buster12

Być może inny stop metalu na jednej z tarczy? Inna partia? Zapewne nie chemia do mycia kol, bo sytuacja wystąpiłaby globalnie na 4 kołach.

Naturalnie, wszystko się psuje, natomiast w kwestii dachu ilość wątków jest ponadnormatywna i oczywiście, porównując do ilości sprzedanych x5 ta ilość jest marginalna, ale ewidentnie jest jakiś większy problem z tym komponentem niż z innymi. Dziele się tylko swoimi spostrzeżeniami i swoim punktem widzenia. Każdy robi jak uważa. Nie lubię i nie będę nikomu udowadniał tego czy tamtego. Po to jest konfigurator żeby każdy konfigurował zgodnie ze swoimi przekonaniami i potrzebami.

Częstotliwość wątków pt. cieknąca panorama w x5/x7 na grupach przekracza moją granicę „może się popsuć, jak wszystko”. No i historia jednego forumowicza z x7 gdzie może moczyć stopy siedząc w aucie a aso ma go gdzieś. Nie dziękuję. Poza tym głośność w środku znacznie wzrasta przy prędkościach autostradowych.

Tylko w pakiecie travel.. z panoramą.. gdyby była osobno, to też bym brał, podobnie jak zasłonki w tylnych drzwiach..

Mam tak samo. 30d lci

Matowa folia na ekran, powłoka na skóry, można również folię na dekory + panel centralny na tunelu. Dodatkowo progi w folii (zwłaszcza przy dzieciach).

Ja również tam zamawiam części. Polecam, po założeniu konta na dane firmowe wskakują cenny netto. W ogromnej części dużo bardziej konkurencyjne do tych w Polsce.

Nie. Alternatywnie można kupić wkład z wersji UK i mieć fotochrom z dwóch stron.

Kolejny dzień obserwacji: na zewnątrz +2st, klimatyzacja ustawiona na 21st, auto grzanie foteli na 4/5 dla foteli i.. fotele zaczęły grzać pełna mocą 3/3... wczoraj -2st na zewnątrz, temp w środku podobna i dopiero przy ustawieniu grzania foteli 2/5 automat przestał działać. łącząc to + to co zauważył Maciek (czyli że grzanie się wyłącza jeśli zmniejszy się temp wewnątrz), wychodzi na to, że ustawienia automatyczne reagują na to jak bardzo chcesz mieć ciepło w stosunku do temperatury zewnętrznej. Jeśli jest ciepło na zewnątrz + ustawiasz wysoką temp wewnątrz to auto zaczyna grzać maksymalną mocą. Jeśli jest ciepło na zew + obniżysz w środku, to auto grzanie też zmniejsza moc. jeszcze bym sprawdził w skrajnych temperaturach zewnętrznych czy faktycznie ma ona wpływ na auto grzanie - tak jak to było w preLCI.

Dałem Ci namiar wyżej na Lublin

Ale m50i i m60i mają to samo opcjonalne wyposażenie jak w przypadku wersji 30/40d oraz 40i. Do każdej z tych wersji możesz dobrać te same „fotele komfortowe M”.

Jestem już po wizycie w AR. Wszystko idealnie, auto jedzie jak po sznurku Przy okazji pogadaliśmy sobie o m60d, które ostatnio u nich było

TMS Bawaria, mega specjalista w kwestii BMW, ma autoryzację BMW AG, robi wszystko z wpisami do systemu i komputera. Polecam.

W moim przypadku wzięty był po uwagę średni kurs NBP z dnia poprzedzającego uruchomienie leasingu i do tego spread na poziomie 0,995.

Jeszcze kilka czynników do sprawdzenia i możemy puszczać przedsprzedaż masterclass na Bimmerpost Amerykanie z chęcią zapłacą

Spread można i warto negocjować.

Nie, są tylko te do automatycznych ustawień foteli i kierownicy.

Mój post powyżej twojej odpowiedzi. Suwaki regulują wrażliwość na temperaturę zewnętrza - od jakiej mają załączyć to grzanie i w jakim stopniu (w możliwym zakresie, czyli dla foteli zakres 0-3, dla kierownicy 0-1). Możesz ustawić suwak na bardzo mocno, a i tak grzanie fotela włączy się na 1/3 (o ile temperatura na zewnątrz będzie odpowiednia). Dopiero przy odpowiednio niskiej temp zew. moc grzania wskoczy na 3 poziom. Podobnie z kierownicą, ale tam jest 0-1 więc albo się załączy albo nie.

Mylisz się, wystarczy przeczytać kilka postów wyżej, doszliśmy wspólnie z kolegami do czego służą suwaki w ustawieniach indywidualnych - na pewno nie do ustawiania mocy grzania.

Wątpie, bo wcześniejsze reguły były zależne od temperatury na zewnątrz, natomiast to może być potwierdzone tylko przy innych zakresach temp. zew. niż obecne. W kwestii mocy grzania kierownicy się mylisz. Jest tylko jednostopniowe.

Obserwacji ciąg dalszy.. prawdopodobnie znalazłem zależność mocy grzania do ustawienia suwaka. Nie da się ustawić z jaką mocą mają grzać fotele (bo grzanie kierownicy i tak jest jednostopniowe), jest ono skorelowane z temperaturą na zewnątrz. Przy 3st na dworze, ustawienie MOCNO włącza grzanie foteli na 1/3, BARDZO MOCNO na 2/3. Zakładam, że jeśli temperatura spada, to moc grzania odpowiednio zwiększa się dla każdego z poziomów i dopiero poniżej zera suwak na BARDZO MOCNO zaczyna grzać na poziomie 3/3. Niestety w moim przypadku wstępuje zbyt mała różnica temperatur między garażem a zewnętrzem, żeby sprawdzić to dogłębnie. Czekam na 0 i niżej, wtedy test będzie bardziej miarodajny. Natomiast zakładając, że powyższe się sprawdzi - jeśli ktoś jest zmarzluchem i przy dodatnich temperaturach chce mieć grzanie pleców ustawione na MAX, to zostaje mu ręczne sterowanie

Pozostaje kwestia EURIBOR vs WIBOR, gdzie ten pierwszy jest na niższym poziomie i do tego w tendencji spadkowej, a WIBOR dość stabilnie na jednym, niezbyt niskim poziomie.

Deska pokryta sensafin (brak szwu w środkowej części): Deska pokryta Merino:

Do wszystkich G11/G12 jakich wsiadałem, a w których były obydwie te opcje, wsiadało się jak na stołek drewniany.

Aż z ciekawości przy okazji zmienię wersję językową na niemiecki i angielski, żeby sprawdzić jak to wygląda dla innych krajów..