buster12

Deska pokryta sensafin (brak szwu w środkowej części): Deska pokryta Merino:

Do wszystkich G11/G12 jakich wsiadałem, a w których były obydwie te opcje, wsiadało się jak na stołek drewniany.

Aż z ciekawości przy okazji zmienię wersję językową na niemiecki i angielski, żeby sprawdzić jak to wygląda dla innych krajów..

Zawsze śmieje się, że to kolor Khaki > Kaki > Kaka > Kupa Natomiast z takich kolorów, które jeszcze lepiej wyglądają, to w Warszawskiej Bawarii stoją dwie piękne sztuki: https://najlepszeoferty.bmw.pl/uzywane/wyszukaj/opis-szczegolowy/151198/ Oxford Green https://najlepszeoferty.bmw.pl/uzywane/wyszukaj/opis-szczegolowy/154707/ Aurora Diamond Green i była, ale już się sprzedała, w kolorze Sepang Bronze Metallic. Wszystkie trzy zrobiły na mnie duże wrażenie, bardzo ładne i wyjątkowe kolory.

Dobra, MAM! A przynajmniej po części Dziś w korku podumałem chwilę nad tym automatycznym grzaniem foteli i kierownicy i doszedłem do jednego - żeby automatyczne włączanie dla w/w działało, trzeba włączyć AUTO w panelu klimatyzacji. Wtedy faktycznie fotel i kierownica zaczynają grzać. Przy manualnych ustawieniach nawiewu, auto grzanie nie działa. W kwestii suwaków BARDZO SŁABO > BARDZO MOCNO - tutaj jeszcze muszę to dokładniej sprawdzić, natomiast przy zewnętrznej temperaturze 2 st. dopiero jak ustawiłem na ŚREDNIO lub wyżej, fotel i kierownica zaczynały grzać. Mam wrażenie, że to stopniowanie pozwala ustawić jak wrażliwy ma być system na temperaturę zewnętrzną, a nie jak mocno ma grzać (więc grzanie fotela jest wciąż wyłącznie 3 stopniowe, choć mi włączyło na 1/3, a kierownica na 1/1). Zapewne jest tak, że jeśli, dla przykładu, ustawimy BARDZO SŁABO dla fotela, to przy temperaturze poniżej zera dopiero zacznie grzać. Jeśli ustawimy na BARDZO MOCNO, to przy temperaturze zapewne koło 10 stopni system włączy grzanie - tak jak zauważył @Lukxxx. Być może w kwestii grzania lusterek temat wygląda podobnie - dziś już nie miałem czasu zgłębić tematu. Tyle z dzisiejszych obserwacji. Spadnie temperatura na zewnątrz to będę badał temat dalej.

też zauważyłem, że nie zawsze auto łapie, że chcemy coś zrobić, ale bardziej obwiniałbym “zaspanie” systemu auta niż kluczyka - takowego na co dzień nie używam, jedynie kiedy jadę do serwisu. 99% sytuacji z wykorzystaniem telefonu łapie w mgnieniu oka, a ten 1% to właśnie takie sytuacje gdzie np. łapie za klamkę a auto się nie otwiera, lub tym bardziej za uchwyt klapy. Musze kliknąć/złapać drugi raz.

Podjedź do serwisu i sprawdź czujnik poziomowania świateł. Miałem podobną historię i jego wymiana pomogła - ledy znów zaczęły “skręcać”.

A to nawet dźwiękiem nie będzie się „rzucać w oczy” sorry @maciek_w

Tak. To cenna wiedza na przyszłość

Dzieki! Też uważam, że na srebrnych jest dość rasowo. a kolor - to jeden z tych, które świetnie pracują w różnych warunkach oświetleniowych. Nie są płaskie jak np. Brooklyn Grey. Nigdy się nie nudzą

mam tak samo i nic

Tak, to nie jest OEM, pisałem o nich tutaj:

A moim zdaniem czarne dobrze robią na odpoczynek od jasnych/dwukolorowych felg jedni mówią, że efekt jest mega, moim zdaniem jest OK.

Nie wiem czy jest jakaś zależność w wersji benzynowej i mocznikowej, ale u siebie w 30d nauczyłem się kopać bezbłędnie i łapie za każdym razem (wymach w przód, podobnie jak u kolegi wyżej - bliżej lewego wydechu, czy głęboko to raczej nie, ale też nie jakoś płytko), a jak spróbowałem u znajomego w 40i, to już nie złapało, on robił to jakoś inaczej (może w sposób bardziej zbliżony do Maćka).

