buster12

W ogóle co to za presja społeczna do akceptacji tego czy tamtego? Każdy wydaje swoje pieniądze w taki a nie inny sposób, i ma prawo do takiego albo innego podejścia w pewnych kwestiach. Inny woli oszczędzić 400 zł na wymianie oleju i zrobić to sobie samemu w garażu, bez wpisu do systemu. Spuszczacie się nad zabezpieczaniem auta folią za 20 tys, kiedy to “tylko” auto, a jak człowiek chce mieć pełnowartościowy przedmiot, bo nie zapłacił 300 tys za auto z uszkodzoną szybą, to pojawia się jakieś miałczenie. Zwłaszcza że serwisy potrafią różnie wklejać te szyby, i potem jedziesz po niemieckiej autostradzie 170 i słyszysz szum z okolic górnej krawędzi a aso się na was wypina bo oni mogą testować tylko do 140 i przy tej prędkości nie ma problemu.

Przedlift generował moc 333KM, więc zapewne jest to niezaktualizowana informacja na polskojęzycznej stronie producenta, bo np. na niemieckiej jest już poprawnie.

Matowe drewno z porami ma to do siebie, że w ciepłym świetle dostaje pomarańczowego koloru. Średnio pasuje do zimnego koloru jakim jest Silverstone. Dlatego u siebie mam czarne drewno z metalicznym szlifem. Tu znalazłem zdjęcie Manhattan + Cognac: https://imgur.com/hq9aqcF moim zdaniem za mały kontrast pomiędzy lakierem a wnętrzem + obydwa są w barwie ciepłej.

Nikt jeszcze nie napisał, że w konfiguratorze jest dostępna opcja Interaction Bar dla wersji 20i/20d? To będę pierwszy. juz można zamawiać auta bez tego wstrętnego udawanego oświetlenia ambientowego ?

Nie ma takiej możliwości.

Warto zaznaczyć, że mowa o wymianie międzyinterwałowej, bo na taką usługę jest promocja. Zgodnie z interwalem cena jest regularna (przynajmniej w Bawarii).

Na 99% żadne, gdyż nowa generacja wychodzi wraz z MY27.

To jak najbardziej mozna. Natomiast oni tez tak grają, bo wie, ze mozesz mu uciec i wtedy sam nie ma z tego marży ?

Z mojego doświadczenia tryb auto nie działa tak sprawnie jak zamknięcie ręczne. Śmierdzące spaliny czy chmura dymu na krajówce jest spokojnie wyczuwalna w kabinie.

Nie może, bo każda sieć dealerska to osobna firma, bez wglądu w krajowa czy tym bardziej globalna bazę. Każdy prowadzi swój stock, ma swoje zamówienia i nie wie co dzieje się na rynku jeśli centrala nie udostępni jakiejś informacji.

Ad. 1 można ustawić wszystkie trzy (zamknięty, otwarty, auto) pod skrótem. ad.2 hej bmw, zamknij obieg > dobrze > <obieg się zamyka> nie trwa to jakoś długo, zakładam że podobnie jak miałbyś ściągnąć skróty palcem w dół i kliknąć, może odrobinę dłużej. Ja w x5 mam ustawione pod gest palcem, wtedy działa to bardzo szybko. ad.3 osobiście jezdze Na auto lub zamknięty. Ten drugi głównie jeśli widzę że wjeżdżam w chmurę pyłu, chmurę smogu, lub po prostu w mieście.

A to myślałeś że wyzerują wady fabryczne? W tej kwestii niestety chyba każdy salon działa w ten sam sposób - udajmy że nie widzimy, może klient też nie zauważy. zerowy w domyśle to sprzątnięcie pozostałości po fabryce (zabezpieczenia itd), aktualizacja softu, sprawdzenie ciśnienia, poziomu oleju i jakieś takie podstawowe kwestie. szkoda tylko, że odbierasz auto z prawdopodobnie już wymienioną szybą przednią..

Ale nikt nie mówi, że taki cel miał producent. Auto jak każda poprzednia 5 - bardziej postawiona na biznes niż family. Natomiast wystarczy spojrzeć ile jest g60 w wypożyczalniach, 20i, rwd - dokładnie takie na jakie było ogromne wsparcie w zeszłym roku.

