buster12

Niektóre rozwiązania mają sens logiczny, np: - brak laserów wynika z nowej technologii - teraz dostajemy MATRIXy w standardzie, które święcą lepiej niż lasery, a na pewno są bardziej wydajne. Lasery żeby działały muszą się rozgrzać a do tego musisz jechać minimum jakiegoś czasu w kompletnej ciemności. Matrix działa w pełnym zakresie. - szklany dach jest teraz fixem zapewne ze względu na fakt, że otwierane dachy w bmw lubią przeciekać.. problem solved. Z innych rzeczy, które można w jakikolwiek (nawet naciągany) sposób zracjonalizować: - brak wydechów zgodny z nową linią stylistyczną. Bardziej nowoczesna, mniej detali, które zaburzają ogólny odbiór, etc. Dla mnie nieporozumieniem jest brak dociągów, śmieszno-żałosne ambienty (problem globalny, ale w Holandii dostają już interaction bar w wersji 40d), słabo konfigurowalne lecz w miarę wygodne fotele, nagłośnienie BW, które udaje BW, brak otwieranej szyby tylnej w G61, kierownica z wycięciem na czerwony pasek jak w M, co wygląda komicznie, bo widać, że nie chciało im się robić obszytej w całości kierownicy, tylko zastąpili czerwony czarnym, no i sama jakość szycia pozostawia wiele do życzenia, i na koniec - generalne spustoszenie jeśli chodzi o podstawę. Brak elektrycznie regulowanej kierownicy, manualne otwieranie klapy bagażnika (!), i wiele innych.. Za to rynek chiński dostaje wersję, która jest bliska 7er.. stylistycznie też odpowiedzieli na ich potrzeby (z resztą się temu nie dziwię, ogromny % sprzedaży tego modelu to właśnie Azja), a reszta świata musi zaakceptować to co jest. Z plusów G60/G61, które zauważyłem: - dobre wyciszenie w porównaniu do G30 - poprawione tzw. small interactions, które można odczuć np. w przyciskach do regulacji fotela - cichutki mechanizm zamykania elektrycznej klapy bagażnika - ciekawa iluminacja dywanów świetlnych - dodatkowe mikrofony nad głowami pasażerów z tyłu - poprawiona indukcyjna ładowarka dla smartfonów I chyba tyle. O silnikach i podzespołach napędu/zawieszenia nie będę pisał, bo to już by było za dużo ? Za to jak już poruszamy wątek mercedesa - siedziałem ostatnio w nowej C klasie. W dotyku jak to mercedes - trochę trzeszczy, ale wizualnie to jest klasa premium pełną gębą (jak na ten segment).

Pewnie tak było, ale nie ma już homologacji na ten rozmiar, więc jeśli chcesz utrzymać gwarancję w przypadku awarii, musisz trzymać się homologacji, która jest na opony w rozmiarze jak wyżej. EDIT: Homologację ma chyba jeszcze rozmiar 265/50 R19.

Jeśli chodzi o homologowane opony, to masz do wyboru dwa rozmiary: 1. 4x 275/45 R20 2. 2x 275/40 R21 przód oraz 2x 315/35 R21 tył

Kolejny wątek o tym samym.. poza tym ta procedura z papierkiem jest nie tylko w Polsce. Inne kraje Europejskie też to mają.

Dodajmy, że auto pochodziło z polskiej dystrybucji, a w Niemczech było tymczasowo. Bmw Deutschland wypięło się całkowicie mimo (ponoć) BMW Assistance na całą Europę.

Cześć, stojąc w korku z nudów zacząłem obmacywać palcami kierownicę, i jakież było moje zdziwienie kiedy okazało się, że otwory, w których są śruby do montażu/demontażu poduszki powietrznej są przebite.. LCI 2024, odebrane nowe z salonu. Pytanie czy u was też tak to wygląda? Zdjęcie poglądowe z internetu. Widziałem gdzieś zdjęcie gdzie te otwory mają naznaczone poziome linie, ale materiał jest nieprzerwany.. Zawsze w głowie miałem, że takie ślady to oznaka, że auto uczestniczyło w kolizji/poduszka kierowcy wybuchła i trzeba uważać na takie auta, a teraz się okazuje, że mam coś takiego w fabrycznie nowym aucie..

Zrobię mały update odnośnie felg, a nuż taka pigułka informacyjna się komuś przyda. GMP Italia model Sparta glossy black w rozmiarze 21x9,5 przód, oraz 21x10,5 tył. Wzór bardzo podobny do M742 (ale nie jest idealną kopią, tak jak robi to RacingLine). Felgi z certyfikatem TÜV, produkowane we Włoszech, homologowane pod BMW. Mało testów, sporo opinii odnośnie samej marki (raczej pozytywy, nie doszukałem się niczego negatywnego), mało informacji odnośnie tego wzoru. Na niemiecki forach ludzie używają, nie zgłaszają problemów, więc i ja je wziąłem. Felgi kupione w internecie, tam gdzie było taniej. Przyszły dobrze zapakowane, bez uszkodzeń i wad wizualnych. Wszystko tak jak być powinno. Póki co, przed zimą, wulkanizator po założeniu opon wrzucił je na maszynę testu drogowego HUNTER, która wykazała bicie felgi na poziomie ca. 0,1mm (wartością graniczną jest 1,0mm), co wspólnie z wulkanizatorem uważamy za bardzo dobry wynik. Nie wydaje się jakoby miały to być felgi słabej jakości, natomiast po zimie będę chciał znów wykonać test HUNTER żeby zobaczyć czy parametry się zmieniły i jak bardzo, wtedy też wrzucę tutaj kolejny update.

