Jack79

Nie. Mam dwa auta i w obu w tych samych miejscach gubi zasięg. Antene w E87 mam oryginalną, taką długą.

Też mam jedynkę z 2009 i też popiskuje czasami, ale nie denerwuje mnie to na tyle, żeby patrzeç czemu trzeszczy. Nie zajmowałem się tym jeszcze.

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?

Strony kierowcy nie ruszasz. Wystarczy podłączyć lusterko i tyle. Do drzwi misisz dociągnąć dwa sygnały, czyli zasilanie i LIN, czyli szynę danych. Teraz masz dwie opcje: Opcja 1. Droższa i wiąże się z odklejaniem maty wygłuszającej od drzwi, przez co woda później leci do auta. Trzeba wymienić butyl w macie na nowy. Ale do sedna. Kupujesz wiązkę drzwi na lusterka 3PIN, wyciągasz starą i wkładasz nową. Tyle. Koszt koło 150zł. Opcja 2. To tak jak ja zrobiłem w moim e87, czyli modyfikujesz wiązkę 5PIN na 3PIN. Plus jest taki że nie ruszasz maty wygłuszającej oraz cena 0 zł. Minus jest taki, że w wiązce 3PIN sygnał zasilania idzie kablem 0,7 mm a nie 0,5 mm. Sygnał LIN w 3PIN wiązce ma grubość 0,35mm a po modyfikacji wiązki ma 0,5mm. To akurat nie ma znaczenia. Schemat jak co poprzekładać pięknie zrobił LUKASSYSTEM kilka postów wcześniej. Cała sztuka to kupić odpowiednie lusterka i nie naciąć się na oszusta, tak jak niestety ja. Koleś sprzedał zwykłe lustra i przestał odbierać telefon. Przypomne że całe skrzydło lusterka do E87 nie pasuje od E90,E91 i E81. Od anglika także nie pasują. Wkłady, czyli szkła są już identyczne i pasują także z anglików.

W stadardzie tak jest, chyba. Ja tak mam i nigdy nic nie kombinowałem. Można to sobie zakodować np NCS expertem. Carly też chyba ma te opcje do zmiany.

Na 100% masz do wymiany lub naprawy sterownik świec żarowych. Jak dalej będą błędy 42xx to świece też. Ale sterownik załatwi sprawę. Świece też powinno wymieniać się, co chyba 100 tysi km, więc może warto zainwestować.one tracą z przebiegiem na sprawności. 4501 to coś z EGR. Masz zaślepiony? Jak nie to wężyki od podciśnienia do wymiany lub zawór sterujący Znajdziesz go idąc od wężyka z podciśnienie od EGR. Co do dwóch pierwszych błędów to tyczą się któregoś wentylatora. Ten on strony silnika to Visco więc to nie ten. Bardziej czepił bym się tego od przodu silnika, co się razem z klimą odpala. Poszukaj tych błędów 41F1 w google. Spalanie 12 w tym automacie na nie rozgrzanym silniku jest realne. Zależy jakie trasy robisz. Ja się kręce najcześciej 5km, gasze silnik, za godzinę ponownie to samo. Miasto małe, sporo swiateł i spalanie 10 litrów. Dopiero jak natrasę wyjedziesz i nie ciśniesz więcej niż 140km/h to idzie zejść do 6 litrów. Te automaty nie były oszczędne.

Nie. Te osłony w moim turasie wyciągałem osobno. Nic nie rpzbierałem dodatkowo przynajmniej z tyłu. U mnie siedziały dość mocno i używałem takich plastikowych podważaczy, żeby nic nie połamać. Pod tylnym były chyba 3 kołki numer 6 ze schematu.

Mam to jeszcze na mega.nz, ale nie wiem jak długo. Nie testowałem bo nie mam na czym, ale inni testowali i piszą że jest ok. https://mega.nz/#!zUJRlDjL!yiAjJ3UK8Edq7TbefJSVbi5V9zhXwbGJ7ZPTjEpMGzY

Bezpiecznik sprawdz sobie tu ktory jest u ciebie od szyb. Jak chcesz jakis schemat to podaj VIN bo wtedy dostosowane jest to do twojego auta. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Podłącz pod kompa i odczytaj błąd. Może coś ciekawego napisze.

Tak jak wcześniej pisałem. Samej harmonijki nie kupi. Ona jest razem z chłodniczką pod numerem 11717797371. Łatwiej by było jak byś podał swój numer VIN. Ale na 99 procent to jest to. Kasa za nowy komplet ponad 2500zł:)

Chyba musisz kupić całą chłodniczkę spalin. Bmw sprzedaje to w komplecie.

Ja tego sam nie robiłem, ale kolega z UK "bjt"zamontował i mu działa. On jak coś robi to aktualizuje posty, aby zostało dla potomnych. Jak zrobisz według jego instrukcji to powinno wszystko działać.

