Jack79

Ja mam zamiennik zarówno dolny jak i górny od dłuższego czasu i nic się z nim nie dzieje. Polecam. Kupowałem w sumie najtańsze jakie były na allegro i śmigają.

Poszukaj bo wiele osób to robiło. Tak po krótce trzeba kupić lampki plus przerobić wtyczkiw aucie. Opcje są takie Obcinasz ori wtyczki i dolutowujesz takie jakie są w polifcie. Robisz przejściówkę z przedlifta na polift. Oba wiążą się z wizytą na szrocie.

Poszukaj bo wiele osób to robiło. Tak po krótce trzeba kupić lampki plus przerobić wtyczkiw aucie. Opcje są takie Obcinasz ori wtyczki i dolutowujesz takie jakie są w polifcie. Robisz przejściówkę z przedlifta na polift. Oba wiążą się z wizytą na szrocie.

Mapy działają na bank, także coś źle robisz. Jesteś pewien że potrzebujesz tych map? Robisz jak KRUK napisał? Musi działać.

No tak to napisali. Od górnego rantu 52 mm. Kleisz sobie tasme papierowa i mierzysz od brzegu klapy 45 mm i tu kleisz literkę "i". Potem masz napisane co ile kolejne znaki wklejać

Tu masz dokładne wymiary co i jak powinno być naklejone https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha_200506/repair-manuals/51-body-equipment/51-14-badges-labels-adhesive-strips/Pbj0d8e Tu jeszcze instrukcja jak naklejać. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha_200506/repair-manuals/51-body-equipment/51-14-badges-labels-adhesive-strips/DiksGVd

Myślę że jeszcze wypuszczą, ale powoli trzeba by myśleć nad przesiadką. Trzeba jeszcze z miesiąc poczekać, to się zobaczy co na rok 2018 wyjdzie. Ja czekam na mapy HIGH 2018 mk4:)

Kasa gruba za nowy napęd ponad 1000zł:( wygląda ze jest taniej jak oddajesz stary a kupujesz nowy, ale czy to działa w polsce to nie mam pojęcia. Popatrz jak to wygląda. Jest do kupienia cd lub wymiana, ale o co chodzi to trzeba by się w ASO dopytać https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E61/Tou/BMW+530d+M57N/ECE/65_1453

Daj VIN to poszukamy napędu. Na angielskim forum koleś napisał że sprawdzał i te lasery są niezamienne http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/366682-nav-experts-please-help-mkiv-questions.html

Wszystko znajdziesz tu. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Wpisujesz swoj VIN to automaycznie wybierze ci silnik i rok, więc schematy będą do twojego auta. Na stronie jest wszystko. Schematy, pinout, lokalizacja poszczególnych elementów. Niesamowita baza wiedzy o BMW.

One nie są wymienne. Musisz kupić taki jaki masz. Z doświadczenia powiem że wymiana lasera za 150 zł pomogła u mnie na rok i dwa miesiące a potem przestał czytać całkowicie. Następnie kupiłem cały machanizm z laserem w ASO za 400 zł i działa już ponad trzy lata. Wymiana samego lasera, to rozbebeszenie całego napędu. Wymiana całego mechanizmu, jeśli jest dostępny w ASO do twojego auta to moment.

Dobrze oblukaj silnik. Czasami wyciek jest niewielki i dopiero pod ciśnieniem się ujawnia. A że silnik gorący to zaraz wyciek paruje. Zostaje tylko mały nalot w zależności jakiego koloru masz płyn. Z tego co wiem jak chłodniczka spalin jest uszkodzona to auto dymi z wydechu, albo masz spaliny w płynie, bo wkońcu to chłodniczka spalin.

8 razy to już posaliśmy, ale wojtek z elektroniką ma zero wspólnego. Kup kluczyk, otwórz go i zanieś obie płytki elektronikowi jakiemuś. Powiedz która ma działać. Zapłacisz jakieś 20-30 zł i po problemie. Zrobi to każdy elektronik, który ma lutownice.