Diesle nie dostały tej funkcji. Tylko benzyny.

Albo troll albo leczy kompleksy ? Jak zobaczył podwyżkę 10 tys w cenniku to go zapiekło, a wcześniej sam jeździł 20d i sobie chwalił. Stawiam, że jednak troll ? NIE KARMIĆ!

poprosiłem bmw assistant o włączenie SILENT MODE i powiedział/a, że w tym aucie nie ma tej funkcjonalności ? Jest za to opcja "nie przeszkadzać", ale to było już przed aktualizacją.

Nie miałem webasto w poprzednim bmw, nie mam w obecnym. Wentylacja postojowa, jak nazwa wskazuje - WENTYLUJE. Nie widziałem u siebie efektu chłodzenia czy grzania - o ile silnik nie był włączony. Za to w zimie sprawdzał mi się odmrażacz do szyb w sprayu. Kilkanaście sekund i można zmiatać.

Zainstalowałem i nie widzę jakiś większych zmian. Jest BMW assistant (działa dobrze mimo głosu jak z syntezatora IVONA), jest skrót do wł/wył headup w skrótach, można konfigurować skróty na ekranie głównym (w tym kwadraciku po lewej), no i na spokojnym ekranie zegarów zamiast trzech pasków /// jest teraz ///M. Poza tym coś się zmieniło? Gdzie ten tryb silent mode? "Nie przeszkadzać"? To było już wcześniej. Zegar QLOCKTWO też. W nawigacji nie sprawdzałem zmian bo raczej nie korzystam z tej systemowej.

Właśnie widziałem powiadomienie, ale nie miałem czasu zaktualizować. Co jeszcze się zmieniło? Silent mode jest? wyłączenie Start/Stop jest? ?

siatka przestrzeni bagażowej jest w standardzie - nie wymaga pakietu

Dobrze kojarzę, że to twoje x7 jest mocno wadliwe? Przykro to czytać..

A ja mówię, że będzie miało.. i ta informacja jest tak samo prawdopodobna jak ta z filmu ? Już ciekawsze rzeczy piszą na bimmerpost: Z tym, że 40d ma być podobno tym czym jest obecnie w nowej 5 - 30d z innym numerkiem

W niemieckim konfiguratorze bez zmian, natomiast w holenderskim wersja 40d dostaje interaction bar w standardzie.

Ten typ tak ma.. niestety. Wada konstrukcyjna.

Chyba chodzi o "5", która jest niesymetrycznie wytłoczona - z jednej zgrywa się z linią dekoru, z drugiej już nie.

To jeszcze powrót wrzucę, skoro temat eco pro wjechał ? ta sama trasa, trochę luźniej na ekspresówce.

To wciąż tylko liczby, a zmiennych jest bardzo dużo. 12km żeglowania to dużo i uważam, że potrafi znacznie wpłynąć na średnie spalanie. Znajomy w 40i LCI najbardziej efektywną jazdę miał na poziomie 8,7. Średnie z tysiąca 10,8 (bardzo mieszany). Ja zaś najbardziej efektywna - 5L, średnie z tysiąca - 8,7. Sposób jazdy dość podobny. Jak zrobiłem 100km po mieście w trybie sport, to na koniec pokazało 11,4. I to znów są tylko liczby. Z chęcią bym przeprowadził jakiś test dla samej znajomości różnic. Bo przekomarzać się o wyższości jednego i drugiego nie mam zamiaru. 40i cenowo jest praktycznie na tym samym poziomie co 30d - mogłem wziąć benzynę, ale zawsze chciałem diesla ?

Wrzucam, bo bliźniacze trasy zrobiliśmy. 30d, z nieco nerwowym wyjazdem z miasta, potem ciągle ekspresówka w jednostajnym tempie. 2+1, bagażnik zapakowany

Po lewej jest chwilowe, powyżej kreski jest średnie z 8 minut.

Jest wyjątek od reguły - g12 vs g70 ?

Zwłaszcza, że X5, podobnie do X3 jest jednym z bestsellerów, BMW, i nie widzę powodu dla którego mieliby nagle puszczać rabat o niebotycznej wartości tylko dlatego, że to końcowka serii (która, tak jak wspomniałem, kończy się w połowie 2026, więc tym bardziej nie ma się to prawa wydarzyć w 2025). BMW daje większe wsparcie sprzedażowe na auta, które słabo się sprzedają (tj. np. w ostatnim czasie 5er g60 20i rwd, gdzie dało się uzyskać rabat na ponad 20%), a nie na te modele, na które jest duży popyt, patrząc na to ile tego jeździ po ulicach. Jeśli już, to liczyłbym na większy rabat na stock przed wejściem nowej X5 do salonu - ale to też jest gdybanie, bo jak jest ssanie na rynku, to każdy chce zarobić jak najwięcej. Lub z drugiej strony - promo finansowanie.