużo czasu, ale jednak może irytować. Jakby nigdy tego nie było, to by człowiek inaczej na to patrzył 🤷🏻‍♂️

A czy to nie wymaga wpięcia w komputer, co zostawia ślad i wpływa na gwarancję?

@maciek_w byłeś już w AR? Jakieś konkluzje? Ja właśnie wróciłem z Bawarii - powiedziałem dokładnie to co miałem zapisane i z usłyszałem tylko "w porządku, już patrzę najbliższy wolny termin". Jestem umówiony na za tydzień. So far so good, zobaczymy co stwierdzi/zrobi mechanik i jaki będzie tego efekt po wizycie..

Nie wiem co wam powiedzieć. Moim zdaniem na progach zwalniających i miejskich dziurach mniej wali po d. 🤷‍♂️

Mam 22 bez RF na lato, oraz 21 rf na zimę. Do tego pneumatyka. Zdecydowanie zima bardziej komfortowa.

Mam Manhattan i Sensafin Silverstone, bywam w Lublinie. Kiedy zamawiasz? Mogę udostępnić do pomacania 🙂 Ten kolor jest świetny, a w słońcu dostaje mega brązowej głębi. Kolor/eko skora - miałem takie same rozważania. Naturalna skóra jest fajna, ale denerwuje mnie jej faktura w dłuższej perspektywie czasu + Sensafin, mimo, że biały, to łatwo utrzymać w czystości. Skręta oś - tak Drewno/karbon - uważam podobnie, ale widziałem sporo x5 z karbonowymi listwami i ludzie mówią, że wygląda super, wiec to kwestia indywidualna Panorama - również zrezygnowałem ze względu na zbyt dużą ilość postów o przeciekaniu Alcantara - żałuję, że nie wziąłem. Podobnie zdanie jak @IronSzn Silnik - chyba wiesz czego potrzebujesz, tu też kwestia indywidualnych potrzeb. Natomiast jeśli chcesz poczytać o silnikach, to jest ogromny wątek w tym dziale 😉 Specyfikacja - za bardzo nie ma się do czego przyczepić. Jedynie zastanowiłbym się czy wentylacja jest potrzebna. Uważam, że BMW ma jedną z najgorszych wentylacji jeśli chodzi o segment premium. No i felgi - stary wzór.. ale tu zaś do indywidualnej decyzji.

Dzięki, to znam i używam, wiem że można zostawić w trybie “dalszej jazdy”, ale niestety nie zastępuje mi to opcji o którą pytam.. szkoda.

Tak, est w standardowym wyposażeniu, bez żadnych opłat, na nieograniczony czas. Tak, wymaga kamer 360.

Z ciekawości to samo napisałbym do centrali i zobaczył w jakim tonie będzie odpowiedź. Niestety często podmioty franczyzowe/filie psują ten PR, który sobie buduje producent.

Czy w X5 LCI 2024 potrzebuję jakiegoś konkretnego pakietu żeby mieć możliwość zdalnego uruchamiania auta z aplikacji myBMW lub chociaż z pliota (3x klik przycisku zamknięcia). Mam wszystkie pakiety, w tym aktywne Remote Services, ale niestety w aplikacji nic nie widzę, tak samo pilot nie działa. Według informacji na stronie BMW jest informacja, że w aplikacji powinna być taka możliwość.

Oh yeez, przeczytałem, że nie były + twardy plastik 🤦🏻‍♂️

Przy okazji - właśnie sprawdziłem i w g11 2017 jest flok we wnękach kieszeni drzwi - tak samo przód jak i tył

Nie zależy mi na czasochłonnym rozwiązaniu, a tym bardziej takim, które wymaga demontażu. Chciałbym uzupełnić dna kieszeni, także byłoby to niewidoczne dla oczu. Ale póki co to pozostaje to w szufladzie "może kiedyś".

a ja się biję z myślami czy nie zacząć szukać gotowych szablonów z filcu do wyklejenia kieszeni.. np takie (tu akurat nie do BMW): https://www.aliexpress.com/item/1005002646155535.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.2a2978c7s1Grdh&algo_pvid=8f5fa164-ea92-45ba-99bd-630c0da97733&algo_exp_id=8f5fa164-ea92-45ba-99bd-630c0da97733-0&pdp_npi=4%40dis!PLN!295.59!295.59!!!69.48!69.48!%402103856417323873751501739eedee!12000021540880296!sea!PL!133371141!X&curPageLogUid=qBgdb8x16QXm&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A efekt ponoć bardzo sensowny... Czy może za duże druciarstwo? 😄

.

Słowa specjalisty z AR: W dziale serwisu zgłosić się bezpośrednio do kierownika, wspomnień o tym, że rozmawiało się ze znajomymi, którzy również posiadają x5/przeczytało się na forum - generalnie dać do zrozumienia, że ma się świadomość o tym problemie, i poprosić o przyuczenie punktów krańcowych maglownicy i kalibrację układu kierowniczego w ramach gwarancji. Najlepiej do Bawarii przy Czerniakowskiej, bo według doświadczenia klientów, tam serwisanci są najbardziej ogarnięci. W ten sposób nie powinni Cię zlać, bo jak im powiesz, że masz delikatnie skręconą kierownicę, to przeważnie tłumaczą to tym, że punkt 0 ma duży margines błędu 😉 Z tego co ja zauważyłem, gdyby to była kwestia zbieżności, to w trybie Assisted Driving (pół autonomia) komputer powinien chcieć utrzymywać kierownicę prosto, co powodowałoby uciekania auta w lewo/prawo i korygować tor co chwilę. U mnie komputer sam trzyma kierownicę delikatnie skręconą, co według mnie świadczy źle skalibrowanej maglownicy. No i fakt, że zbieżność ustawiałem praktycznie zaraz po odbiorze a 5 tys. km później problem powraca. Po zmianie na koła zimowe sytuacja się delikatnie poprawiła, ale wciąż występuje. Sprawdź jak to u ciebie wygląda.

No to u mnie po 5k km zaczęło ściągać. W środę byłem w auto rest, powiedzieli, że nie ma sensu ustawiać tego raz jeszcze, tylko jechać prosto do ASO i prosić o przyuczenie punktów krańcowych maglownicy i kalibrację układu kierowniczego. Ponoć temat popularny w przypadku x5 i x7 (współdzielą ten komponent). Mogliby mi to zrobić na miejscu, ale zostaje ślad w komputerze i wpływa na gwarancję. w tym tygodniu nie miałem czasu się tym zająć, ale w kolejnym skoczę do Bawarii (ponoć maja najbardziej ogarniętych serwisantów wsrod stołecznych ASO)

Start/stop off jest dostępne w ostatniej aktualizacji iDrive i można ją aktywowac z poziomu wyświetlacza (przeciągnięcie w dół na głównym ekranie lub alternatywnie „ustawienia pojazdu”)

Jest chyba przepis, że auto musi mieć dostępny recorder. Ja zamawiając swoje x5 miałem opcje rekordera za 1000 zł, czego nie zaznaczyłem, a po odebraniu auta okazało się, że recorder jest - i to nie w wersji testowej/tymczasowej, tylko permanentnej.