Jack79

Słupsk koszalin, jakies 650km mam do ciebie :D ale w zeszłe wakacje byłem w krakowie przy okazji energylandi.

Ogarniete, wkońcu poerwszy raz od zakupu podłączyłem silnik, wcześniej tylko przy zakupie w serwisie. Dowiedziałem się że mój ori AGM się kończy, ale to już samochód mi rysował :( no i że muszę obagać EGR, bo był zapisany jakieś 500 km temu błąd. Ja chce zakodować światła dzienne, lusterka składane, start-stop wyłączyć. Cos tam się jeszcze pewno znajdzie :D

Wszystko już zostało zrobione i opisane na forach. Trzeba tylko robić po kolei jak jest opisane i idzie bez problemu. Teraz doposaźam jedynkę w składane lusterko, dlatego też ten działający kabel jest nie zbędny. To nie jest jakaś czarna magia i moim zdaniem czasami nie warto za to płacić. Chociaż jak kupiłem jedynkę to programowałem navi CIC, bo zależało mi na czasie, a kabla jeszcze nie miałem. Za to zapłaciłem, ale trwało to ze 4 godziny.

Nie zmieniałem silnika, wszystko jest w oryginale. Auto z 2009 roku 118d to silnik N47. No programy są pod windowsa. W E46 kablem za 40 zł robie wszystko od pierdólkowatych ustawień po programowanie sterowników. Najlepsze że jak chciałem skrzynie automat programować to pojechałem do mechaniora, zapłaciłem 100 zł, ale powiedział, że tego softu co ja chce to się nie podejmie aby zaprogramować. Może mi wgrać to co ISTA z automatu poleci. No mówie trudno, może pomoże. Niestety najnowszy soft nie pomógł, więc stwierdziłem, że jak chce żeby było dobrze to trzeba to samemu zrobić. Poczytałem. 10 minut strachu i zrobione. Soft pomógł i tylko 100 zł jestem w plecy na mechaniku :D Nikt ci tak dobrze nie zrobi jak ty sam sobie :D

To chyba zostane przy ori bo przód jakoś do mnie nie przemawia. Zobaczy się, bo oba są poobijane i w kiepskim stanie, chociaż na czarnym to tak się w oczy nie rzuca. Plan na dziś to odpalić w końcu INPE, żeby widziała mi silnik N47. Walczę z tym już od listopada, ale zimno było, więc sie nie spinałem. Wszystko zczytuje a z silnikiem się nie łączy.

Wszystko pięknie, ale te relingi już pasowały jedynce jak świni siodło, a z tą owiwką to wygląda wszystko masakrycznie. Mam nadzieje że to tylko na weekend majowy, żeby grilla nad jezioro zawieść :D Fajnie że cały czas coś modzisz. Co do zderzaków to tył jest extra i postaram się też w tym roku taki machnąć, ale przód to już mi siè te mpaki i aero nie podobają. Wygląda to wszystko tak masywnie. Można zastosować tylko tył w mpaku i zostawić reszte w spokoju?

Używam tego samego co kolega 330i. Jestem mega zadowolony, szczególnie że telefon jest zintegrowany z navi. Dzwięk mp3 gra extra. 330i instalowałeś ten nowy firmware 62 z początku kwietnia?

Założyć można wszystko, ale to nie jest poprawny zamiennik dla opony 205/50R17 , którą BMW zaleca na felge szerokosci 7'' Różnica w średnicy koła nie powinna przekraczać 2%, a tu jest ponad 3%. Powoduje to że licznik będzie ci sporo oszukiwał w dół. Poprawny rozmiar to albo 215/45R17 albo 225/45R17 lub wiele innych ale akurar 205/45R17 nim nie jest. Poza tym słabo będzie wypełniała ta opona nadkole i autko obniży się troszkę.

N43 jest kolizyjny, ale twój N45 to nie mam pojęcia. Najłatwiej zerwać łańcuch i naprawiać wtedy dowiemy się na 100% :D Ewentualnie pozostaje przeszukać net aby znaleźć przypadek zerwania łańcucha i opis naprawy :D

Wpisz sobie w google. W bezkolizyjnych tłok z zaworami się nie spotyka. Diesli nie ma bezkolizyjnych. Większosc benzyt to też silniki kolizyjne.

Wymiana zawsze tyle trwa. Też spędziłem w ASO trzy godziny, a roboty na 20 minut:) U mnie tylko pasażera wymieniali, bo kierowcy zmieniłem na M-pakietową, więc ta już się nie łapie. Jak wsadzę ponownie moją 4 ramienną to mi ją wymienią, więc zlałem temat, chociaż leży w szafie. Oglądanie auta to też norma, opisują wszystko, żebyś im nie powiedział że coś uszkodzili. Częstują kawką, wodą, miła atmosfera, nawet dla klientów z 15 lenimi struclami:)

Przycisk to ci jest potrzebny, jak chcesz przód dokładać. Sterownik jak chcesz mieć tylko tył jest inny niż na przód i tył. Na tył ma dwie wtyczki, na obie strony trzy. Tu masz informacje o PDC https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/repair-manuals/66-distance-systems-cruise-control/2NTGDBK Tu masz info o kabelkologi, tylko wybierz rocznik swojego auta. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/voltage-supply-pdc-park-distance-control/ Pooglądaj sobie tą stronkę. Jest na niej wszystko, gdzie jaki element jak zdemontować, gdzie powinien być zamontowany. Wszystko jest ze sobą polinkowane. Najbardziej przejrzysta i obszerna wiedza o BMW dostępna za free.

