lukjar6

W sumie jesli rura wydechowa nie ma śladu sadzy to raczej masz dpf. Nie wypalaj dpf jeszcze najpierw zrób test na zapchanie.

Dokładnie nie pamiętam bo dawno nie robilem tego testu , myślę że jak dobrze poszukasz to znajdziesz jakis opis a jeśli chodzi o telefonowanie to ja jestem w uk

Zrób test dpf disem. Różnica ciśnień pokazuje 0.00 mbar co może świadczyć ,że dpf-u nie ma ale to tylko takie moje przypuszczenia, zobacz czy rura jest okopcona .. ale najlepiej test disem wszystko pokaże w jakim stanie jest filtr

Najpierw musisz pozbyć się błędu, być może ma to wplyw, a potem zobaczaczysz co się zmieni ..

Witam. A może ten używany też uszkodzony? Może kable są uszkodzone, wtyczka...?

Witam. Mam pytanie: dlaczego inpa nie pokazuje wartości przeplywki? Masz na mysli błąd? Błędu wcale nie musi być, przeba przeanalizować wskazania w teście dynamicznym i wtedy może być coś wiadomo.. Pzdr

Witam. Dla mnie to tak chodzi na 3 cylindry. A probowales odłaczas kostki od poszegolnych wtrysków i zobaczyć co sie wtedy dzieje?

Ja miałem w pierwszej e60 ngk przez 2 lata i były ok później auto sprzedałem. W obecnym miałem wymienione na oem i po pół roku jedna padła a za miesiąc nastepna. Myślę że te i te będą ok..jak będziesz miał szczęście to wytrzymają ze dwa lata..

Witam. Miałem kiedyś podobną sytuację odnośnie temperatury tylko, inpa pokazywała około 30-40 stopni więcej. Ściągnąłem drugą z chomika i temperatura wróciła do normy. Jeśli nie próbowałeś to możesz tak zrobic , na pewno nie zaszkodzi.. oczywiście w ukrytym menu jest wszystko ok. Niestety scana nie mam bo było to dość dawno..Pzdr

Witam. Czy powodem wymiany oringu sa wycieki oleju na chłodnice spalin? Jeśli tak to miałem podobnie wymiana oringu u mnie nie przyniosła skutku, dopiero wymiana oringu wewnątrz pompy vacum pomogła. Ciężko było zlokalizować wyciek gdyż był bardzo mały. Pozdr

Samochód zapamiaetuje ustawienia pod dany klucz. Jak otworzysz auto żony kluczem to wszystko się przestawi to pozyjcji gdy ona ostatni raz używała auta i analogicznie z Twoim kluczykiem będzie.

Witam. Niedawno wymieniłem pompę vacum. Kupiłem używana moja mi puszczala olej na chłodnice spalin. Złożyłem z dwóch jedną. Po tym zabiegu auto zaczęło jechać płynnie..

Witam. Mam pytanie czy rozwiązałeś problem z tym stukaniem bo z tego co widzę mam identyczne jak ty? Pozdrawiam

Up

Witam. odgrzewam temat. dziś w swoim 530d usłyszałem takie oto stuki, czy możecie posunąć pomysł co to może być, obawiam się najbardziej panewki. Nagralem filmik na szybko..

Miałem indentycznie w m47n2, dwie świece uszkodzone, wymieniłem wszystkie na ngk i wszystko zniknęło, przy okazji czyszczenie egr itp. P.s . Z tego co się orientuję to zwykle jest tak że gdy pokazuje błąd wszystkich świec to wtedy jest wieksze prawdopodobieństwo że to sterownik w innym przypadku raczej świece..

U mnie łączniki były Perfect po wyciągnięciu ich ale ze miałem nowe to wymieniłem i nie to auto..

U mnie też cieklo z vaccum po wymianie dalej to samo chyba pompę trzeba wymienić. A u kolegi na zdjęciu mokra chłodniczka to wyciek na vaccum pompie..

Witam Panowie. Wiadomo coś więcej w temacie?

A jednak. Cóż zobaczę jak będzie u mnie z czasem i kasą jak coś to zadzwonię umówić wizytę u lekarza asb. P.s. Kolego gorik79 jak u Ciebie wygląda sprawa terminów w Ciagu dwóch najbliższych tygodni?

Witam wszystkich. Czytając objawy i probley użytkowników z asb nie znalazłem podobnej przypadłości jaką ma moje auto. Jadąc autem na tempomacie tak pomiędzy 1400 -2000 obr auto czuć jak dodaje sobie gazu i odejmuje. Występuje to na równej drodze bez żadnych wzniesień. W tym momencie ekonomizer wychyla sie z 5 na 10 l/100km i za chwilę powraca do 5 i za chwile znow na 10 i tak w kółko. Prędkość jest stala nie zauważyłem wahań prędkościomierza. Czy macie jakiś pomysł czy to moze być konwerter? Myslalem że to przepływomierz, wymieniony i nic. Egr - powymieniane wszystko zaworek, przewody, czyszczenie i nic, kolektor wydechowy i nic. Pomysły mi sie skończyły dodam ze mam wyczuwalne wibracje przy okolo 1700 obr. Kolo pasowe wymienione na corteco. Ktos kiedys pisal ze wymiana oleju w skrzyni pomogła ale sam już nie wiem czy warto dalej pchać kase ... A zapomniałem dodać że robilem testy odpinajac raz egr i raz przepływomierz. Auto wchodzi w tryb awaryjny i tego efektu nie ma dlatego w/w czesci powymienialem bez zadnej poprawy:?

Hej. A sprawdzales czy na włączonym silniku zasysa tam powietrze?inpa ma opcję aktywacji egr. Zdejmujesz rurę od intercoolera i patrzysz czy działa. W sumie nawet bez inpy zajmując rurę lekko przygazowywac i egr powinien się otwierac

Możesz jeszcze zanim coś zdemontujesz zdjąć wężyk przy egr i sprawdzić czy zasysa powietrze..

Tak o tym. Może nie robiłeś tam nic wielkiego ale sprawdzic Warto aby mieć pewność.

Także wymiana wezykow i dobra diagnostyka dis. A i sprawdź jeszcze czy wężyki od zaworka masz podłączone prawidłowo..