Weźcie poprawkę, że nowa 5 to w dużym stopniu auta na stock wypożyczalni typu carnet, itp., lub na floty firmowe.

Mam thule epos, ze względu na brak tej barierki, na której mocuje się ramiona/łapy do trzymania rowerów. Dzięki temu po zdjęciu rowerów mogę spokojnie otworzyć dolną klapę bagażnika i traktować ją jak ławkę kiedy szykuje się do jazdy. inna, istotna dla mnie kwestią była możliwość składania bagażnika. Mam ograniczone miejsce w schowku, a po złożeniu bagażnik zajmuje naprawdę mało miejsca.

Dokladnie, czujniki LCI to mit. Sam u siebie mam jakieś ze znaczkiem mercedes, pracują na częstotliwości 433, natomiast jest to dokładnie ten sam model, który sprzedaje ASO - produkowany przez HUF, model bodajże TSSRE4A. Nie programowałem, bo jakoś nie miałem czasu, natomiast przy ręcznym wyborze rozmiaru zaskoczyły w kilka sekund.

Ten kolor jest na x5 w Bawarii w Warszawie

Spadło trochę śniegu więc się chwilę pobawiłem. Skrzynia w D nawet w poślizgu nie chce pomóc, tylko zamula. Przełączyłem na S i problem z głowy ??‍♂️

Przesiadłem się z x3 g01 do x5 g05, i mam dokładnie takie same odczucia. Obydwa auta oferują praktycznie taką samą ilość miejsca, tylko x3 jest po prostu trochę krowiasta ale funkcjonalna, a x5 ma lepsze proporcje i poprowadzoną linię przy też dobrej funkcjonalności.

Nie, X6 dobrze się sprzedaje a właśnie część grupy docelowej z X4 chcą przepchać na stronę X6.

Jest gdzieś info, że 30d będzie generować 300KM? Taki silnik jest obecnie w X5, a patrząc na 40d X5 vs 40d w serii 5 jest różnica w mocy (na korzyść X5). Zakładam, że tu będzie podobnie.

Zadzwoń na infolinię BMW i zapytaj czy można wykupić BRI dla 4 letniego auta. "Sprzedawca zapewniał.." tak jak zapewniają o wielu innych nieistniejących rzeczach. W wielu kwestiach nie mają wiedzy lub ściemniają żeby tylko klient był zadowolony. Przykład ze strony Bawaria Motors: BRI to ruletka, może się przyda, może nie. Ryzyko ponosisz tak samo Ty, jako klient, oraz producent jako gwarant. Jednakże producent ma dużo więcej danych statystycznych i wie czy dla danego modelu ten 5 letni to czysty zysk czy może jest większe ryzyko poniesienia z tego tytułu kosztów. Jedyna sytuacja kiedy da się wykupić BRI dla używanego auta, to zakup z programu BMW Premium Selection, ale ta polisa też wtedy nie działa tak jak by się wydawało.

Nie można. Repair Inclusive możesz kupić tylko w przeciągu 90 od odbioru auta. Pakiet serwisowy można kupić w dowolnym czasie.

Chyba przy każdym modelu jest przeskok dwukrotności ceny między pakietem cztero oraz pięcioletnim. Wynika to pewnie w jakimś stopniu ze statystyki, bo w 5 roku potrafią padać różne rzeczy, nawet patrząc na doświadczenia forumowiczów. No i zapewne, jak to w biznesie bywa, jest to trochę zagrywka psychologiczna - "skoro pięcioletni jest taki drogi, to na pewno musi się dużo psuć w tym okresie, a producentowi musi się to jakoś spinać".

Nie wiem jak próbujesz się dostać do auta, ale masz dwa sposoby: 1. Express Mode - w ustawieniach karty klucza w portfelu musisz zaznaczyć odpowiednią opcję, i wtedy dostęp do auta/odpalanie jest bez wymogu FaceID - telefon może być w kieszeni 2. Active Entry - tak jak przy płatnościach, musisz sczytać kartę, potwierdzić tożsamość i dopiero auto wie, że Ty to Ty i pozwala otworzyć drzwi. No i w ustawieniach iDrive upewnij się, że masz informację jakoby Digital Key był skonfigurowany.