Jack79

Według mnie ten silnik N47 ma tylko jedną wadę rozrząd. Jak będziesz robił krótkie odcinki to jeszcze DPF się męczy. Rozrząd wymienisz jakby co w kasie do 4000 zł. Poza tym to extra silniki i nie ma co się bać. Super jeżdżą, całkiem cicho chodzą. W e46 mam skrzynie automatyczną GM uważaną przez wszystkoch za mega bubla. Moja e46 ma na liczniku 300 tysi, a może i więcej i złego słowa o niej nie powiem. Także nie łam się kupuj. Kupujesz z pewnego źródła i nie ma co się bać, ewentualnie targuj na rozrząd.

To bardzo prawdopodobna przyczyna choinki.

Mieszkasz w UK to dostałeś. Ta akcja serwisowa nie jest w Polsce dostępna. Tydzień temu dostałem na to maila. Swoją drogą to na odpowiedź na moje pytanie czekałem prawie 3 tygodnie.

Według mnie wersja HIGH 2018, nagrywasz na DVD i w czytnik. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=332826

Sam tył ma vo 507. Według schematu masz się wpiąć w PIN8 na bezpiecznik F28. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/r45to58 Bezpiecznik F28 obsługuje dwie rzeczy PDC i coś z dachem. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/ooPXhql

Tu masz schemat polinkowany ze wszystkim, czyli co gdzie i jaka wtyczka. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/voltage-supply-pdc-park-distance-control/rEN9G1k Według mnie nie ma to znaczenia gdzie się wepniesz z tym CAN, abyś się wpiął w zielony i zielony z czerwonym paskiem. Tak wygląda schemat lini K CAN https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-x0/x015001-x015001/qyXChVf

Gdzieś tu jest instrukcja jak zniszczyć przycisk z metalową tuleją. Kolega lutownicą poprzepalał po przeciwnych stronach plastik i go ułamał. Została aluminiowa tuleja, ktòrą przeciął brzeszczotem i zdjął. Jak pisałem wyżej nowy przycisk pozbawiony jest aluminiowej tulei przez co nie będzie już problemu z demontażem. Tak wyciągałem u siebie trzpień, jak kolega opisał. Mocno siedział ale poszło. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=181364&start=15

Niestety oryginalne przyciski miały też aluminową tuleje w środku, więc też się ładnie utleniła. On już nie jest do niczego przykręcony. Nowy przycisk jest cały platikowy bez tulei aluminiowej. Psikanie czymkowiek na to utlenienie możesz se darować. Tylko siłą trza działać. W E46 jak walczyłem z wyciągnięciem trzpienia to nałożyłem duży klucz płaski na to co zaznaczyłeś na drugim zdjęciu zieloną strzałką i tym sposobem rozruszałem lewo prawo. Nie pukałem, bo szkoda szyby.

Większość właśnie pisze że trzeba wymienić PDC na taki z obsługą CIC. Jest też info że trzeba emulator. A reszta vi działa? Ale znalazłem też takie info o kodowaniu: i have managed to get it work..with help on other forums...i did with ncsexpert: 1. config in CIC PRODUKTLINIE pl2 macro top_view and macro rearview to aktiv MACRO_L6_PARKMENU to nicht_aktiv 2. recode IHKA module with a blank man...just to be sure..as PDC switch is in this module. i hope to work for you also. i am looking now for climate options to be shown on CIC as PDC.

Widziałem że ktoś będzie miał obraz pod koniec tyhodnia. Jak się tylko pojawi to dam linka.

Złącze w schowku nie ma USB3.0, więc nie ma sensu kupno 3.0 specjalnie po to. Wystarczy, aby pen był szybki, ale to i tak zbytnio nie przyspieszy.

A dobrze go do auta wpisałeś? Jeśli kupiłeś takiej samej pojemności jaki jest wpisany do auta, to wystarczy tylko zarejestrować wymianę. A jak kupiłeś innej pojemności to trzeba zakodować nową pojemność i wtedy zarejestrować wymianę.

A połącz się INPĄ jeszcze z silnikiem i popatrz na wartości klemy IBS. Tam jest napisane jak wygląda pojemność akumulatora w procentach. Jak jest poniżej 40 procent to auto zaczyna wyświetlać znaczek akumulatora na wyświetlaczu, bo jest za słaby. Może to kwestia tylko akumulatora. No i jak koledzy napisali, silnik to tylko jeden z wielu modułów. Sprawdź wszystkie, tylko czymś do BMW, a nie uniwersalnym badziewiem, bo za to to szkoda płacić.

Wymień oba i nie będziesz się zastanawiał. Ja ze swojego doświadczenia nie polecam jakichkolwiek zamienników, bo się naciąłem na allegrowe BEHR. Polecam kupno oryginałów BMW z ASO lub ze sklepu czescidobmw.pl, zależy gdzie cię taniej wyniesie i zapomnisz o problemie niedogrzewania. Pion w BMW jest od 75 , także jak łapie pion to do optymalnej temperatury brakuje mu jeszcze sporo. Przechodzi za pion przy 115 także to też już bardzo gorąco. Ten wskaźnik to tak dla picu bardziej:)

Na pewno na to pójdą:) Ja w mojej okolicy nie znam takich co wymienią i jak nie ma poprawy to przeproszą i cię nie skasują. Fajnie by było jakbyś nagrał te rozmowę. Chętnie popatrze jak chłopaki sikają ze śmiechu na taką propozycję :cry2:

Po to jest właśnie ta klema IBS. Auto ma odpalić, ale po kolei przestają działać funkcję, które do jazdy nie są potrzebne.

No ale napisz ten błąd co ci wyskakuje. Przecież to nie forum wróża Macieja.

Masz auto z 2009 roku, więc masz mega stare oprogramowanie przez co aktualizacja map nie pójdzie ci przez USB w schowku tylko przez płyty, chyba że ktoś ci już kiedyś robił aktualizacje. Moje auto z 04.2009 roku miało mapy PREMIUM 2009 i dopiero po aktualizacji mogłem zrobić update map z pena.

A co masz za idriva? Jeżeli tego z większą ilością przycisków (chyba 8) czyli CIC, to trzeba to robić przez kompa. Nie ma opcji aktualizacji bez kompa. Wcześniejszych wersji zresztą też nie zrobisz z auta.

No ja taki mam i mi pasuje w silniku N47 tylko 143KM.

76mm

Tu masz przekładke fotrli E do F. Może coś ci pomoże http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=86535

Możesz to sobie bez problemu sprawdzić w swoim aucie. Masz tam informacje jaką napę masz zainstalowaną i w jakiej wersji. Jak już dokonasz rozpoznania, wchodzisz na to forum i szukasz. Bez problemu znajdziesz wersje 2018-1 a niektóre są już w wersjo 2018-2. Niestety ja nie wiem jakie mapy ma F11. Tak to wygląda w wersji MOVE 2018-2.

Testujcie czy działa:) Niestety ponad 20GB do ściągnięcia. https://mega.nz/#!9ZsWDKgB!Q0PLil0gObpsfS5jvsz-RN7pMrMate85B_7UeLlI9jo

Trzeba pod kompa podpiąć odpowiednim programem. Najprościej ściągnąć mape i spróbować aktualizować. Jak poprosi o kod, znaczy że trzeba go sobie załatwić.