Jack79

No i o jest właśnie bolączka diesli w BMW, ale to wszystkich. Sterownik świec żarowych do naprawy lub wymiany. Co do M47N, to w sumie wały czasami pękają. Jak ci wtrysk leje to tłok może uszkodzić, ale jak co jakiś czas sprawdzisz INPĄ korekcje i nic nie pokojącego jak kopcenie, nie zauważysz to lać i jeździć:) Jak to diesel turbina, wtryski itp.

Tu masz linka do ilości oleju, ile i gdzie wchodzi. Wpisujesz 7 znaków VIN i masz wszystko. Olej silnikowy lejesz jaki chcesz. Wybierasz producenta. Każdy ma na strnonie opcje "Dobierz olej". Taki kupujesz i po sprawie. Ja jeżdżę teraz na MOTULU. Najważniejsze żebyś kupił nie podrabiany. Tyle w temacie. http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi/VINdecode-e.cgi

Jak kolega napisał, wracasz do serii, a nie chipujesz uszkodzone auto. Jak ci wypluje 155KM to można przyjąć błąd pomiarowy i robić chipa. Porządna diagnoza, naprawa dopiero chip. Taka kolejność. Zresztą jak już go naprawisz to zyskasz 25 KM i chip nie będzie już potrzebny.

Nie nic nie ucinałem. Wydaje mi się, że wybiłem to, ale pewny nie jestem. Jak pisałem, nie stawiało to takiego oporu żeby o tym pamiętać :D wcisnąłem to wkręcając od spodu w nakrętkę, wtedy tuleja wskoczy w odpowiednie miejsce.

To ja chyba 20 zl za jedną śrubkę płaciłem. Wygląda to identycznie. Wyciągasz wszystko i montujesz komplet. Zero ròżnicy.

Zrobiłem to samo. Śrube dostaniesz z ta tuleją. Robiłem to ze dwa lata temu, ale nie było problemu z wyciągnięciem tej blokady, bo nie pamiętam żebym jakoś grubo kombinował. Najgeubsza rzecz to kasa za tą śrubę. Pamiętam że się za głowe złapałem.

No dobra, wymieniłeś kupe uszczelek, ale cały czas nie to. Skąd ci to leci? Nie było lepiej najpierw umyć silnik i po 5-20 km zobaczyć skąd cieknie? Tak to mona majątek bez sensu wydać. Uszczelkę vacu pompy, którą wymieniłeś? Ten o-ring między silnikiem a pompą, czy uszczelki w pompie? U mnie lało się, bo uszczelka w pompie puszczała. Zacznij od porządnej diagnozy, wymień co trzeba, a jak się boisz że może być to odma, to do wymiany i masz spokój na lata.

Szyby z tego co wiem są podłączone do modułu świateł, ciekawe tylko co się spitoliło podczas tego twojego kodowania. Może wystarczy przekodowaç pistym plikiem MAN. Bardziej chyba nie dkopiesz.

Ty ale jaja, drążek stabilizatora ci przerdzewiał:) Nie widziałem jeszcze takiego czegoś:) Kupuj używany na allegro. Wymiana jest prosta, więc dasz radę to przed blokiem nawet machnąć.

Tak w pierwszym linku. Nie wrzucałem tego na choimka, żeby nie naciągać ludzi bez sensu, skoro torrenty są za darmo. Chyba że zależy ci na chomiku, to mogę to wrzucić, ale zajmie mi to kilka dni.

Pierwsze slysze o takim czyms. Czy ten twoj elektromechanik czasem nie znalazł frajera, który zapłaci 500 zł za wymiane kabla masowego? Max co mogło ci się stać, to mógł się błąd zapisać w sterowniku i to tyle. Reszta to dymanko ciebie na kase, według mnie.

To gratulacje :D Fajnie by było jakbyś sorawdził stary panel czy działa, bo nigdzie takiej pewnej informacji nie ma. Dodawałeś do VO opcje 313?

Ty nie masz wsadzonego drugiego, nie ruszanego przez papudraka turbo, tylko nasz wsadzone turbo po regeneracji. Spaprali tobote i tyle. Z tego co tozumiem to ten błąd właśnie o tym mówi. Zresztą przed wymianą turbo miałeś sprawne auto skoro 200 km/h zamykało, tylko pojechałeś do jakiegoś tunera papudraka, który ci pomiary spierdzielił. Samemu trzeba było sprint do 100 km/h zmierzyć i byś wiedział czy masz coś nie tak. Oddałeś sprawne turbo i zamieniłeś na regenerowany chłam :duh:

Niestety nie masz. Przycisk jest w każdej koerownicy, tylko nie aktywny.

