Jack79

U mnie apka działa na kablu bez problemu. Musze tylko wymusić zatrzymanie CARLY, bo inaczej BTOOL nie chce działać. Możesz też masz jakiś inny program zainstalowany, który blokuje dostęp do kabla.

Na te chwile wystarczy zainstalować stary Carly PRO, czyli w wersji max 28,02. Następnie pobrać ze sklepu play CARLY NEW w wersji 28,12 i cieszyć się pełną nową wersją. Jak ktoś potrzebuje starego CARLY PRO, to niech pisze na priv, bo linka nie można wkleić.

Bez rozłączenia skrzyni od silnika nie da rady tego zobaczyć. Posłuchaj na filnikach jak brzmi rozciągnięty łańcuch i tego wysłuchuj. Nikt ze sprzedających przecież nie da ci rozbierać silnika:) kolektora nie ma po co sciągać. Kup taki po wymianie lub przygotuj się na koszt wymiany. Nie ma też co orzesadzać. Jest tu jeden kolega który ma ponad 400 tysi najezdzone i nie ruszał łańcucha. Ja kupiłem z wymienionym łańcuchem przy 170 tysiącach, bo dzwonił. Także nie ma reguły. Nie ma co panikować. Czasy kiedy łańcuch był nieśmiertelny mineły.

Działa wszędzie na zachód tylko nie w Polsce:)

Temat wałkowany wielokrotnie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=333751&p=2438450

Ja niestety nie mam modułu od Carly, więc mimo odblokowania wszystkiego, po kablu nie da rady zrobić mojego CIC oraz podejrzeć DPF. Trzeba mieć moduł gen 2 od CARLY. Reszta jest odblokowana i wszystko śmiga. P.S. Wyszła aktualzacja do 28.11

Ja mam taki. Zeby go wyczyścić ściągasz obudowę na pierwszym planie. To jest sterowanie tego zaworu i u mnie się blokowało. Samego zaworu nie wymowałem i nie czyściłem, ale błędy zniknęły.

Jaki masz ten EGR. Jak wygląda bo te zawory wart czyścić. Ja miałem inny błąd, ale dziad zawieszał się. Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu chodzi jak nowy. Jeżeli twój podpis się zgadza to pewnie masz ten sam co ja, czyli firmy Wahler.

Mati w tym temacie masz nawet napisane źe wchodzą. Kolega dawał je nawet z dystansem 20mm, ale tarło. Wol4nd przecież nikt za ciebie nie wybierze wzoru felg oraz rozmiaru. Rzuć jakieś propozycje. Jak dla mnie to brałbym albo 17 albo 18. Przy 18 bałbym się że zaraz je pogne. Zresztą jezdziłem na 17 i też je pogiełem i prostowałem. Jak chcesz oryginał to szukaj tu. http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Osobiście szukałbym felg z mnejszym ET niż takie jak są oryginalnie w e87, bo oryginały są mocno schowane w nadkolu. Przy 8 calowej feldze takie ET34 -35 nie powinno obcierać.

Ja miałem zainstalowaną wersję Carly Pro 28.02, ze wszystkim zablokowanym. Zainstalowałem ze sklepu googla Carly for BMW new version. Następnie odpaliłem nową wersję 28.10. Napisali coś w stylu "We have got gift for you, all apps for free, full version". Kliknąłem OK i też mam wszystko odblokowane, iDrive, battery registration itp. Nic nie kupowałem do tej pory, także też jestem zadowolony:)

Na 100 procent trzeba zmienić moduł, wiązke również trzeba kupić do przednich czujników, wiadomo czujniki, mocowania na czujniki, przycisk no i kodowanie. Miejsca na czujniki są zaznaczone. Tu masz fotorelacje z zagranicznego forum https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=577851

Przez kompa na początek. Jak coś będzie nie tak to wtedy będziesz wyciągać wtryski.

Wrobelp też mam ten błąd. Daj znać czy wymiana lambdy pomoże:) jakoś nie mogę się za to zabrać.