Kiedyś możnaby napisać że przecież jest na łańcuchu i za 500 tys mozna się tym zainteresować, ale w tych silnikach to w Fordzie na pasku dłużej pojeździsz niż w BMW na łańcuchu :D

Możesz kupić węższe opony 205. Naciąg powoduje, że trochę się schowają:) Nie wiem jak to będzie z zawieszeniem, ale musisz sobie wstawić twarde jak beton. Zrobić max negatyw, żeby się chowały przy dobijaniu. Przy takim ET bez rolowania nadkoli nie ma szans aby nie tarło. Sprzedaj te fele i kup jakieś z większym ET.

Przy 8 calach to na tył et 34 powinno wejść, więc prz et20 to masz jeszcze 14 mm koło na zewnątrz. Nie wiem ile takim rolowaniem wyciągniesz, bo nigdy tego nie robiłem, ale maszyna wygląda tak. To powinno dać ci obraz o co chodzi. Tylko za dużo też nie wypchniesz bo w e81 plastikowy zderzak z tyłu się tej operacji nie będzie chciał poddać.

Ciut szersze, ale wzór podobny:) 245/40R17 z tyłu.

Ja wprowadzam swoje nastawy. przecież nikt nie będzie mi mowił na jakim ciśnieniu mam jeźdźić :D zreszta teraz mam takie opony których nie ma na naklejce :D

Jak nie masz na słupsku to mam zdjęcie mojej naklejki od 118d ale z 2009 roku http://b1.icdn.ru/j/jack1979/5/53759415MqY.jpg

Tu masz ultraiso chyba powinien dac rade https://chomikuj.pl/Sledz2424/BMW/Programy

Najlepszy pomysł to zastąpienie tej tulei drugą, tak jak napisał i zrobił tu kolega. Niestety fotek nie wstawił, ale ta tuleja służy tylko do tego żeby dwie części trzymały się razem i jeździły po niej podczas zamykania. Teraz pozostaje pytanie czy ta czarna część, którą trzeba przełożyć shadow line, w wersji z silnikiem i bez jest taka sama?

Język jest właśnie w sofcie. Ja używa softu Yaza. Chyba tego, bo już dawno temu ściągałem. Wszystko śmiga poprawnie na nim. https://chomikuj.pl/Sledz2424/BMW/Software/MK4-+kolor Aby navi wyświetlała fotoradary, do mapy musi być dodana baza fotoradarów programem Poison,poniewaź bmw nie dodaje tego od razu. Niestey chyba nie ma teraz nigdzie aktualnej bazy fotoradarów, tylko są takie gdy było ich najwięcej sprzed kilku lat. Jak sobie je dograłem, to mi cały czas piszczało mimo że fotoradaru brak. Także temat fotoradaru zlałem i używam yanosika. No kupe kasy zapłaciłeś za coś co można zrobić samemu poprzez nagranie jednej płyty cd :( trzeba było tu najpierw wpaść a 350zł wydać na dziewczynę zabawę lub co tam byś chciał:D

Przy takim ET to chyba plomby by ci musiały wypadać na dziurach żeby nie tarło. Nie napisałeś jaka szerokość felgi 8 czy 8,5? Bez poszerzenia nadkoli to chyba nie da rady za dużo. Masz foty jak to wygląda?

Tył powinien wyglądać jak na zdjęciu wyżej u mnie, będzie wysunięty bardziej o 1mm na zewnątrz, więc powinno podejść, ale wiadomo nie spróbujesz to się nie dowiesz. Przód z tą oponą też będzie na styk wystawał. Będzie na równo z błotnikiem. Jak ci będzie tarło to możesz naciągnąc oponę 205 zamiast 225, ale nie powinno

Ej no ja posiadam teraz w mojej na tył 8,5x17'' ET41. Porównując to do felgi twojej to na zewnątrz wystają identyko. Moja jest o 12 mm szersza ale z drugiej strony jest to 12mm. Na zewnątrz twoja i moja powinny się pokrywać. Piszę o tyle. Różnica między twoim a moim autem to moja jest po liftingu. U mnie to wygląda tak: http://b1.icdn.ru/j/jack1979/4/53650494HtL.jpg Na pewno masz ET35?? Zresztą ludzie biorą fele z e90 czyli 8x17'' ET34 i mieszczą się fajnie. Popatrz też na kolegi BBS. Napisał że ma takie same wymiary jak ty i u niego tak nie wystają a ma auto przed liftem. Moim zdaniem masz inne ET niż 35. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=112&t=297577&start=255 Kolor fatalny do tego auta. Aż wypala gały:(

Słuchaj a tak sobie myślę, skoro już masz lusterko do testów, to może by tak spróbować nie spiłowywać tego kołnierza z tulei tylko zgnieść bok do środka na tyle żeby kołnierz został, ale dało się je rozczepić. Przy składaniu przepchnąć młotkiem ciasno siedzący pręt odpowieniej średnicy który naprostuje tuleje. Chyba że ta tuleja jest bardzo twarda, to pomysł odpada. Schłodzenie samej tulei będzie ciężkie i nie spowoduje że zmniejszy się ona na tyle żeby przejść przez otwór. Daj znać jak coś wymyślisz, bo już się napaliłem na rozbieranie tego.