Jack79

To co za problem samodzielnie zadzwonić na infolinie BMW albo do bylejakiego ASO lub napisać maila. Bez problemu uzyskasz informacje jakie akcje są dla ciebie dostępne.

Weź ten swój samochód podłącz pod coś, czym diagnozuje się BMW. INPA lub coś nowszego na kompa lub BTOOL, Carly na telefon. I wrzuć jakie masz błędy. To co piszesz to wygląda na poierścień(koronkę)ABS lub czujnik. Jednak po wyłączeniu kontroli trakcji powinno ustać. Wyłączasz to klikając czy przytrzymując przycisk DSC?

Zip w wersji 2018-1 to 18 plików po 300mb, co daje niecałe 6GB. wolał byś pobierać 12GB czy 6GB spakowanego. pobierz na bank działa i zajmuje po rozpakowaniu tyle samo.

W DE nie ma problemu ze zmianą wpisu o rozmiarze kół z tego co się orientuje. Kupujesz jakie chcesz i jedziesz na przegląd. Koleś patrzy czy nie wystają za obrys auta, czy nic nie obciera. Jak koleś je zatwierdzi to możesz se na nich jeździć, oczywiście trzeba dodatkowo za to zapłacić. TUV nikt nie podważa. Wymyślili sobie po prostu jak dodatkowo wydymać na kase:) Jaki to by był smutny kraj jakby wszyscy jeździli na rozmiarze 205/55R16:) Co do szerokich laczków to mi się po prostu podobają mega kapcie z tyłu.

Ja tak jak pisałem zamontowałem opcje full wypas, czyli składane,fotochromy, podgrzewane i mam w dzrzwiach pasażera na zasilaniu kabel 0,5 zamiast 0,75mm. Bezpiecznik zostawiłem 7,5A. Montaż przeprowadzałem we wrześniu 2017 i od tamtej pory przy każdym zostawianiu auta składam lusterka. Ogrzewanie lusterek działa jak i ściemnianie. Kabel 0,5mm działa.

:) Smiga aż miło:) jak się boisz że coś się może stać, zawsze możesz zmienić bezpiecznik na mniejszy, czyli na 5A. Jak będzie za duży prąd płynąć to wywali ten bezpiecznik, a nie popali kable.

Powiem ci że nie mam pojęcia. Ale gdzieś na necie widziałem że ludzie doposażali drzwi w te głośniki. Ja ci mogę powiedzieć, że u mnie te gwizdki podpięte są do głosnika w drzwiach tego głównego. Czyli do tego głównego głośnika wchodzą dwie wtyczki.

Tak to wygląda na schemacie dotyczącym silnika N47. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/low-pressure-fuel-system/KOSmW7pI Zamontowałeś już ten podgrzewacz? Może bez niego zasilanie jest na nim cały czas. Nim steruje DDE z tego co na schemacie widać i nie ma żadnego prsekaźnika.

Nie każda jedynka ma te gwizdki. Moja ma wersję HiFi i gwizdki ma, ale te biedniejsze nie miały.

Jak kolega b1nd napisał. Nowe 3 pinowe lusteka mają trzy piny, więc te dwa pozostałe spokojnie możesz wpiąć jak ci się podoba i tak do niczego nie będą podłączone. W drzwiach kierowcy nic nie przepinasz, ani przy lusterku ani przy przełączniku nic nie robisz. Kodujesz i to lusterko będzie działać od razu.

Czy to jest coś takiego? Czy o to chodzi. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/e90-e92-b-cable-battery-fuse-box-connection-repair-guide-t461658/#/topics/461658

Pewno nie jedno auto spłoneło przez to. Kiedyś była na to akcja, ale czy jest nadal, to możesz się dowiedzieć w serwisie BMW lub przez stronę https://www.service-bmw.pl/ albo dzwoniąc na oficjalną infolinię BMW Podgrzewacz według BMW działa tak. Fuel heating The fuel heating unit is integrated in the fuel filter and is activated depending on the temperature and pressure in the fuel filter. Pressure switches and thermostats are also integrated in the fuel filter. The fuel heater only works with the ignition switched on. The fuel heater is switched on in the case of: - Fuel pressure > 6 bar AND - Fuel temperature < 2 °C The fuel heater is switched off again in the case of: - Fuel pressure < 5.5 bar for a duration of > 5 min OR - Fuel temperature > 12 °C OR - During the starting process: if the electronics in the fuel filter detect a battery voltage < 7.5 V for longer than 0.2 s Troubleshooting The fuel heater is not activated by the DDE control unit. However, the fuel heater reports a detected filter blockage via the signal DIAG_DKH to the DDE control unit. The DDE control unit then stores the fault.

A no udzielam się. Postanowiłem popisać po angielsku zanim wszystko zapomnę :) Do sprawdzenia masz bezpiecznik F41 i F81. To są 30 amerowe bezpieczniki. Niestety bezpieczniki są na oba okna razem. Obawiam się że pozostanie ci rozbiórka drzwi i sprawdzenie silnika, bo to pewnie w nim się coś posypało. Dodatkowa rada to jak będziesz musiał odkleić matę wygłuszającą drzwi , to ponownie porządnie ją przyklej, a najlepiej wymień sznur bitumiczny na nowy z allegro, bo będziesz miał powódź w aucie po deszczu.