Swojej powiedziałem, że przesiadamy się z 18 cali na 22, niski profil, z dala od krawężników, jedna felga kosztuje 8 tys, itd. no i powiem Ci, że działa tyle co się najeździła po wąskich ulicach włącznie z bardzo wąskimi wjazdami do galerii, to jestem pod wrażeniem. 0 zadrapań (odpukać). Pamiętaj, ze 20 zima jest w jednym rozmiarze, a 20 lato w dwóch. Więc na zimę i tak kupujesz dwie felgi na tył + 4 opony.

Vampir bez różnicy - mialem K2, mam CARPRO - imo tak samo działa. Szczota jakaś z allegro - monster cerberus… + jak jest czas to pedzelek. po myciu ręcznikiem docieram do w miarę sucha.

Nie wiem jak zdefiniować "agresywną chemię", natomiast u siebie, po 2 tys. km i kilku myciach (z docieraniem, bo choć deironizer pomaga, to pył hamulcowy, zwłaszcza w zakamarkach, lubi zostać), wciąż wyglądają jak nowe. Myję na myjniach bezdotykowych.

Jak? Ustawiłem moc grzania foteli jak i kierownicy na maksymalny, 0st na zewnątrz i nic..

No i byłem w Bawarii.. niestety odesłali mnie z kwitkiem. A dokładnie rzecz zadziała się w ten sposób - poinformowali mnie, że przy przebiegu prawie 8 tys. km wszystko może być powodem takiego stanu (styl jazdy, jakość dróg, koła, ciśnienie, itd), natomiast podejmują rękawice. Auto wjechało na serwis i tutaj praktycznie koniec historii. Sprawdzili luzy - brak, chcieli sprawdzić zbieżność swoim oprzyrządowaniem, ale niestety ponoć nie mogli tego zrobić. Jako powód podali: brak OEMowych felg BMW (mam aftermarkety), w których brak otworów montażowych na oprzyrządowanie do geometrii. Mam wrócić na letnich i dopiero będą sprawdzać... Rozmawiałem z AR - mówi, że bawaria po prostu nie chciała tego zrobić, nie chciało im się, bo używają dokładnie tego samego osprzętu, który oni mają, czyli HUNTER.. na tamten moment tego nie wiedziałem, i zapewne to byłoby słowo przeciwko słowu, bo nikt na halę by mnie nie wpuścił i zademonstrował, że faktycznie nie może tego zainstalować. Tak czy siak, nie czekam do wiosny i umówiłem się do AR na ten sam zabieg, który był przeprowadzony u ciebie Jeśli na wiosnę problem powróci, to będę angażował ASO.

Akurat leasingi wręcz wymagają zarobków w danej walucie. Przynajmniej u mnie tak było - też mam w euro.

Ja zaś mam nieco odmienne zdanie, a raczej potrzeby. Z początku też miałem włączone automatycznie odblokowanie auta przy zbliżaniu, ale finalnie uznałem, że nie chcę żeby auto otwierało się za każdym razem kiedy do niego podchodzę. Z drugiej strony w dużej mierze podchodząc do auta jestem z żoną i małym dzieckiem, które chociażby teraz przy niskich temperaturach, chce zapakować jak najszybciej do tyłu, i za każdym razem zamiast chwytać od razu za klamkę z tyłu, muszę najpierw chwycić przód. Ok, nie zabiera to nie wiadomo jak dużo czasu, ale jednak może irytować. Jakby nigdy tego nie było, to by człowiek inaczej na to patrzył

A czy to nie wymaga wpięcia w komputer, co zostawia ślad i wpływa na gwarancję?

@maciek_w byłeś już w AR? Jakieś konkluzje? Ja właśnie wróciłem z Bawarii - powiedziałem dokładnie to co miałem zapisane i z usłyszałem tylko "w porządku, już patrzę najbliższy wolny termin". Jestem umówiony na za tydzień. So far so good, zobaczymy co stwierdzi/zrobi mechanik i jaki będzie tego efekt po wizycie..

Nie wiem co wam powiedzieć. Moim zdaniem na progach zwalniających i miejskich dziurach mniej wali po d.

Mam 22 bez RF na lato, oraz 21 rf na zimę. Do tego pneumatyka. Zdecydowanie zima bardziej komfortowa.