Jack79

Czyli ISTA pokazała ci ten od klemy pirotechnicznej czyli po angielsku BATTERY SAFTY TERMINAL. Btool pokazał ci kody. Btool powinien pokazać ci to samo co INPA. Ccid 97 to Multiple Restraint System Fault, czyli błąd systemu poduszek.

A tu masz jeszcze foto tego kabla który powinien być wpięty w klemę. Jest to ten dwużyłowy czarno- żółty. Tak powinien być poprowadzony po akumulatorze. http://babybmw.net/forum/images/ext/219cce020d2638b3364448c937836ae0

poczytaj dpisałem jeszcze:) Zobacz czy tak wygląda gniazdko w twojej klemie. http://bmwcentrum.pl/przewod-plusowy-akumulatora-klema-pirotechniczna-sbk-bmw-e82-x1-e84-e88-e90-e91-e92,id657.html

to jest właśnie klema pirotechniczna. W to gniazdo podłączony jest właśnie kabel który odpala i monitoruje stan ładunku. Tu masz już odpaloną klemę, bo gniazdko stopilo się razem z wtyczką podczas wybuchu. Normalnie to wystają z tego miejsca dwa bolce, a uciebie jest resztka wyłamanej wtyczki. Pewnie jest tak jak napisałeś. Ktoś wykodował sprawdzanie poduszek a ty je przywróciłeś. No autko miało jakąś przygodę. Tu masz jak to powinno wyglądać w twoim aucie. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E87N/SH/BMW+118d/ECE/61_1860 A wtyczka jaka tam wchodzi wygląda tak: http://allegro.pl/bmw-e46-e53-kostka-wtyczka-poduszki-airbag-drzwi-i7038983103.html lub tak. Normalnie z tego co wiem jest czarna: http://allegro.pl/bmw-e46-kostka-wtyczka-poduszki-airbag-drzwi-zolta-i7067728894.html?reco_id=fada47bf-26e7-11e8-9a1e-246e968481e0&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product& Takie wtyczki są w E46, w drzwiach i w poduszce kierowcy z tego co pamiętam. Jak chcesz to zrobić po Bożemu to, kupujesz taką wtyczkę oraz klemę pirotechniczną nową i składasz do kupy. Sprawdzasz błędy. Na potrzeby sprawdzenia co jeszcze jest uszkodzone, możesz podłączyć do tego kabla co ci lata w bagażniku ten rezystor 2,2Ohm. On ci zasymuluje że klema jest już podłączona.

Jeśli masz lustetko fotochrom wewnętrzne to da rade. Jak nie to trzeba od tego zacząć. Potem wszystko jak w tym linku. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=212866&p=2467145 W jedynce robi się tak samo. Z tego co wiem nie powinno być problemu z dołożeniem tego. Nie wiem tylko czy jeśli masz FRM w wersji 1 nie trzeba będzie go dodatkowo na FRM wersji 2 zmieniać. Ponieważ teraz masz 5 pinową instalacje to musisz przerobić wszystko jak w linku. Kupić kompletne lusterka z fotochromem europejskie koniecznie.

To jest bezpiecznik F02. Podłączony jest do takich urządzeń. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha_200612/of6WAkk Pali się bo coś powoduje za duży pobór prądu. Pooglądaj może któryś z przewodów podłączonych do tych urządzeń jest zwarty do masy. Łatwo to miernikiem sprawdzić. Więcej nie pomoge:( Dodam że wszystko na schemacie jest polinkowane. Jak chcesz sprawdzić gdzie się znajduje Y6275 to klikasz na to i wybierasz INSTALL LOCATION i juž wiesz co to jest i gdzie. To samo ze wszystkimi wtyczkami.

No to tak jak pisałem, moje miasteczko ma 5 zaznaczonych radarów, powinny być dwa. A tak naprawdę to nie mam pojęcia czy te dwa działają, bo nie ma przed nimi tych tabliczek o fotoradarze, ale fotoradary są odsłonięte, więc może i działają. Nie będe sprawdzał. Na yanosiku są zaznaczone, ale ludzie je pewnie wpisują, bo są odsłonięte. Według mnie jak nie ma znaku "fotoradar" to on nie działa:)

Pewnie nie to sciągnąłeś, bo businessa 2018 nie ma. Najnowszy jest 2017. Ty sciągnąłeś mapy do professional. Napisz co ty masz w aucie. Rozkoduj VIN to się dowiesz co masz sciągnąć.

Też chyba finalnie skorzystam z tej opcji . Na jakiej stronie kupowałeś?

Ale dostałeś od e90? Nie brałeś tego z e87? Gratki:)

No jestem bardzo mocno przekonany że te lusterka są identyko. Brakuje mi tylko potwierdzenia tego w rzeczywistości:)

Elektrycznie to są te same auta. Nawet jak kodujesz e90 to wybierasz auto e8x tak samo jak e87. Tu mozesz sobie schematy lusterek jedynki i trojki sprawdzic. Napięć nie widać, ale wszystkie połączenia są identyko. To są identyczne autka:) Trójka lusterka https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou_200612/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/pkOIhbr Jedynka lusterka https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/vBs9cBm

Pamiętam:) według bmw wiele rzeczy nie pasuje, a okazuje się finalnie że działają bez problemu. Jak pisałem nie miałem możliwości nigdy sprawdzenia czy wkłady od e90 są identyczne z e8x i też szukam pewnych info na ten temat. Znana firma zamienników TYC podaje ten sam model lusterka do serii 1 i serii 3 zwykłego, bo fotochromów nie robi, więc mocowania na bank pasują. http://www.tyceuropeonline.com/search/rask-TlRFeE5qY3hNekkzTXpVPQ==/ Lusterka fotochromy od e87 i e90 miałem w ręku tylko bez wkładów i wtyczki były identyko, więc na bank zadziała. Jedyne co to sama krzywizna lusterek może być inna, bo e8x są trochę krótsze. I tu nie jestem pewien.