To ty masz przed lifta. To znalazłem takie info. Module CAS ASP_LIN_VERBAUT aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv (This will activate the LIN BUS so the mirrors get the info) (This allows communication between CAS and CTM when closing by FOB) Module FRM SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM aktiv SPIEGEL_EINKLAPPEN aktiv SPIEGEL_ELEKTROCHROM aktiv SPIEGEL_HEIZUNG aktiv SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktiv SPIEGEL_MEMORY aktiv Nie testowałem tego, bo ja mam polifta.

Co do dokodowania, zdania są podzielone, ale z moich informacji wynika, że jeżeli lusterko ma trzy piny i jest fotochromatyczne, to na 100% jest też składane, więc dodajesz tylko $430. Jak masz tylko składane to 313. Zresztą te lusterka z e90 które mam są składane i są fotochromem a po VIN mają tylko 430 dodane do fa. Aby auto się dowiedziało i nowym kodzie Fa musisz zrobić jeszcze Fa_write do frm. Zalezy jaki masz to różnie się zwie. NFRM lub FRM. Potem trzeba zrobić sg_codiren, z odznaczoną opcją MANIPULATE BY PSW.MAN moduł JBBF. I wszystko już powinno śmigać. Żeby lusterka się składały z pilota to w FRM trzeba zmienić to na aktiv: SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP. Tylko to też zależy od FRM jak to się zwie. To jest do tych sttarszych. W nowszych jest: ASP_SPIEGEL_EINKLAPP. Lusterka na 3 piny nie będą wcale działały póki ich nie przekodujesz. W 5 pin sygnał na każdy silnik idzie osobnym kablem, a tu idzie wszystko jednym. Dopiero zakodowanie powinno zrobić, że wszystko zacznie działać.

Zacznij od sterownika, można go częściowo miernikiem sprawdzić. Gdzieś tu opisywałem jak. Jak znajdę to wkleje. Świece padają dużo rzadziej niż ten sterownik, szczególnie że masz błąd 4 sztuk. Więcej nic po drodze nie ma, więc albo świece albo sterownik. Tu masz, przeczytaj mój post, wyciągaj sterownik z auta i mierz. Latem jest przy odpalaniu zbędny, możesz jeździć bez. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=207917

Odpowiedzi na twoje pytania są już na forum . Pozostaje wyślić się i użyć :search:

Tak wiem że są klejone. Ale wszystko jest do zrobienia. Dokładanie mat do e93 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=893675 kotin narazie walcze ze składanumi lusterkami. Maty grzewcze to dalsze plany, ale jak sobie pomyśle ile to roboty to się trochę odechciewa :D

Też używam pipercrosa, ale do impregnacji stosuje k&n, ale przyrostu mocy nie zauważyłem.

Wszystko jest do zrobienia. Najprościej byłoby kupić fotele jakich potrzebujesz, pociągnąć instalację, zakodować, ale to najdroższa opcja. Też się zastanawiałem czy nie można by użyć uniwersalnej maty i dołożyć, ale boję się, że przy tozbieraniu fotela zepsuje świetnie działającą mate zajętości pasażera. Więc narazie wbijam. Tu masz temat jak poskładać instalację do ori podgrzewanych foteli http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=97925&sid=5e5425e322431ff741a080f9a4f029be

No moim zdaniem też wygląda to jakoś dziwnie. Szczególnie panel z podgrzewaniem foteli. Klima też jakoś nie w tym miejscu, ale to może kwestia tego że przyzwyczajony jestem do tego jak wypuściła, to fabryka.

No to pięknie podsumowałeś dwie strony pomocy :D "Problem rozwiązany" Chociaż napisz dla następnego, który się będzie męczył co zrobiłeś. Odpowiedź problem rozwiązany, brzmi jak mechanik ciapa, coś źle robił :D

Obie bazy ze zdjęcia są do e90. Dziś zakupiłem dwa kompletne fotochromy, niestety nie w shadow line i będe je malował. Mam nadzieje zakończyć temat w przeciągu dwoch tygodni. Z tego co wiem to kolor shadow line 688. Mam nadzieje że już nie będzie problemów.

Wystarczy że sprawdzisz tę śrubkę najbliżej przodu auta. Czy jest na końcu, czy trójkąta czy w połowie. Według realoem te listerko, które kupiłem pasuje tylko do e90 i e91. A te które mam w aucie pasują tylko do e87 nie ważne czy FL czy nie. Lusterko kierowcy powinno działać, bez ciągnięcia jakichkolwiek kabli. Programujesz wkładasz i po sprawie. Tylko mam wielką prośbę. Jak byś mógł zdjąć ze starego panelu ten dekor i zobaczyć czy ten przycisk do składania w panelu pod spodem dekoru działa. Czy wymiana panelu też jest konieczna. Tam ten przycisn jest tylko nie jest dziura na niego wywiercona, ale może też te panele różnią się płytką, a obidowy mają tylko identyko.