Jack79

Na przedzie 235 to przesada. Ciężko będzie się kręcić. Znajpmy ma 205/40R18 naciągniętą na felge styling 162 8x18 ET34 i nie obckera. Wysunięte jest super na równo z błotnikiem. Na tył walnij sobie klocka jakiegoś 245 lub 235. Przy feldze styling 162 lepiej dać 235, bo szersza będzie obcierać przy 8,5x18 ET37. Musisz rzucić jakąś propozycje co chcesz kupić, żeby ci pomóc.

Tak, jak kolega wyżej napisał. ET przy naciągu nie ma znaczenia. 8,5 to szerokość felgi w calach. O szerokości opony mówi parametr 225 i jest w minimetrach, więc odpowiedź Vermilion, jest równiez odpowiedzią na twoje pytanie. Będzie leciutki naciąg,

Jak ET będzie niskie a felga szeroka to tak. Nic nie napisałeś o parametrach felg. Takie posty to na portalu wróżka.pl

Ptzeczytaj w linku co kolega kupił to się dowiesz jak będzie oglądał. Ten kabel jest tylko po to aby podłączyć do monitora w aucie jeżeli masz wejście AV w swoim urządzeniu. Do BMW bez modułu TV tego nie da rady podłączyć, ale może się myle.

To gratki. U mnie efekt też przeszedł moje oczekiwania. Nie to auta. A najlepsze że zaoszczędziłem na tym z tysiaka, bo mechanicy zaczynali od magla i nikt nawet niczego więcej nie szukał w moim mieście. Wymienił bym magla a potem naprawił usterkę za niecałe 200 zł. Wymiana banalna, więc spokojnie można to samemu zrobić.

Gnd czyli masę przykręcasz do karoserii auta. Najbliżej gdzie masz, lub do kabla z masą, najczęściej to brązowy grubszy kabel. Jak zamontujesz to pokaż rezultat, bo zastanawiam się nad tym rejestratorem do e87.

Te mocowania o kant tyłka rozbić. Jakby nie mogli dać zwykłych opasek, tylko takie badziewie. Robiąc chipa zwiększyłeś trochę ciśnienie w tej rurze, ale i tak powinno trzymać. Obejrzyj wszystko, podoginaj te zabezpieczenia z drutu i testój. Jak będzie spadać to wymień na normalny intercooler z opaskami.

Jak masz business to sciagasz to i masz to samo co kolega wkleił tylko za free http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=320863

Jak wymieniałem sprzęgacz i przegub, to nie zmontowałem tego na stole więc nie wiem czy tak powinno być. Sprzęgacz kupiłem nowy z ASO, przegub używka. U mnie powodem objawów jakie opisujesz był krzyżak na przegubie. Miał delikatny luz, więc na całej długości kolumny dawało to już spory stuk i luz. Nie dasz rady bardziej dokręcić tej śruby blokującej? Według mnie nawet delikatny luz na boki będzie mocno na kierownicy odczuwalny, ale taki wzdłużny chyba nie ma znaczenia.nie wiem czy ta sruba nie ma blokować tylko przed wysunięcem tych elementów.

Możesz spróbować sam, ale wtedy całego oleju nie wymienisz. Trochę zostanie starego. Opis jest w dziale zrób to sam

Spokojnie nic nie zepsujesz. Uważaj tylko jak będziesz wkładał nową roletkę żeby nie pękła na zgięciach. Trochę walki i wszystko wskoczy na miejsce.

No to badziewie na długgopis mocno się trzyma. Trzeba je mocno pchać w stronę przodu auta z tego co pamiętam i wyskoczy, ale uwierz lekko nie jest.

Ja się dwie godziny bawiłem, jak nie więcej. Nie pamiętam już jak to zrobić, ale trzeba to badziewie z lewej strony na długopis zdemontować. Następnie wciskać roletkę aż wskoczy jak trzeba. Ja nic nie uszkodziłem, a do najspokojniejszych nie należe :D

Zobacz w informacjach o nawigacji co masz za mapę i takiej szukaj

Wiewior ustawiam geometrie tylko po ingencji w zawieszenie. Z tym mechaniorem obsługującym to też prawda. Pierwszy raz jak w e46 ustawiałem to po 4 poprawkach dalej nie jeździlo jak trzeba. Zmieniłem zakład i koleś za pierwszym razem zrobił to jak trzeba. Popytaj znajomych gdzie jeźdźą z BMW i tam jedź.

