Jack79

To czemu elektryk podejrzewa pierścienie? Lepiej podjedź do mechanika i to takiego co się zna i ma sprzęt do diagnostyki BMW, a nie uniwersalne badziewie. Nawet jak będziesz musiał u niego więcej zapłacić to i tak warto, zanim pół auta wymienisz. Posłuchaj mańka.

Podłączałeś pod kompa? Gubi ci olej?

W jedynce diesel z tymi samymi laczkami na przedzie nie ma problemu z kręceniem na parkingu, czy w miejscu. Nie jest to Punto z elektrycznym wspomaganiem, ale żona nie narzeka. Gorzej z tym wstecznym. Musi dwiema łapkami wrzucać:) najlepiej podjedź gdzieś do komisu i zobacz jak chodzi w innym aucie.

W autach gdzie masz sto metrów druta pociągniętego, jak nie więcej oraz podpięte wszystko szyną danych do kilku komputerków, podłączenie do kompa to zła rada? Według mnie błędem jest pytanie się o radę nie robiąc tego. Auto samo może cię naprowadzić na usterkę. Jak elektronika nie zgłosi usterki to można szukać dalej.

Bardziej to wyglada jakbyś nie ten klocek co trzeba założył, znaczy za mały. Były identyczne ze starymi?

Co masz dokładnie wgniecione? Obraz ogólnie idzie z napędu navi. Ewentualnie jak on jest walnięty, a masz moduł TV to on przejmuje wyświetlanie obrazu,ale jest on marnej jakości. Aby wyświetlać teraz telewizje kiedy nie ma już u nas anala tylko cyfrowy sygnał to w tych autach będzie problem. Na 100 procent musisz mieć moduł TV i podpiąć do niego dekoder cyfrowy i dodatkowo zamonyować jakoś antene żeby zbierało sygnał. Szkoda zachodu.

A jak chcesz poczytać to wszystko, razem z informacją jak rozkręcic, jak skręcić i z jakim momentem to masz tutaj link. Wpisz swój VIN. Wymagana znajomość angielskiego. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Wszystko możesz zrobić sam. Kupujesz komplet do przełożenia i montujesz w aucie. Do kodowania CIC niezbędny jest ICOM, bo po kablu K+DCAN się wysypie. Jeśli chcesz tylko zwykły stary CIC na mapy PREMIUM to nie potrzeba żadnego emulatora. Są już generatory kodów FSC za darmo. Jak coś nowszego byś chciał to już większy problem. Ale ładując się w takie koszta wolałbym już iść na maxa i wymieniać na coś NBT, szczególnie że nie chcesz robić tego sam. Koleś na jakimś angielskim forum doposażył swoją jedynkę E87 (to praktycznie to samo co trójka E90) w nowe navi z mapami EVO. Wygląda extra. Tylko jest więcej zabawy, bo to bez emulatora nie pójdzie.

O to git. Jak możesz to zrób fote jak są wysunięte koła.

Tu masz swój VIN rozkodowany. Masz tylko opcje s431 czyli ściemniane lusterko wewnętrzne. S430 to ściemniane lusterka zewnętrzne. Tego nie masz. Lusterka fotochrom są białe. Niebieskie to najprostsze jakie wkładali, potem były chromy, takie białe. Także to na pewno nie fotochromy. Type code: VU31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E91 Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A34 - ARKTIS METALLIC Upholstery code: ALAT - STOFF FLUID/ANTH Prod.date: 2005-10-26 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BH BMW alloy wheel, double spoke 156 S4AG Interior trim finishers Titanium matt S8SP Control unit COP S200 Diesel particle filter S205 Automatic transmission S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional P735 Basic Package L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Moje ściemniają się identycznie po przesłonięciu palcem lustrka wewnątrz. Masz ściemniane na zewnątrz oryginlnie czy dokładałeś i czy na pewno są ściemniane. Wstaw VIN lub rozkoduj.

Zewnętrzne działają po sygnale z wewnętrznego. Ściemniają się wszystkie identycznie. Pewnie po to żeby nie drażniło. Co do tego kiedy grzeje to chyba wygląda to tak The values are Without Wipers on Temp 5 to 15'C 50% power Temp 5 to -10'C 75% power Temp below -10'C 100% power With Wipers on Temp 25 to 35'C 25% Power Temp 15 to 25'C 50% Power Temp 5 to 15'C 75% power Temp 5'C and below 100% power 100% power is 18W

Każde E8x ma imobilajzer. Z tego co wiem to nie jest jakieś urządzonko które się wypina tylko jak chcesz je ominąć to trzeba nieźle się namęczyć. Szukasz modułu CAS czyli Car Access System. Tu masz trochę informacji https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=239543 Pani która mnie ubezpieczała wiedziała wszystko sama z tych ich tabelek. Dziwne że twoja nie.