Ma swoje, ale powiem ci że nie zgłębiałem tematu. Musiałbyś te schematy pooglądać co wklejałem. Będzie ci łatwiej bo masz dostęp do tych wtyczek. Każda wtyczka na schemacie ma swoj numer X.... Klikasz na X.... i czytasz pinout. Błedy z poduszki puki ich nie skadujesz będą zawsze. Jeśli raz się pojawił, to nawet jak już to naprawisz, to bez kasowania nie znknie. Kasujesz błędy. Odpalasz auto i patrzysz co wróciło.

Ja nie widze żadnych fotek ani z pierwszego posta ani z drugiego. Dodaj jeszcze 7 ostatnich znaków VIN, to prędzej dojdziemy czy miałeś Comboxa czy Mulfa

W e90 chłopaki szukali do czego jest wtyczka pod tylnym fotelem, ale nie znaleźli. To chyba ta sama co u ciebie. Auta są bardzo podobne http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=327394&p=2400976&hilit=Wtyczka+pod#p2400976 Wtyczka jest 3 pinowa?

To musze się do ciebie wybrać, bo mam tylko jeden. Ale z zachodniopomorskie troche daleko

Szczerze to nie mam pojęcia. Znalzałem jeszcze takiego PDF od BMW z doposażeniem w tempomat M47, ale nic tam nie poszą o module. Tylko o modyfikacjach w kablach. Może ktoś sie wypowie kto robił takiego retrofita https://bmw.etk.club/eba_docs/284en.pdf

Musisz przelutować sam przycisk, a nie przełożyć elektronikę. Wszystko zostawiasz stare a przekładasz tylko przycisk. Nowy kluczyk w ASO to 800 zł. Taniej będzie załatwić przycisk i dać komuś przelutować.

W każdym BMW tak samo. Tu masz opis jak w E87 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/51-body-equipment/51-16-mirrors-finishers-ashtrays-consoles/PMoVAo7 A tu masz filmik z e46 jak to się robi. W każdym jest identyko

Brązowy to masa, a czerwony z brązowym paskiem to zasilanie. Są to grube kable o przekroju 4mm. Miernikiem mozesz sprawdzic. Masa w tym nowym fotelu do pompowania też powinna być brązowa, ale cieńszy kabelek 0,75mm, a zasilanie to czerwony z fioletowym paskiem też grubości 0,75mm. W moim aucie kolor osłony diody od alarmu też jest taki ciemny, więc chyba czerwonych nie było.

Według tego co google pokazuje na zdjęciach po wpisaniu tych numerów to tak. Zresztą spójrz na opis: EC = electrochrom Funk = pilot radiowy LED = dioda do autoalarmu GTO = wbudowany pilot uniwersalny/pilot do garażu FLA = asystent świateł drogowych Kompas = cyfrowe wskazanie kompasu ETC = Electronic Toll Collection TLC = układ ostrzeg. o zjechaniu z pasa Te lusterko ma taki opis Lusterko wewn. EC / LED / FUNK, czyli fotochrom, dioda do autoalarmu, pilot radiowy.

Według schematów powinna mieć. Dopiero tempomat albo automatyczna wycieraczka zmienia pająka.

A po co ci linki do mapy z 2012? Jak już nagrywasz to bierz z 2017. Linki są w tym dziale dziesięć tematów niżej. Nie chce mi się nawet linka wklejać, skoro tobie nie chciało się zjechać kawałek niżej strony.

Z tego co wiem to kierownica nie ma tu nic do znaczenia. Jeśli chodzi o twój VIN to auto nie miało multifunkcji po wyjezdzie z fabryki, ale według schematów czy z multi czy bez multi numer jest ten sam 61319164416. Dopiero jak byś chciał z tempomatem lub czujnikiem deszczu to są inne numery. Tu masz stronkę. Po prawej masz opcje do zaznaczenia TAK/NIE. Wybierasz co chcesz i pokazuje ci co masz kupić. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E87/SH/BMW+118i/ECE/61_3088