Jack79

Dokładnie. Moje auto ma prawie 240 tysiecy nalatane a przycisk nie wykazuje rzadnego zużycia mimo że autem wcześniej śmigał budowlaniec z łapami jak tarka, bo kiera ma już widoczne ślady, a jak auto kupował to mówił że była jak nowa. Twój wygląda jak ktoś by go smyrał jak panienki biust.

o boziu :duh: tłumacze jeszcze raz, ale teraz wolniej:) Ten mniejszy plik o nazwie ISO NAV_SW_32_speedcam.iso, nagrywasz na płytę cd. jest to soft do mk4, po to aby były widoczne radary. Wczesniejsze softy nie miały takiej opcji. Jeżeli masz już taki soft wgrany to tej płyty nie nagrywasz. mozesz to sprawdzić wchodzac w ustawienia i sprawdzic czy masz opcje Fotoradary, jak na zdjęciu. Jak w górnym prawym rogu masz takie same cyferki jak na fotce to znaczy, że masz odpowiedni soft. http://images65.fotosik.pl/970/dc0e65b1fc963442.jpg Druga płyta jest do nagrania na płytę DVD. jest to płyta z mapą. Jeżeli mieści się na płytę zwykłą DVD 4,7GB to znaczy ze ktoś już ją modyfikował, bo oryginalnie BMW wypuszcza mapy na płytę Dvd 8,5GB. Aby navi widziała 8,5gb płytę z mapą też musisz zrobić soft v32. jeżeli mapa mieści się na 4,7gb to softu nie wgrywasz. 8,5gb to nie jest płyta dwustronna tylko dwuwarstwowa. Mam nadzieje ze teraz wszystko już wiesz.

ISO NAV_SW_32_speedcam.iso - to jest soft navi, który nagrywa się na CD, żeby nawigacja miała opcja wyświetlania fotoradarów i czytała płyty dwuwarstwowo 8,5GB. Ten drugi plik to po prostu mapa.

Nie ma na sróty. Przeczytałem od wczoraj sterte materiału o tym. Bez rozłączenia tego nie da rady, a ta tuleja jest jednorazowa:( Pozostaje wymyślić jakiś fajny sposób na połączenie tego, albo zastąpienie czymś innym. Jak się wszystkim zaczną lusterka wywijać, to może powstanie jakiś zestaw naprawczy.

Dokładnie, szukam oryginałów. Demontaż odpada. Zobacz jaka to rzeźba żeby to poskładać. Z tego co mi się wydaje to koleś to chyba spawał, żeby z powrotem połączyć silnik lusterka z lusterkiem. Ta opcja odpada. Malowanie nie dość że drogie to też pewności nie ma jak to się zachowa. Co do foli to podjadę gdzieś podpytać jak to może wyjść. Ale też myślę, że będzie słabo wyglądać. Na tym filmiku widać jak to działa, że lusterko staje w odpowiedniej pozycji.

A może orientujesz się czy można było by to folią okleić czarną błyszcząca, bo też się boję że to malowanie będzie odpadało.

A da się to wyjąć samo. Czytałem gdzieś opinie że nie da rady. Tak to bym przełożył ze swojego. Wszystko można niby przełożyć oprócz właśnie tego czarnego trójkąta. Wydaje mi się że to jest nie wymienne

wklejaj, chętnie popatrze bo ciężko o jakies konkrety. Jak nie dostane shadowlinów to będe malował zwykłe na shadowliny.

No widzisz. Ciężko to wszystko zweryfikować, bo numery w BMW między E87 a E90 nie pokrywają się. Nie wiem właśnie czego szukać. Może i się różnią numerami ale mogą pasować. Tak samo zastanawiam się czy z anglika by nie podeszły.

Najlepiej wymienić na nową:). Opornik potrzebujesz między 2,2 - 3 ohm. Odpinasz wtyczkę i wstawiasz opornik.

Wpisz w google wszystko już tam jest. 3 sekundy szukania i proszę mały chińczyk pokazjje jak to zrobić.

Masz pewnie problem z Idrivem. Wystarczy wpisać w google i jest milion stron o tym problemie i jak to naprawić. Tu masz pierwszego linka z brzegu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=124245&hilit=przycisk+idrive#p883511

Przytrzymać dłużej przycisk od DSC i masz całkowicue wyłączony. Nie trzeba wyjmować bezpiecznika. Trzeba tylko tak wyłączać co odpalenie.

