buster12

Jakbym miał wybrać jeden, to też ten szerszy - zwłaszcza jak po środku masz nawigację lub rozszerzona rzeczywistość. grzanie statyczne też działa, ale automat skomplikowali. Fakt, zagadka grzania lusterek dalej nierozwiązana 🙈

Mniej więcej z tego miejsca:

Nie dość, że asystent głosowy działa sprawnie (tylko trzeba wiedzieć jakie komendy rozumie), to jeszcze możesz sobie poustawiać reguły grzania automatycznego. Tutaj działa to inaczej niż w g01, gdzie ustawiało się punkt temp. poniżej którego załączała się funkcja grzania foteli/kierownicy. Teraz jest nieco bardziej skomplikowanie, ale da się to zrozumieć. W grupie g05 jest wątek o tym, gdzie sam rozwiązywałem zagadkę tej funkcji. No i polecam poustawiać sobie skróty rozwijane po przesunięciu palcem od górnej krawędzi. Tam jest sporo miejsca na szybkie ustawienia. W zegarach masz 3, jeden taki prosty z przekąszonym prędkościomierzem po lewej, drugi ze strzałkami po lewej i prawej stronie, ale takie które są bardziej rozsunięte - to te pokazują MOC, oraz trzecie, gdzie strzałki są zestawione bliżej siebie, i wtedy masz RPM po prawej. Ambienty przypisują się do profilu BMWid.

Pisałem w innym wątku - Idrive da się naprawdę sensownie poustawiać pod siebie i brak fizycznych przycisków przestaje być problemem. Zegary powinieneś móc ustawić z prawego kontrolera kierownicy. No i nie ma zdjęcia.

Zgadza się - ramki przycisków funkcyjnych szyb dostają wykończenie piano. Widać to nawet w konfiguratorze.

To jest dokładnie 30d z x5 (ta sama moc silnika spalinowego). Nieco większa bateria silnika elektrycznego i wpadło ekstra 5-6 KM.

Ad.1 skróty są dostępne po ściągnięciu (swipe) ekranu w dol. Żeby dodać coś, trzeba przycisk konkretnej funkcji (w tym przypadku np. Obieg zamknięty) przytrzymać > dodaj do skrótów > i dodać do wolnego pola skrótów. ad.2 nie pamiętam co trzeba powiedzieć, chyba “aktywuj obieg zamknięty”, “aktywuj obieg automatyczny”. Popróbuj, ale na pewno działa.

Już dość dawno było podane od kiedy do kiedy będzie produkowane g65. Imo na premierę kolo końca roku za wcześnie. Pewnie pokażą koło maja- czerwca 2026.

na pewno obraca? Wydaje mi się, że kamery są sferyczne i zwyczajnie na ekranie widać tylko wycinek obrazu. Przy skręcaniu kołami widzisz inny wycinek obrazu.

😮 może kontrolerzy jakości przyczepili się do jakichś mankamentów i ktoś to potem tak “poprawiał”.. albo ktoś coś uszkodził w transporcie i kleili przed oddaniem auta na stock - choć to mało prawdopodobne. swoja drogą - to tylko bmw tak ma czy inne marki również? Przecież to nie salon/aso płaci za naprawy serwisowe tylko producent więc dlaczego tak walczą o to żeby zwalać winę na klienta? Znajomemu w audi trzeszczał torsen, aso 2 razy wymieniło olej i coś tam podregulowało a potem bez słowa wymienili na nowy. Mam wrażenie w BMW szukaliby problemu wszędzie żeby tylko klient poniósł koszt.

🫠

Człowiek był głupi, to teraz musi sobie tłumaczyć 😄 Tak bardziej serio, to staje okoniem do ideologii jakoby merino było jedyną słuszną opcją, "fura za pół bani, a na fotelach plastik", itd. Zgodziłbym się jakby zamiennikiem był Sensatec, który, tak jak piszesz, jest/był naprawdę plastikowo-kauczukowy. W bezpośrednim porównaniu Merino będzie przyjemniejsze, ale w codziennym użytkowaniu, bez porównań,, Sensafin naprawdę dobrze "czuć", i jeśli ktoś nie potrzebuje skóry-skóry, to to rozwiązanie będzie w porządku - pod względem sensoryczno-wizualnym oraz funkcjonalnym. Jak klikasz all-in, to wiadomo, że wybór jest jeden 😉

Źle się wyraziłem: (...) już może być sporo zmarszczek - ale nie musi. Jak dbasz tak masz, natomiast merino, nie ukrywajmy, marszczy się na lewym podparciu uda od samego patrzenia 🙂 O innych miejscach nie będę pisał, bo to już kwestia indywidualna. Clue jest takie, że na ceracie tego nie uświadczysz. No i w temacie zużycia oczywiście mówimy o kolorze białym, Ivory w Merino vs Silverstone w Sensafin. Czarne merino to inna liga 😉

Gratulacje! jakie koło na lato? Bo na zdjęciu widzę już zimówki.

Użytkuje Silverstone od pół roku, bez jakiegoś nadmiernego dbania (zero powłoki, raz przetarłem specyfikiem do tapicerki), wygląda jak nowa 🙂 jeansy, dresy, deszcz, śnieg - nic nie wpływa na nadmierne czy jakiekolwiek zużycie. A mam porównanie, bo prawy fotel jest praktycznie nieużywany (żona z dzieckiem jeżdżą z tylu). merino po takim czasie zapewne już ma sporo zmarszczek i tu pewnie to zużycie byłoby widać bardziej.