Masz przecież w tym linku. To dotyczy wtyczek przy lampach. X13420 i X13421. Na https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ możesz sprawdzić ktora to wtyczka. Masz napisane numer pinu jaki trzeba domówić i ile sztuk. Left headlight - SW 12-pin plug X13420 Right headlight - SW 12-pin plug X13421 X13420 pin 2 (New) - Low beam ground - Socket contact - 2.5mm2 -> Eyelet - Earth bolt X165 X13421 pin 2 (New) - Low beam ground - Socket contact - 2.5mm2 -> Eyelet - Earth bolt X166 Cable terminal 61131388431 Qty 2 Socket contact ELO-Power 2,8x0,63 61138364838 Qty 2 Rubber grommet ELO-Power 2,8x0,63 61138372626 Qty 2 X13420 pin 1 - Old side light - Black/Green -> X13420 pin 5 - 0.35mm2 - Shutter (Contact sizes are the same) X13420 pin 6 - Old high beam - White/Green -> X13420 pin 1 - 0.75mm2 - Halo (Contact sizes are the same) X13421 pin 1 - Old side light - Black/Green -> X13421 pin 5 - 0.35mm2 - Shutter (Contact sizes are the same) X13421 pin 6 - Old high beam - White/Blue -> X13421 pin 1 - 0.75mm2 - Halo (Contact sizes are the same) Tu masz wtyczki przy FRM: FRM - SW 51-pin plug X14260 FRM - SW 51-pin plug X14261 X14260 Pin 8 - Old right headlight side light - Black/Green -> X14260 Pin 41 - 0.35mm2 - Shutter (Two contacts into one) X14261 Pin 50 - Old left headlight side light - Black/Green -> X14260 Pin 41 - 0.35mm2 - Shutter (Two contacts into one) Universal socket housing uncoded 61138377072 Qty 1 Universal pin terminal uncoded 61136931929 Qty 1 Pin-contact 61130006664 Qty 2 Bushing contact 61130006663 Qty 1 X14260 Pin 4 - Old right headlight high beam - White/Blue -> X14260 Pin 14 - 0.75mm2 - Right halo (Contact sizes are different) X14261 Pin 6 - Old left headlight high beam - White/Blue -> X14261 Pin 41 - 0.75mm2 - Left halo (Contact sizes are different) (Housing & terminal TBC) Pin-contact ELO-Power 2,8 x 0,63 61138364833 Qty 2 Bushing contact 61130006663 Qty 2 Reszta tyczy lampy tylnej

Powinno amo ruszyć. Nagrałeś na pena rozpakowane bez katalogu? Jest już wersja move 2018-2.

No to zrobić jak w linku angielski kolega pisze, zakodować i powinno śmigać.

Tu masz jak założyć wszystko po Bożemu, czyli z poziomowaniem i spryskami. Nie pamiętam jakie masz auto, ale z tego co wiem FRM musi być pod Xenony. Pewny tego nie jestem http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=90909

Bezpiecznik wstawiony na lini zasilania ma 7,5A. Przewód 0,75mm przyjmuje się że daje rade 9A ciągłego obciążenia, przewód 0,5mm wytrzyma koło 7A ciągłego obciążenia. Dlatego na 0,5mm2 daje się bezpiecznik 5A. Nie wiem ile prądu jest potrzebne na grzanie, silniki do ruszania lusterek, składanie i fotochrom, ale przy chwilowym poboże wszystkich urządzeń nic mu nie będzie. Można by zamienić bezpiecznik na 5A i sprawdzić czy go wywali w maksymalnej sytuacji. Dodatkowo, z tego co pamiętam, komputer blokuje składanie lusterek na kilka minut, jeżeli klkniesz trzy razy składanie i rozkładanie w ciągu jakiegoś krótkiego czasu. Też nie wymieniałem wiązki w drzwiach pasażera, tylko przekładałem piny. Nie trzeba wtedy zrywać wygłuszenia, które zawsze po odklejeniu cieknie. Tak działa od września 2017.

Używka.

Wygląda jakby był drut zgrzany w tym miejscu. Powinna wygladac tak samo na całej długości.

Tu masz napisane czego ten błąd dotyczy https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=340457 Czyli kurtyny pasażera Kombinowałeś coś kompem jak ten błąd się wyświetlił, czy po prostu sam wyskoczył? Musisz się dostać do wtyczki tej poduszki i obadać czy ta poduszka tam jest, czy może ktoś wsadził rezystor, który się poluzował i wyświetla błąd. Na szybko to zostaje tylko naprawa rezystorem. Tu po wpisaniu VIN znajdziesz jak się rozbiera twoje auto. Wszystko jest w tym linku tylko szukać. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Pojawiła się niwa mapa do MOVE. Nie sprawdzałem bo nie mam na czym. Potrzeba takiego auta. F07 ab 03/2013 - 07/2014 F10, F11 ab 09/2010 - 04/2011 ab 12/2011 - 07/2014 F20, F21 ab 09/2011 - 07/2014 F22 ab 11/2013 - 07/2014 F25 ab 11/2010 - 04/2014 F30, F31 ab 02/2012 - 03/2014 F32 ab 11/2013 - 03/2014 F34 ab 03/2013 - 03/2014 Link do torrenta tutaj: https://mega.nz/#F!eARSCQ5Z!OHvVwneb8FvZdUug-r5kiw

Tu masz śruby wkręcone. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120i-sha/repair-manuals/41-body/41-35-side-panels/PPZUpGK

Dokładnie. Podpisz bo z wyglądu się niczym nie różnią.

Kup od razu nowe paski butylowe bo bedziesz żałował że od razu tego nie wymieniłeś albo maty.