Matii55 zobacz sobie moje styling 32 z Et41 8.5x17 na tył w tym temacie na stronie 113. Twoje schowają się 9 mm głębiej. Przy et50 fajnie by wyglądał z dystansem 10mm. Przy oponie 225 nue powinuen obcierać, bo ja mam 245 i nie obciera. Olek najbezpieczniej będzie przymierzyć. 8'' przy et34 i oponie 225/45 daje radę, ale czy te 4mm nie spowoduje obcfaierania przy oponie 235 to tego ci nie obiecam.

Proponuje używać googla. Wszystkie pytania zostały już kiedyś zadane. Tu masz odpowiedz na twoje. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2977223.html Argon może być i nabijać stopniowo. Azotem nabijają do 20 bar. Na pewno na zgaszonej klimie, bo na sucho to długo sprężarka by nie pochodziła, bo R134a jest od razu olej do smarowania sprężary. Piszą też ta metoda sprawdza się przy dużych ubytkach, przy małych lepiej zastosować kontrast.

Rozbierz to i zobacz czy wszystko jest git pod spodem. Może napój się komuś tam wylał lub jakiś kabel się przeciera. Tu coś koleś naprawia, tylko przez pierwsze 2 minuty pokazują jakąś terenową padaczkę a potem bierze się za naprawę.

Dwa tematy wyżej masz tema " zakup seri 1". Nikt ci w jednym poście nie napisze co kupić. Niestey musisz troche poczytać. Są ludzie zadowaleni z tego samego silnika z którego inni nie są zadowoleni. Zależy jak zadbany model kupisz. Ja od dwóch lat jeżdźe silnikiem N47 i złego słowa o nim nie powiem. chociaż auto kupiłem za smieszną kwotę jak na 2009 rok nic się z autem nie dzieje. Tematów o kijowości tych silników jest pełno a to na serio dynamiczny, cichy i oszczędny silnik, także ja polecam. Czytaj i sam zdecyduj co chcesz kupić, tylko sprawdz wszystko zanim podejmiesz decyzje. Weryfikacja VIN przede wszystkim.

To gdzie koleś umieścił rezystor to tylko fantazja naprawiającego. Teraz przynajmniej jesteś pewien że masz bite auto. Pytanie jest tylko gdzie jeszcze masz rezystory powkładane. Na 100 procent na klemie pirotechnicznej. A pasy jak wpinasz to nie są za głęboko osadzone. Napinacze pasów z tego co wiem też strzelają.

Ja niestety w moim starym VOLVO nie miałem takiej opcji, fwlgi po prostu miały złe ET z VW, ale pòźniej miałem SEATa i pasowały idealnie:) Możesz też zaznaczyć że do auta max 4 lekkie osoby wchodzą i po problemie.

Gumy w sprężyny. Mniej będzie dobijał. W Volvo 440 miałem taki problem. Po gumie w sprężyne wsadziłem i śmigał bez obcierek.

BMW też zaleca wymiane oleji silnikowego co 30 tysięcy km i po 5 takich wymianach, silnik nadaje się na śmietnik. BMW uważa, że co 200 tysięcy powinieneś kupić nowe auto, więc olej w skrzyni 200 tysięcy wytrzyma:) Olej się wymienia zarówno w skrzyni jak i w dyfrze. Co do problemu to nie pomoge.

Nie ma szans tego zmieścić. Musiałbyś się pozbyć błotników według mnie.

Jak będziesz chciał to zrobić po bożemu to w 10 tysiach się zmieścisz.

Nie no, nie chodzi że kobieta. Tylko napisałaś, że nie dasz sama rady rozebrać kluczyka, lutować itp, więc nie ma sensu wdawać się w szczegóły. Facetowi też bym tak napisał:)

Właśnie tak mi się zdawało że jest kolega na forum z Krakowa który może pomóc. Jakoś do ludzi tutaj mam większe zaufanie niż do mechaników.