Jack79

Według mnie tylko po vinie. Ja mam w wyposażeniu tak to opisane S704 M Sports suspension

A czasem nie pada ci ten czujnik? W e46 usterka tego czujnika objawiała się zaświeceniem po odpaleniu przez 10 sekund ikonki oleju. Oczywiście e46 nie ma wyświetlacza.

Nie bój się. Jak nikt wcześniej ich nie dotykał i były odpowiednio dokręcone to nie będzie problemu. Jak już wiele razy pisałem u siebie zrobiłem tak. rozgrzałem silnik, zdjąłem kolektor, obdmuchałem sprężonym powietrzem gniazda żeby syfu się pozbyć i zalałem na 5 minut preparatem penetrującum, jakby nie chciały iść. Moje już były wymieniane, więc trzy poszły bez problemu i gniazda były czyste, idealne. Czwarta niestety była za słabo wkręcona i uszczelnił ją nagar. Męczyłem się z nią dwie godziny. Odkęcanie ile się da, bez szarpania się, bez udaru, bez dużej siły. Jak nie chciała iść to cofałem o pół obrotu i psikałem na 5 minut ponownie. I tak ze dwie godziny i wyszła. Niestety nowa świeca nie siedziała tak jak trzeba przez ten nagar. W domowych warunkach przed blokiem, gniazdo czyściłem odkurzaczem z przyklejoną na końcu rurką do paliwa. Rurkę rozciąłem wzdłuż, żeby weszła w gniazdo oraz dzięki temu był na niej próg, który usuwał nagar. Kręciłem tak tą rurką z włączonym odkurzaczem z 30 minut, aż gniazdo wyglądało idealnie. Po tym zabiegu świeca wkręciła się idealnie i bez oporów. Syf dalej nie wpadł, bo odkurzacz wszystko wyciągał.

Działa bez kodowania. Tu masz instrukcje z e90 z fotami i zdjęciami. E9x i e8x to te same auta,więc będzie identycznie. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=200690

Polecam stronę https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Znajdziesz na niej jak rozkręcić nawet całe auto:) dodatkowo schematy elektryki całego auta

Masz dwa wyjścia jeśli nie chcesz ruszać tapicerki bez otwierania 1. Zaprogramować, aby z pilota otwierała się szyba a nie bagażnik. 2. Dobrać się do przycisku i go rozebrać. W aucie które ja robiłem ostatnio, ktoś już był w przycisku, więc poszło łatwo. Nie wiem jak pódzie z nie otwieranym. Trzeba podważyć góre i powinna zejść obudowa. Masz wtedy dostęp do taśmy, która przestaje przewodzić przez to że koroduje. Podobno trzeba rozkleić te folie i przeczyścic z korozji. Ja nie miałem nuestety już czego czyścić, więc skorzystałem z punktu pierwszego. Co do czyszczenia są na necie instrukcje co i jak.

Skoro działa to po co ruszać przecież to nie towar deficytowy na który trzeba miesiąc czekać. Jak padnie to kupisz. Moj wytrzymał 9 lat oryginał. Palił dobrze, ale zaczął wyświetlać komunikaty o słabym aku i odcinał działanie różnych funkcji.

Gratki. To nie jest takue trudne:) sterownik w tych autach psuje się częciej niż świece.

No niby rzeczywiście już jest dostępna. Skoro jest PN od BMW. To trzeba czekać na linka. Nigdzie jeszcze nie widziałem. Ale to byłby rekordowy czas. Ostatnio była w styczniu dostępna.

Stosował ktoś może Bizol d60 to czyszczenia wtrysków? Ostatnio takie cudo wypatrzyłem, ale nie ma opini na necie.

Podepnij pod kompa.

Dokładnie tam jest moduł kontrolujący poduchy. Tu masz linki. Install location pokazuje gdzie jest, ale to już wiesz. A zakładka PINOUT A12 LHD to opis sygnałow we wtyczce dla aut z kierownicą po lewej stronie. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/safety-functions/ignition-circuits/q-A12

Według mnie dobrze się domyślasz. Chyba że pojawiła się jakaś usterka z tymi kurtynami i ktoś stwierdził że lepiej przed sprzedażą wyłączyć to, niż obniżać cenę. Jak rozbierać wszystko znajdziesz tu. Razem ze schematymi. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Temat ma 5 lat, myśle że rozwiązał już swój problem:)

Nie w zagłówkach tylko o kurtyny. Idą po słupkach przy szybie czołowej i wchodzą na dach. No a z jakiego powodu świecą to trzeba obadać. Długo ci to świeci, czy to świeża sprawa?

Coś ty. Ostatnio się ociągają. Kiedyś wychodziły pod koniec listopada, a teraz to trzdba do stycznia, lutego czekać.

Na początek czyściłem, ale mam już nowy, tylko brak czasu na wymianę.

Polecam stronę do rozkodowywania błędów. Wpisujesz kod błędu, możesz doprecyzować kod dilnika i opis błędu wyskoczy. http://bmwfault.codes/

Tego ci nie powiem co jeszcze trzeba sprawdzić wyczyścić, bo nigdy nie misiałem tego robić. Filtr nie wyłapie wszystkiego. Możesz spuścić olej i przez szmatę stary przecedzić. Zobaczysz czy nie masz fragmentów slizgów. Dobrze też obejrzyj filtr.

Według mnie jest niedostatecznie smarowany to chrobocze. Ze zdjęciem miski i wyczyszczeniem wszystkiego jest trochę zabawy. Ale jak wymieniasz rozrząd, który był rozsypany , ładujesz tyle kasy i tego nie zrobisz to nawet się nie nacieszysz tą naprawą, bo będzie jak u ciebie. Nie ważne co wlejesz do tego silnika i tak będzie syf w nim krążył.

Tak. Wyczyścili cały silnik z resztek ślizgów? Ściągali miske olejową? Według mnie to kawałki starego rozrządu krążą po silniku.

EGR na bank ci się blokuje. Ja miałem tylko błędy EGR i też przy depnięciu go dławiło.

A coś było z rozrządem nie tak? Czy wymiana profilaktyczna? Nie zostały w silniku wragmenty ślizgów, które uniemożliwiają swobodny przepływ oleju?

Jest na youtube. Chinczyk wymienia sobie znaczek na inny A po Bożemu to cały ten zamek do wymiany. Mój nie jest idealny, ale daruje sobie naprawe tego.

Dokładnie. Jak jest wszystko ok, to dymu ma nie być, mimo braku DPF. Jak jest DPF to wiadomo że go nie będzie.