Jack79

Ja tego sam nie robiłem, ale kolega z UK "bjt"zamontował i mu działa. On jak coś robi to aktualizuje posty, aby zostało dla potomnych. Jak zrobisz według jego instrukcji to powinno wszystko działać.

Masz przecież w tym linku. To dotyczy wtyczek przy lampach. X13420 i X13421. Na https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ możesz sprawdzić ktora to wtyczka. Masz napisane numer pinu jaki trzeba domówić i ile sztuk. Left headlight - SW 12-pin plug X13420 Right headlight - SW 12-pin plug X13421 X13420 pin 2 (New) - Low beam ground - Socket contact - 2.5mm2 -> Eyelet - Earth bolt X165 X13421 pin 2 (New) - Low beam ground - Socket contact - 2.5mm2 -> Eyelet - Earth bolt X166 Cable terminal 61131388431 Qty 2 Socket contact ELO-Power 2,8x0,63 61138364838 Qty 2 Rubber grommet ELO-Power 2,8x0,63 61138372626 Qty 2 X13420 pin 1 - Old side light - Black/Green -> X13420 pin 5 - 0.35mm2 - Shutter (Contact sizes are the same) X13420 pin 6 - Old high beam - White/Green -> X13420 pin 1 - 0.75mm2 - Halo (Contact sizes are the same) X13421 pin 1 - Old side light - Black/Green -> X13421 pin 5 - 0.35mm2 - Shutter (Contact sizes are the same) X13421 pin 6 - Old high beam - White/Blue -> X13421 pin 1 - 0.75mm2 - Halo (Contact sizes are the same) Tu masz wtyczki przy FRM: FRM - SW 51-pin plug X14260 FRM - SW 51-pin plug X14261 X14260 Pin 8 - Old right headlight side light - Black/Green -> X14260 Pin 41 - 0.35mm2 - Shutter (Two contacts into one) X14261 Pin 50 - Old left headlight side light - Black/Green -> X14260 Pin 41 - 0.35mm2 - Shutter (Two contacts into one) Universal socket housing uncoded 61138377072 Qty 1 Universal pin terminal uncoded 61136931929 Qty 1 Pin-contact 61130006664 Qty 2 Bushing contact 61130006663 Qty 1 X14260 Pin 4 - Old right headlight high beam - White/Blue -> X14260 Pin 14 - 0.75mm2 - Right halo (Contact sizes are different) X14261 Pin 6 - Old left headlight high beam - White/Blue -> X14261 Pin 41 - 0.75mm2 - Left halo (Contact sizes are different) (Housing & terminal TBC) Pin-contact ELO-Power 2,8 x 0,63 61138364833 Qty 2 Bushing contact 61130006663 Qty 2 Reszta tyczy lampy tylnej

Powinno amo ruszyć. Nagrałeś na pena rozpakowane bez katalogu? Jest już wersja move 2018-2.

No to zrobić jak w linku angielski kolega pisze, zakodować i powinno śmigać.

Tu masz jak założyć wszystko po Bożemu, czyli z poziomowaniem i spryskami. Nie pamiętam jakie masz auto, ale z tego co wiem FRM musi być pod Xenony. Pewny tego nie jestem http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=90909

Bezpiecznik wstawiony na lini zasilania ma 7,5A. Przewód 0,75mm przyjmuje się że daje rade 9A ciągłego obciążenia, przewód 0,5mm wytrzyma koło 7A ciągłego obciążenia. Dlatego na 0,5mm2 daje się bezpiecznik 5A. Nie wiem ile prądu jest potrzebne na grzanie, silniki do ruszania lusterek, składanie i fotochrom, ale przy chwilowym poboże wszystkich urządzeń nic mu nie będzie. Można by zamienić bezpiecznik na 5A i sprawdzić czy go wywali w maksymalnej sytuacji. Dodatkowo, z tego co pamiętam, komputer blokuje składanie lusterek na kilka minut, jeżeli klkniesz trzy razy składanie i rozkładanie w ciągu jakiegoś krótkiego czasu. Też nie wymieniałem wiązki w drzwiach pasażera, tylko przekładałem piny. Nie trzeba wtedy zrywać wygłuszenia, które zawsze po odklejeniu cieknie. Tak działa od września 2017.

Używka.

Wygląda jakby był drut zgrzany w tym miejscu. Powinna wygladac tak samo na całej długości.

Tu masz napisane czego ten błąd dotyczy https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=340457 Czyli kurtyny pasażera Kombinowałeś coś kompem jak ten błąd się wyświetlił, czy po prostu sam wyskoczył? Musisz się dostać do wtyczki tej poduszki i obadać czy ta poduszka tam jest, czy może ktoś wsadził rezystor, który się poluzował i wyświetla błąd. Na szybko to zostaje tylko naprawa rezystorem. Tu po wpisaniu VIN znajdziesz jak się rozbiera twoje auto. Wszystko jest w tym linku tylko szukać. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Pojawiła się niwa mapa do MOVE. Nie sprawdzałem bo nie mam na czym. Potrzeba takiego auta. F07 ab 03/2013 - 07/2014 F10, F11 ab 09/2010 - 04/2011 ab 12/2011 - 07/2014 F20, F21 ab 09/2011 - 07/2014 F22 ab 11/2013 - 07/2014 F25 ab 11/2010 - 04/2014 F30, F31 ab 02/2012 - 03/2014 F32 ab 11/2013 - 03/2014 F34 ab 03/2013 - 03/2014 Link do torrenta tutaj: https://mega.nz/#F!eARSCQ5Z!OHvVwneb8FvZdUug-r5kiw

Tu masz śruby wkręcone. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120i-sha/repair-manuals/41-body/41-35-side-panels/PPZUpGK

Dokładnie. Podpisz bo z wyglądu się niczym nie różnią.