Lustra to o kant tyłka rozbić. Ja jeżdze na 3d huntera. Przód i tył u mnie jest po 150 zł. Te nowe maszyny mają wszystko już wbite. Także koleś tylko model auta ustawia i wszystko wyświetla mu. Nawet co ma kręcić, którą srubę i w którą stronę. Ja jeżdze zawsze z zalanym do pełna autem, reszte robi koleś.

W ASO to zostawisz połowę wartości auta. To jest olej i wymienia się go na bank. Przy okazji będzie widać co tam leży na dnie i jak wygląda ten olej. Najwažniejsze to kupić odpowiedni olej, taki jaki był wlany do tej skrzyni w fabryce. Adaptacje zrobisz sobie sam. Nie trzeba do tego kompa, tylko odpowiednia kombinacja trzymania gazu z tego co pamiętam. Jedni piszą że po wymianie oleju skrzynia padła. Moje zdanie jest takie, że była na wykończeniu i tak by zaraz padła.

sineczek a czytałeś od początku post? Te trzy strony to nie jakiś problem i będziesz wiedział jakie są różnice. poza tym 5 postów wyżej masz napisane odnośnie obsługi BT. Nawet tej strony nie chciało ci się przeczytać :duh: pawelgawel jak dla mnie apka już jest super. Nie trzeba targać kompa żeby zobaczyć błędy. DPF mam wycięty więc czyszczenie mi nie potrzebne, ale reszta na plus. Jak rozwiniesz ją bardziej to będzie szacun. Mi się marzy wymiana akumulatora. Znaczy możliwość zmiany na inny oraz adaptacja po wymianie na nowy. Nie robi się tego często, ale to by była bajka:)

Tak masz m47, więc to będzie to. Strona jest potężna. Są tam wszystkie schematy, manuale i to za free. Super pomoc dla majsterkowicza.

Tu masz po kolei według serwisówki bmw jak co robić. Wybierz tylko silnik który masz M47 czy N47 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/repair-manuals/11-engine/11-65-supercharger-with-control/ Za pierwszym razem zejdzie ci trochę czasu:)

Z dvd też powinno pojsc. Mieści się na cd, więc zawsze nagrywam na cd. Oczywiście że nagrywasz dane z iso. Auto samo obrazu nie otworzy. Po nagraniu masz mięć na płycie pliki i katalogi, a nie iso. W linku co podałeś jest instrukcja jak to wrzucić do auta i tak to trzeba zrobić. Na moim chomiku Jack1979 masz mapę z polską DVD2 HIGH. Hasło e46. Rozpakowukesz 7zip, nagrywasz na płytę DVD i masz polską mapę na polskim języku za darmo.

Mk3 czyta tylko mapy na cd, mk4 czyta dvd. Jak na tym urządzonku które masz w bagażniku po lewej, gdzie wkładasz mapę masz napis dvd to masz MK4. Wtedy mapy musisz sciągnąc bmw high 2017. Te są najnowsze do mk4. Nie wiem czy mk3 było w x3, ale wydaje mi się że nie. moj ulubiony Soft pasujący do tego to Yaza. Jest w twoim linku. Ajtualizacja banalna. Nagrywasz na płytę cd soft,tylko wolno. Wkładasz do napędu gdzie była mapa. Kluczyk przekręcasz, ale auta nie odpalasz. Czekasz koło 5 minut aż wyskoczy update ok, wyjmujesz plytę i klkasz co karzą na ekranie i już. Cic i ccc to navi, ale w nowszych bmw, więc nie będe sie rozwodził. Mapy muszą być cały czas w czytniku, są na bieżąco czytane.

Ja nie mógłbym patrzeć jak ktoś by mi tak zamontował osłone na silnik. Rozumiem że brak śrubki, ale żeby nawet tej czarnej gumy w wycięcie nie wcisnąć :duh: Sorry za offtopa, ale nie mogę na to patrzeć.

Jak chcesz oryginał to numery znajdziesz w realoem. Tylko będzie drogo. Najlepiej szrot. Vinu nie podaleś ale bazując na tym co napisałeś to oryginał ma numer 61138364498. W linku pod numerem 5. Zobacz czy taki szukasz. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=US72-EUR-06-2010-E91N-BMW-320i&diagId=63_0940

Nie :D W moim robił poprzedni właściciel i mam fakture na to na 4500zł. Nie było to w ASO, tylko u jakiegoś mechaniora. Mam nadzieje że przez najbliższe 80 do 100 tys km nie będę się o to martwił :D