No fajowy:). Jak nie chcesz takich oczojebnych świateł od rejestracji, to zamontuj ori lampy ledowe od e87LCI. Świecą biało i delikatnie. Do przerobienia są obie wtyczki no i ledy trzeba kupić. Cena całości koło 150zł na nowych częściach.

Jak obiecałem, to uzupełniam. Felgi Styling 32. Zawieszenie takie S704 M Sports suspension Przód 7,5x17 ET41 z oponami 225/45R17 Tył 8,5x17 ET41 z oponami 245/40R17. Przy pełnym obciążeniu nie jechałem jeszcze, ale z trójką osób nic nie obciera. Prezentuje się to tak: http://b1.icdn.ru/j/jack1979/6/53607956NtV.jpg http://b1.icdn.ru/j/jack1979/7/53607967iYi.jpg http://b1.icdn.ru/j/jack1979/4/53650494HtL.jpg

Jeżeli chcesz się czegoś dowiedzieć w tym sklepie to pisz do nich, odpowiadają szybko i zgodnie z prawdą.

A reszte masz ok? Może silnik tak ci kopci że DPF zapych się po 1000km. Znajdź kogoś kto ci porządnie zdiagnozuje furę. Moja N47 jeździ już bez DPF.

Ja kupowałem na logistykaopon.pl. Kupowałem Goddyeary EfficenceGrip Performance. Wszystko oprócz czasu realizacji idealnie. Zamawiałem je w styczniu. czas realizacji to ponad trzy tygodnie. Kontakt ze sprzedającym ekstra. Odpowiedzi na maile szybkie, gdyż oczywiście pytałem się czemu to tak wolno idzie. W regulaminie jest oczywiście napisane, że czas realizacji od daty zaksięgowania wpłaty to 14 dni. U mnie trwało to 12 dni chyba. Ale o czasie księgowania wpłaty nic nie ma. Księgowali ją ponad tydzień, gdzie wpłaty dokonałem od razu po zakupie. Na pytania kontakt odpowiadał, że mają tyle zamówień że się po prostu nie wyrabiają. Nie pozostało mi nic innego jak czekać, a że to letnie laczki to mi się nie spieszyło. Także czas realizacji to jedyny minus. Opony przyszły super, rok produkcji to połowa 2016 roku także reszta ok. Cena o jakieś 150zł na komplecie niższa niż wszędzie z tego co pamiętam.

Pierwszy się strasznie zlewa, drugi jest jakiś oczojebny, smerfowy tak na serio najbardziej mi podchodzi. Chociaż też może przez to że wzór felg najfajniejszy:)

Ewidentnie masz coś zepsute, za mało ci pali. Zresztą jak już wiele razy pisałem uwielbiam tematy o spalaniu, gdzie wartości dochodzą do tak małych granic, że producent tego nie przewidział. Z tego co pamiętam to BMW przy tym silniku w automacie w mieście przy nagrzanym silniku podaje ponad 8 litrów na 100 km. A twój nagrzany max do 60 stopni po 4km pali 7. Pozazdrościć :D

Niemożliwe że to przez kolektor bez klap. Coś źle poskładałeś. Kupa ludzi wywala te klapki i nikt nie ma falowania. Jedynie nie którzy zgłaszają problem że z klapkami lepiej ciągnął od dołu, ale nie ma to wpływu na falowanie.

Teraz to trochę po grzybach, jak już klapka wylądowała w silniku :( Trzeba było je wywalić wcześniej. Możesz założyć taki bez klapek a nawet dla spokju powinieneś. Ja nie zauważyłem żadnej różnicy po ich wywaleniu tylko w starszym silniku.

Nie. Zero dystansów, one mają już takie ET że z tyłu ledwo wchodzą. Jeżeli twoje to 8 cali przy ET35 to moje 8,5 cala przy ET 41 wychodzą na zewnątrz identyko. Przòd mieści się bez problemu 7,5 cala przy ET41 nie ma szans obcierać. Przy sportowym zawiasie od BMW wygląda to całkiem fajnie. A szeroki laczek 245 powoduje że fajny kocur się zrobił :D Oczywiście jak ktoś lubi walce z tyłu. Koła to jednak indywidualna sprawa :D

Ten drut się nie przepala. Moim zdaniem wszystko to psują wibracje. Pewnie że się ponownie zepsuje. Jak użyjesz grubasa to po pół roku, jak coś podobnego co było to po kilku latach.

Tak. Nie używaj żadnego grubego i twardego druta, bo od wibracji momentalnie powstanie zimny lut. Tu nie musi być nic grubego. Zresztą widzisz jaki jest w oryginale. Ja użyłem srebrzanki. Miękka i elastyczna.