Kup od razu nowe paski butylowe bo bedziesz żałował że od razu tego nie wymieniłeś albo maty.

To na 100 procent ktoś już kiedyś ściągał matę drzwi. U mnie w tym samym miejscu po stronie kierowcy się zbierała. Raz odklejona już nie trzyma dobrze. Próbowałem nagrzewać starą masę, podgrzewać drzwi. Masa robiła się miękka i niby dobrze się przyklejała, ale po tygodni ponownie ciekło. Trzeba masę wymienić na nową lub zontować maty wygłuszające. W e87 zamontowałem maty, a do e46 kupiłem na allegro sznur butylowy, który wygląda jak oryginalna masa.od września sucho i w jednym i drugim aucie. Dzięki macie wygłuszającej drzwi w E87 to teraz bajka a nie puszka konserwowa, ale koszt wyższy w zależności jakich mat użyjesz.

Różnią się twardością. Kupisz nie takie to się szybciej zurzyją. Przy montażu trzeba pilnować żeby nie pomylić stron, bo wyglądają identycznie.

Te pierwsze to STYLING 461 z aut F20 i F22. Oryginał jest w rozmiarze 7,5x18 przód 225/40R18 ET45 8x18 tył 245/35R18 ET52 No i jak widzisz na fotce powinno się to wpasować. Wydaje mi się tylko że będziesz musiał dać dystans na tył żeby fela wyszła na zewnątrz bo będzie ci obcierała w środku. Przód powinien wejść bez problemu. Ta druga fela jest czarna i na pierwszy rzut oka nie widze co to. Zdjęcie marnej jakości bo jak zbliżam to pixele tylko widzę. Możesz sobie poszukać np. tu co to za fela http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Tu panowie rozwiazywali problem z takimi samymi błędami. http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=49407 I tu http://mhhauto.com/Thread-E87-116d-strange-behavior Ogólnie to wygląda że chłopaki mieli zafajdany EGR.

Z tyłu z tego co się orientuje wystarczy wykręcić torxy. Szyba musi być podniesiona. Z przodu trzeba ściągać tapicerkę.

Chcesz benzyne na diesla wymieniać. Całkowicie bezsensowny manewr.

Dokładnie najprościej zasilanie zabrać z rejestracji, chociaż to tak nie po Bożemu.

Z tego co się orientuje to FRM2 wystarczy. Będziesz musiał i tak z kablami pokombinować żeby to zaczęło dobrze działać. Poszukaj na zagranicznych forach DIY, tam chłopaki mają to mocniej opisane.

Rozumiem że aku masz sprawne? Po wymianie bezpieczników na akumulatorze nie trzeba nic kodować, oczywiście jeśli mówisz o tym. Rozbierz swoje stare to zobaczysz że to tylko kilka bezpieczników i tego się nie programuje. Jak kabel od piro klemy nie jest podłączony to wywali ci tylko błąd poduszek, chyba ze ktoś rezystor wstawił. Więcej błędów nie powoduje. Pozostałe błędy to nie jest czasem wina czujnika ABS? Znaczy zardzewiałej koronki ABS, która zniszczyła też czujnik. Wyłącz kontrole trakcji to powinno wszystko wrócić do normy, tylko że będzie mielił kołami:) Dobrze by go było podpiąć pod coś do diagnozowania BMW. Bo to co napisałeś to tylko informacja że coś się psuje z danym układem. Kody błędów powiedzą co.

Ja jak źle podłączyłem poduche kierowcy i wywaliło błąd to kasowałem Inpą. Skoro pali się błąd na desce to musi wyświetlić błąd w programie. Nie ma innej opcji.

Ja miałem tak, że błąd się nie wyświetlał na desce, ale auto jakby traciło moc i nie chciało przyspieszać. Pojawiały się dwa błędy dotyczące EGR, ale nie pamiętam już jakie. Moj EGR jest firmy WAHLER, czyli wygląda tak. Twój pewnie jest identyko. Na początek nie demontuj go z auta tylko zdejmij tą osłonę, która jest na pierwszym planie. Pod nim będzie sterowanie zaworem, które z biegiem czasu zasyfia się i blokuje. Ja wyczyściłem sprayem do czyszczenia EGR i nasmarowałem towotem i od kilku miesięcy błąd nie powrócił. Tak wygląda to co czyściłem. Obejrzyj filmik, tak id połowy.

Potwierdzam. Mam tak samo na moich zimowkach na tych felach:) i te śruby były w standardzie takie, bo moj wyjechał na tych felach z fabryki.