Jack79

Obejrzyj dokładnie wszystkie rury między turbiną a intrcoolerem i dalej intelcooler a EGR. Skoro słyszysz świst to znaczy że jest dziura. W tych autach z tego co wiem nie ma niczego do upuszczania ciśnienia. Gruszka służy do sterowania turbiną i nie ma nic wspólnego z upuszczaniem ciśnienia. Jak chcesz więcej owiedzieć to polecam poczytać. Podłączałeś auto pod komoa? Popatrz ile chce komputer aby turbina pompowała a ile daje. Tylko użyj INPY, a nie jakiegoś uniwerselnego badziewia co do BMW się nie nadaje.

Tak trzeba zarejestrować wymianę. Możesz to zrobić INPA. Robisz to jak na tym filmiku. Tylko koleś zmienia dodatkowo pojemność aku z 90 na 80Ah. Ty robisz tylko rejestracje nowej baterii, czyli nie robisz nic NCSExpertem. Oczywiście wybierasz silnik kolegi, a nie jak na filmiku.

Zainstaluj sobie megasync, na system jaki posiadasz, ze strony mega.nz. To taki menadżer ściągania.

Kto odkręca korek po rozgrzaniu? Nie jestem w stanie opowiedzieć jak się zachowuje płyn po odkręceniu na gorącym silniku, bo nie lubie być poparzony:) bmw ogólnie zaleca lać płyn niebieski G11. ma to być płyn nie woda, bo woda przy 100 stopniach zaczyna wrzeć. Zrób wszystko porządnie, a nie na odpierdziel, odpowietrz porządnie i będzie git. Koszt 5 litrów płynu, nawet najdroższego to max 100zł.

Według mnie do końca miesiąca powinni wypuścić. W zeszłym roku, z tego co pamiętam, na początku maja już była. Ale raz jest wcześniej raz później:)

Banner jest dobrym akumulatorem. Kup akumulator takiej pojemności jakiej masz zakodowany lub zbliżony. Jak masz zakodowany 90Ah, to 92Ah może być. Jak kupisz inny, to trzeba zmienić pojemność w aucie i zarejestrować wymianę. Jak kupisz takiej samej pojemności to tylko rejestrujesz wymianę.

Tu masz wersje 2018-1 Europe West na jeden pendrive. To jest plik torrent. https://mega.nz/#!jJpljRYD!lf7zhqnklKCIzk_zpS3gzfWDaetjiUa7OgOTJXPQ9gw Może warto poczekać chwile na 2018-2.

Przetarty kabel przy drzwigni zmiany biegów? Pewnie nie zadałeś sobie trudu aby podzukać rozwiązania w google, ale jest nawet filmik, jak chłop pokazuje gdzie i jak to naprawia.

To co za problem samodzielnie zadzwonić na infolinie BMW albo do bylejakiego ASO lub napisać maila. Bez problemu uzyskasz informacje jakie akcje są dla ciebie dostępne.

Weź ten swój samochód podłącz pod coś, czym diagnozuje się BMW. INPA lub coś nowszego na kompa lub BTOOL, Carly na telefon. I wrzuć jakie masz błędy. To co piszesz to wygląda na poierścień(koronkę)ABS lub czujnik. Jednak po wyłączeniu kontroli trakcji powinno ustać. Wyłączasz to klikając czy przytrzymując przycisk DSC?

Zip w wersji 2018-1 to 18 plików po 300mb, co daje niecałe 6GB. wolał byś pobierać 12GB czy 6GB spakowanego. pobierz na bank działa i zajmuje po rozpakowaniu tyle samo.

W DE nie ma problemu ze zmianą wpisu o rozmiarze kół z tego co się orientuje. Kupujesz jakie chcesz i jedziesz na przegląd. Koleś patrzy czy nie wystają za obrys auta, czy nic nie obciera. Jak koleś je zatwierdzi to możesz se na nich jeździć, oczywiście trzeba dodatkowo za to zapłacić. TUV nikt nie podważa. Wymyślili sobie po prostu jak dodatkowo wydymać na kase:) Jaki to by był smutny kraj jakby wszyscy jeździli na rozmiarze 205/55R16:) Co do szerokich laczków to mi się po prostu podobają mega kapcie z tyłu.