Na bank masz R134A. Naklejka powinna być na masce po podnuesieniu jej po lewej stronie zamka ( po stronie pasażera). Jako że moje auto nie jest bezwypadkowym rodzynkiem też nie miało naklejki, ale za 50zł już ma. Nie mam twojego vinu, ale w realoem możesz sprawdzić jaki i ile czynnika wchodzi. Tu wpisałem e87 116i z 2004 roku https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UF11-EUR-09-2004-E87-BMW-116i&diagId=71_0619

Zmień tunera. Koleś jeszcze auta nawet nie dotykał a już ci rzuca 200KM za 600zł. Jedziesz do takiego co Ci zhamuje auto przed i jak jest wszystko w miare seria i wykres nie wyglada jak katastrofa, to ci robi bezpieczny bezdymny soft na twoim wsadzie, pod twoje auto, a nie wrzuca goyowca. Potem mierzy Ci ponownie auto, żeby było widać jak się poprawiły parametry i jak wyglądaja wykres. Jak Ci tak zrobi za 600 zł to bierz. Na końcu wyjdzie ile koni dostałeś więcej.

Też zacząłem sie zastanawiać, ale szukam map na bieżąco i wiedziałem, że nie ma tej mapy i dodatkowo w tym aucie.

Super. To teraz przeczytaj powolutku to czerwone pole, literka po literca co to jest za mapa. Dodadam że temat dotyczy mapy ROUTE. A u ciebie jak wół jest napisane EVO. Widzisz pyci różnice? EVO jest już od dawna.

A nie miałeś problemu z odzyskaniem kasy. W przypadku przegranej zazwyczaj okazuje się, że koleś nic nie ma, cały majątek firmy się rozpływa. A ty zostajesz z ręką w nocniku i kolejna walka o kasę:( to tak w uproszczeniu.

To jak ci pisałem tył 8x17 Et34 to jest max co możesz wcisnąć bez tarcia. Bezpieczniej zawsze przymierzyć. Przód podobnie. Chociaż przy ET34 i oponie 225 nie jestem pewien czy nie będzie przycierać. Wtedy opona węższa 205 i powinno dać radę. Jak masz jakieś propozycje to wrzucaj. Popatrz po galeriach kplegów i w tym wątku.

No wszystko zależy jak chcesz zeby auto wyglądało. Ja lubie szeroko, więc z tyłu mam fele 8,5x17 ET41 i laczek 245/40R17. Fajnie to się zgrywa z błotnikiem. 17 ponieważ przy 18 to więcej je prostowałem niż jeździłem. Obwód koła musi być ten sam. Skoro dajesz większą średnicę to gumy musi być mniej. Na tych 17 jeźdźe 2 lata i felgi proste. Na przedzie mam 225/45R17 fela 8x17 ET47 i tu bym dał lekki dystans żeby wypchnąć fele, ale schowany przód nie razi tak jak schowany tył. Musisz się zastanowić na czym Ci zależy i co chcesz, bo inaczej nie da rady ci pomóc.

Nie ma Route 2018-2 Europa. Jest north america lub kolega ma inną navi. Musiałby sprawdzić w opcjach co u niegk siedzi. Jak się tylko pojawia to zaraz ktoś uprzejmy wrzucA. A tu kolega albo robi sobie jaja albo nie wie co ma.

Pasować będzie, ale bez dystansu będzie to średnio wyglądać, szczególnie z tyłu. Felga będzie mocno schowana w nadkole. Ładnie wygląda 8x17 z ET34. Jest na równo z błotnikiem, czyli dystans 10-15mm i będzie fajnie.

Części z tego sklepu mozesz kupować. Dużo taniej nie znajdziesz. Nigdy nie miałem z nimi problemu. Co do oleju, to poczytaj co i jak. Tematów jest pełno. Dobór oleju masz na każdej stronie producenta i ilość. Zresztą chłopaki z czescidobmw też ci pomogą. Części jak mogę kupuje wcześniej bo jestem pewien co mam. Jak masz zaufanego mechanika to on może kupić, ale ja takiego w moim mieście nie mam:(

Ja ostatnio przeprogramowałem koledze w e90 aby otwierała się szyba a nie cała klapa. Robiłem to CARLY, oczywiście nie płaciłem za niego i kablem zwykłym. Trzy minuy roboty. Niestety nie powiem jaki to parametr bo CARLY jest bardzo prostym programem i nie pisze co zmienia.

No przecież masz wklejone?!? Wybierasz jaki masz silnk. Wnioskując po opise auta to N45. I wszystko masz napisane po kolei jak wół razem z fotami. Wymagana znajomość angielskiego w minimalnym stopniu.