Nie. Mam dwa auta i w obu w tych samych miejscach gubi zasięg. Antene w E87 mam oryginalną, taką długą.

Też mam jedynkę z 2009 i też popiskuje czasami, ale nie denerwuje mnie to na tyle, żeby patrzeç czemu trzeszczy. Nie zajmowałem się tym jeszcze.

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?

Dziś słyszałem o nowej akcji serwisowej BMW dotyczącej aut serii 1, 3, z4 oraz X1 benzynowych jak i diesla, produkcji między marcem 2007 a sierpniem 2011. http://www.bbc.com/news/business-44050686 https://www.independent.co.uk/news/business/news/bmw-recall-3-series-z4-x1-car-safety-issues-uk-latest-a8342851.html Ma dotyczyć całkowitego zaniku zasilania przez złe połączenie bateri B+ "Apparently the issue is that the cars can completely cut out when driving due to a "B+ battery connector issue". BMW will be sending out letters to those affected within 3 weeks" Czy ktoś zna jakieś szczegóły?

Strony kierowcy nie ruszasz. Wystarczy podłączyć lusterko i tyle. Do drzwi misisz dociągnąć dwa sygnały, czyli zasilanie i LIN, czyli szynę danych. Teraz masz dwie opcje: Opcja 1. Droższa i wiąże się z odklejaniem maty wygłuszającej od drzwi, przez co woda później leci do auta. Trzeba wymienić butyl w macie na nowy. Ale do sedna. Kupujesz wiązkę drzwi na lusterka 3PIN, wyciągasz starą i wkładasz nową. Tyle. Koszt koło 150zł. Opcja 2. To tak jak ja zrobiłem w moim e87, czyli modyfikujesz wiązkę 5PIN na 3PIN. Plus jest taki że nie ruszasz maty wygłuszającej oraz cena 0 zł. Minus jest taki, że w wiązce 3PIN sygnał zasilania idzie kablem 0,7 mm a nie 0,5 mm. Sygnał LIN w 3PIN wiązce ma grubość 0,35mm a po modyfikacji wiązki ma 0,5mm. To akurat nie ma znaczenia. Schemat jak co poprzekładać pięknie zrobił LUKASSYSTEM kilka postów wcześniej. Cała sztuka to kupić odpowiednie lusterka i nie naciąć się na oszusta, tak jak niestety ja. Koleś sprzedał zwykłe lustra i przestał odbierać telefon. Przypomne że całe skrzydło lusterka do E87 nie pasuje od E90,E91 i E81. Od anglika także nie pasują. Wkłady, czyli szkła są już identyczne i pasują także z anglików.

W stadardzie tak jest, chyba. Ja tak mam i nigdy nic nie kombinowałem. Można to sobie zakodować np NCS expertem. Carly też chyba ma te opcje do zmiany.

Na 100% masz do wymiany lub naprawy sterownik świec żarowych. Jak dalej będą błędy 42xx to świece też. Ale sterownik załatwi sprawę. Świece też powinno wymieniać się, co chyba 100 tysi km, więc może warto zainwestować.one tracą z przebiegiem na sprawności. 4501 to coś z EGR. Masz zaślepiony? Jak nie to wężyki od podciśnienia do wymiany lub zawór sterujący Znajdziesz go idąc od wężyka z podciśnienie od EGR. Co do dwóch pierwszych błędów to tyczą się któregoś wentylatora. Ten on strony silnika to Visco więc to nie ten. Bardziej czepił bym się tego od przodu silnika, co się razem z klimą odpala. Poszukaj tych błędów 41F1 w google. Spalanie 12 w tym automacie na nie rozgrzanym silniku jest realne. Zależy jakie trasy robisz. Ja się kręce najcześciej 5km, gasze silnik, za godzinę ponownie to samo. Miasto małe, sporo swiateł i spalanie 10 litrów. Dopiero jak natrasę wyjedziesz i nie ciśniesz więcej niż 140km/h to idzie zejść do 6 litrów. Te automaty nie były oszczędne.

Nie. Te osłony w moim turasie wyciągałem osobno. Nic nie rpzbierałem dodatkowo przynajmniej z tyłu. U mnie siedziały dość mocno i używałem takich plastikowych podważaczy, żeby nic nie połamać. Pod tylnym były chyba 3 kołki numer 6 ze schematu.

Mam to jeszcze na mega.nz, ale nie wiem jak długo. Nie testowałem bo nie mam na czym, ale inni testowali i piszą że jest ok. https://mega.nz/#!zUJRlDjL!yiAjJ3UK8Edq7TbefJSVbi5V9zhXwbGJ7ZPTjEpMGzY

Bezpiecznik sprawdz sobie tu ktory jest u ciebie od szyb. Jak chcesz jakis schemat to podaj VIN bo wtedy dostosowane jest to do twojego auta. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Podłącz pod kompa i odczytaj błąd. Może coś ciekawego napisze.

Tak jak wcześniej pisałem. Samej harmonijki nie kupi. Ona jest razem z chłodniczką pod numerem 11717797371. Łatwiej by było jak byś podał swój numer VIN. Ale na 99 procent to jest to. Kasa za nowy komplet ponad 2500zł:)

Chyba musisz kupić całą chłodniczkę spalin. Bmw sprzedaje to w komplecie.