Ja tak jak pisałem zamontowałem opcje full wypas, czyli składane,fotochromy, podgrzewane i mam w dzrzwiach pasażera na zasilaniu kabel 0,5 zamiast 0,75mm. Bezpiecznik zostawiłem 7,5A. Montaż przeprowadzałem we wrześniu 2017 i od tamtej pory przy każdym zostawianiu auta składam lusterka. Ogrzewanie lusterek działa jak i ściemnianie. Kabel 0,5mm działa.

:) Smiga aż miło:) jak się boisz że coś się może stać, zawsze możesz zmienić bezpiecznik na mniejszy, czyli na 5A. Jak będzie za duży prąd płynąć to wywali ten bezpiecznik, a nie popali kable.

Powiem ci że nie mam pojęcia. Ale gdzieś na necie widziałem że ludzie doposażali drzwi w te głośniki. Ja ci mogę powiedzieć, że u mnie te gwizdki podpięte są do głosnika w drzwiach tego głównego. Czyli do tego głównego głośnika wchodzą dwie wtyczki.

Tak to wygląda na schemacie dotyczącym silnika N47. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/low-pressure-fuel-system/KOSmW7pI Zamontowałeś już ten podgrzewacz? Może bez niego zasilanie jest na nim cały czas. Nim steruje DDE z tego co na schemacie widać i nie ma żadnego prsekaźnika.

Nie każda jedynka ma te gwizdki. Moja ma wersję HiFi i gwizdki ma, ale te biedniejsze nie miały.

Jak kolega b1nd napisał. Nowe 3 pinowe lusteka mają trzy piny, więc te dwa pozostałe spokojnie możesz wpiąć jak ci się podoba i tak do niczego nie będą podłączone. W drzwiach kierowcy nic nie przepinasz, ani przy lusterku ani przy przełączniku nic nie robisz. Kodujesz i to lusterko będzie działać od razu.

Czy to jest coś takiego? Czy o to chodzi. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/e90-e92-b-cable-battery-fuse-box-connection-repair-guide-t461658/#/topics/461658

Pewno nie jedno auto spłoneło przez to. Kiedyś była na to akcja, ale czy jest nadal, to możesz się dowiedzieć w serwisie BMW lub przez stronę https://www.service-bmw.pl/ albo dzwoniąc na oficjalną infolinię BMW Podgrzewacz według BMW działa tak. Fuel heating The fuel heating unit is integrated in the fuel filter and is activated depending on the temperature and pressure in the fuel filter. Pressure switches and thermostats are also integrated in the fuel filter. The fuel heater only works with the ignition switched on. The fuel heater is switched on in the case of: - Fuel pressure > 6 bar AND - Fuel temperature < 2 °C The fuel heater is switched off again in the case of: - Fuel pressure < 5.5 bar for a duration of > 5 min OR - Fuel temperature > 12 °C OR - During the starting process: if the electronics in the fuel filter detect a battery voltage < 7.5 V for longer than 0.2 s Troubleshooting The fuel heater is not activated by the DDE control unit. However, the fuel heater reports a detected filter blockage via the signal DIAG_DKH to the DDE control unit. The DDE control unit then stores the fault.

A no udzielam się. Postanowiłem popisać po angielsku zanim wszystko zapomnę :) Do sprawdzenia masz bezpiecznik F41 i F81. To są 30 amerowe bezpieczniki. Niestety bezpieczniki są na oba okna razem. Obawiam się że pozostanie ci rozbiórka drzwi i sprawdzenie silnika, bo to pewnie w nim się coś posypało. Dodatkowa rada to jak będziesz musiał odkleić matę wygłuszającą drzwi , to ponownie porządnie ją przyklej, a najlepiej wymień sznur bitumiczny na nowy z allegro, bo będziesz miał powódź w aucie po deszczu.

Nie. Mam dwa auta i w obu w tych samych miejscach gubi zasięg. Antene w E87 mam oryginalną, taką długą.

Też mam jedynkę z 2009 i też popiskuje czasami, ale nie denerwuje mnie to na tyle, żeby patrzeç czemu trzeszczy. Nie zajmowałem się tym jeszcze.

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?