No właśnie napisałem, że ASO finalnie głównie patrzy na rozmiar. Jest tu kilka historii użytkowników gdzie właśnie serwis zwracał uwagę na rozmiar, nie homologację. naturalnie pan w serwisie powie, że homologowane, a najlepiej kupić u nich 😉

G65 czyli nowa x5 od 2027 też dostaje 30d z etykietą 40d i będzie to jedyny diesel w ofercie.

Płacenie 300 zł za dekielki uważam za przesadę. Są zamienniki dość dobrej jakości w 1/6 ceny, więc można co rok kupować nowe 😛 Nikt na to nie zwraca uwagi oprócz was. Podobna kwestia z czujnikami. Aso tak ładnie mówi, że nowy model/LCI ma nowe czujniki, że inne nie pasują, a życie wielokrotnie udowodniło, że wszystko chodzi na tej samej częstotliwości i takie kilkuletnie za 200 zł działają plug & play. Trzeba tylko zwrócić uwagę na producenta, bo są tanie, beznadziejne chińczyki, ktore przysparzają wiecej problemu niż pożytku.

Zdania są podzielone. Jedni uważają, że tylko z gwiazdką, inni, że gwiazdka nie ma znaczenia, a aso zwraca uwagę na rozmiar, żeby był zgodny ze specyfikacją. Osobiście założyłbym świeższy, bardziej dopracowany model, bez gwiazdki.

Dlatego zastanawiam sie czy nie zaryzykować, kupić gdzieś z rynku wtórnego i próbować podmienić sam uchwyt, a jak testy będą pomyślne to prowadzić przewód z płynem. auto na przedłużonej gwarancji, ale jest to zerowa ingerencja w elektronikę czy inne wrażliwe elementy (w założeniu, że kamera zostaje), a chyba raczej żaden Czesiek z aso nie zwróci uwagi na to, że kamera jest delikatnie inaczej osadzona i obok niej wystaje mały dynks 🤔

https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1973393 jeszcze teraz przemyślenia na świeżo, bo w nocy pisałem przy karmieniu syna 🙈 z położeniem kamery może być delikatny problem, bo w g60 czy nawet g45 jest ona położona niżej. Druga kwestia to spasowanie linii cofania względem zderzaka. Trzecia to spasowanie widoku 3d.. tbc

To jest pierwsza rzecz, nad która się zastanawiam, żeby zmodzic w aucie. Patrzyłem na serie 5, tam jest ten spryskiwacz. Jestem ciekaw czy byłaby opcja na spasowanie obudowy kamery do g05. Bo przewód pewnie da się puścić ze spryskiwacza tylnej wycieraczki, a włączanie byłoby poprzez spryskanie tylnej szyby.. edit: dobra, pierwszy link w google z Bimmerpost i koleś podaje całą instrukcję jak wpiąć się w system spryskiwacza tylnej szyby i jak poprowadzić przewód do kamery cofania, ale on przewod wypuszcza przez część, gdzie wkłada się rękę do klamki. Natomiast, na szybko porównując uchwyt klamka+kamera pomiędzy g60 i g05, to wydają się identyczne pod względem wymiarów i chwytu klamki oraz sama klamka.. kamera jest jakby delikatniej cofnięta w g60, co raczej nie jest problemem, a sama kamera raczej taka sama.. ciekawe, ciekawe..

Taka presja, że zamiast napisać koledze "nie rozumiem, ale to twoja decyzja" to Ty próbujesz go przekonać w czterech odpowiedziach, że jego tok myślenia jest dziwny (w domyśle - zły). Dla ciebie to zwykły, masowo produkowany, czterocylindrowy SUV, a dla kogoś auto na, które być może ciężko pracował, i pierwsze - subiektywnie - tak drogie. Naturalnie, auto po wymianie szyby jest w pełni wartościowe, natomiast przypadek, o którym napisałem powyżej, pochodzi z jednej z grup dot. X3 G01 i to jest temat nie do wygrania w żadnym ASO. Argumentacja, że szyba może strzelić zaraz po wyjeździe z salonu - fakt, może tak się zdarzyć, ale równie ta sama szyba może bez uszkodzeń przejeździć 100 tys km. Szansa jest dokładnie taka sama.

W ogóle co to za presja społeczna do akceptacji tego czy tamtego? Każdy wydaje swoje pieniądze w taki a nie inny sposób, i ma prawo do takiego albo innego podejścia w pewnych kwestiach. Inny woli oszczędzić 400 zł na wymianie oleju i zrobić to sobie samemu w garażu, bez wpisu do systemu. Spuszczacie się nad zabezpieczaniem auta folią za 20 tys, kiedy to “tylko” auto, a jak człowiek chce mieć pełnowartościowy przedmiot, bo nie zapłacił 300 tys za auto z uszkodzoną szybą, to pojawia się jakieś miałczenie. Zwłaszcza że serwisy potrafią różnie wklejać te szyby, i potem jedziesz po niemieckiej autostradzie 170 i słyszysz szum z okolic górnej krawędzi a aso się na was wypina bo oni mogą testować tylko do 140 i przy tej prędkości nie ma problemu.

Przedlift generował moc 333KM, więc zapewne jest to niezaktualizowana informacja na polskojęzycznej stronie producenta, bo np. na niemieckiej jest już poprawnie.