Spokojnie 1W wystarczy. To nie musi być dužej mocy.

Wiesz co najpierw zajmijmy się tą klemą pirotechniczną. To będziemy wiedzieli czy to kwestia tego modułu czy samej klemy. Ja bym to diagnozował tak. Wypinam tę wtyczkę z klemy plusowej i wkładam w wyjętą wtyczkę rezystor 2,2 Ohm. W jeden pin jedną nóżkę w drugi pin drugą nogę i patrzę czy błąd zniknął. Jeśli tak to znaczy że klema pirotechniczna jest uszkodzona. Wtedy będziemy szukać przyczyny błędu poduszki pasażera. Jeśli nie zniknął to znaczy że uszkodzony jest moduł do którego podłączony jest ten kabel. Szczególnie że w linku powyżej jest napisane że obie poduszki wpięte sa w jeden moduł.

No niestety nikt się nie pochwalił nigdy że dokonał takiego przeszczepu. Wiele firm na necie pisze że pasuje, ale na forum nie spotkałem się nigdzie że ktoś to sprawdził:) Tu mówią że pasuje http://bmwrecambios.es/Mirror-glas-heated-wide-angle-left-Electrochromatic-Auto-dim-BMW-E81/E82/E87/E90/E91/E92/E93

93b2 to jest błąd klemy pirotechnicznej z tego co wiem. Czyli tego naboju który odpina plus przy wypadku. Warto sprawdzić, czy wtyczka siedzi dobrze w tej klemie. Podnosisz podłogę i do plusa akumulatora z boku wsadzony jest dwużyłowy kabel. To on pilnuje czy ta klema jest sprawna. Tu kolega w E61 miał takie błędy po stłuczce http://79.96.217.237/bmw-diag.pl/printthread.php?tid=838

A czy to nie jest czasem kwestia zaśniedziałej wtyczki w module lusterka. W PDF z pierwszego postu na tej stronie jest jak to wyczyścić. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=683764

Na europe z takim napisem to chyba nie było. Ja mam europe i jest bez tego napisu. Powiem ci tak, że na 95 procent będzie pasować. Niestety nigdy nie miałem szkła i luster z e90 na raz, żeby przypasować.

66216947798 (05/01/2004 — 03/31/2005) 66206969283 (03/01/2005 — 03/08/2005) 66206973117 (03/01/2005 — 09/12/2005) 66206974023 (09/01/2005 — 02/20/2006) 66206982392 (09/01/2005 — 08/11/2006) 66206982388 (06/01/2006 — 10/22/2007) 66206982396 (12/01/2006 — 06/20/2008) 66206982403 (09/01/2007 — 05/05/2010) 66209225824 (03/01/2010 — 12/02/2011) 66209252638 (03/01/2011 — ) Takie powinny pasować i tak wyglądały zmiany numerów na przestrzeni lat.

Rozumiem że sprawdziłeś, że są to aktualne i rzeczywiste miejsca w których są fotoradary, a nie takie sprzed 10 lat, gdzie fotoradarów było pełno? Zresztą zapodaj linka to sprawdzę, bo wszystkie bazy pokazują w moim regionie radary, których nie ma już kilka lat.

Ja już kupiłem z usuniętym. Puszke mam. Z wydechu nie śmierdzi starym jajem, więc może katalizator został. Dwa razy byłem nim na przeglądzie, ale u mnie nikt nigdy nie badał składu spalin. Jeżdze juz ponad 20 lat i nigdy nie widziałem tego badania. Podobno od przyszłego roku ma się to zmienić. Jak trzeba będzie to wsadze ten DPF. Co do jazdy to po prostu jezdzi jak auto bez DPF, nic się nie wypala ani nie zapycha. Jednak jak bym miał DPF to bym walczył o niego, bo lubie jak jest wszystko w oryginale.

W m47n wychodzi tylko po odkręceniu śrub od przodu. U mnie wyszła łatwo i łatwo weszła. Momenty dokręcania oraz jak to zrobić krok po kroku znajdziesz tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Wymiana uszczelek w pompie też idzie łatwo.

Od czasu kiedy weszła ustawa, że przed fotoradarem musi być plakietka i pozabierali uprawnienia straży zniknęło sporo fotoradarów. Nikt ich na nowo nie spisał, bo weszły Janosiki i tym podobne programy, które działają dużo lepiej. Nie widziałem na Polske aktualnej bazy fotoradarów.

:lol: Zrób zdjęcie o jakiej przepustnicy mówisz? Jeśli chodzi ci o klapę gaszącą to ona zamyka się tylko przy wyłączaniu kluczyka. Potem jest otwarta. Klapa gasząca to ta z napisami metal clip w silniku seri M. Następnie jest zawór EGR, ale to zamyka inaczej. W silnikach serii N wygląda to trochę inaczej http://i66.tinypic.com/66iz9z.jpg