Jack79

Skąd wiesz czy nie spitolił ci softu? Z DPF dymu nie zobaczysz, bo wszystko wyłapie i się zapcha. Patrzyłeś na DPF przed chipem? Co ile się wypalał? Jak sprawa ma się po chip to już wiesz. Nie wygląda to na zbieg okoliczności, ale może się mylę.

Bmw nie daje więcej instalacji. Zawsze trzeba ciągnąc druta. Sygnały CAN możesz wpiąć gdzie kolwiek będzie ci najbliżej. Nie ma znaczenie w której wtyczce to będzie. Jak będą dobrze podłączone to się dogadają z autem. Co do kodowanua pewny nie jestem, ale moim wydaje mi się że będzie konieczne. Carly tego nie zrobisz. ISTA lub NCS Expert. Tu masz czytelny schemat. Wszystko hst polinkowane. Jak klikniesz na wtyczkę np x15003 to pokaże ci gdzie menu. Gdzie znajdziesz co jest do niej wpięte i gdzie w aucie ona jest. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e82-123d-cou/wiring-functional-info/body/seats/seat-adjustment-driver-s-side/power-supply-driver-s-seat-module-smfa/kTzNTam Poszukaj na necie jest pełno tutoriali. Patrz też na e90 bo to elektrycznie te same auta.

Raczej rozciągnięty łańcuch. Ja niestety mojego nie widziałem, bo poprzedni właściciel wymienił rozrząd. Z drugiej strony dobrze, że nie musiałem ja się tym zajmować.

Ja do opcji S704 - M Sports suspension, wsadziłem dwa tygodnie temu SACHS. Kupiłem na czescidobmw taki zestaw: 1 310 985/SAC AMORTYZATOR BMW PL 1 2 310 986/SAC AMORTYZATOR BMW PP 1 3 33326760346 ŚRUBA Z PODKŁADKĄ 2 4 802 186/SAC GÓRNE MOCOWANIE AMOR. SACHS 2 5 900 133/SAC ODBOJE I OSŁONY AMORTYZATORÓW - ZESTAW 1 Efekt super. Stary jeden amor był wylany max miesiąc. Auto posiadam dwa lata, ale nigdy tak dobrze mi się nim nie jeździło. Niby na przeglądzie amory jak nowe były, ale plomby wypadały na najmniejszym uskoku. Żona już chciała, aby zrobić go na standart, bo był na serio twardy. Amorów nawet nie podejrzewałem. Po wymianie stoi identyko jak stała a komfort jest nie do porównania na plus. A jeździ dalej kozacko jak jeździł. Moim zdaniem kompromis między komfortem a sztywnością.

Nikt tego nie kupi jako bezwypadkowe auto. Nie trzeba nawet do BMW dzwonić, tylko VIN wpisać w google i od razu wyskakuje galeria fotek z rozbitym autem.

W każdym trzeba robić, bo wsadzili tam łańcuch od roweru:)

Szkło jest identyczne w anglikach i europie. Nuestety całe lusterko jest pod innym kątem ustawione. Możesz kupić europejskie lusterko bez szkła i wsadzić te szkła które masz teraz.

Wymień na początek przegub i sprzęgacz. Wymiana banalna z kanału i zobacz czy jest git. Ja tak robiłem. Najpierw sprzęgacz i lekka poprawa, potem przegub i banan na twarzy:) zero stukania.

U mnie dokładnie to samo, co opisuje kolega wyżej.

Jak nie umiesz nawet ściągnąć map z podanego linku, to lepiej kup aktualizacje od BMW. Cena nie jest jakaś zabijająca a z twoimi umiejętnościami to chyba najbezpieczniejsza opcja. Jak byś był w stanie coś zrobić to za połowe tej kasy kupiłbyś klucz lifetime, czyli taki który zawsze zaktualizuje navi, a nie tylko przez dwa lata. Reszta już by cię nie kosztowała, bo wystarczyło by ściągać mapy. Ale ty chcesz komuś za to płacić co pół roku, bo tak wychodzą nowe wersje, po 50 zł lub więcej. Lepiej kup w ASO.

Proszę. 12218591723 To jest najnowszy numer tego sterownika

U mnie taki luz powodował przegub element numer 1 na schemacie. W zależności od roku masz albo harmonijkę albo ten dłuższy. Ja miałem ten dłuższy. Wymieniłem id razu też sprzęgacz obrotowy czyli element numer 2 na schemacie. 1 kupiłem używaną a 2 nową. Na przegubie na ty. Krzyżaku luz był spory w porównaniu do drugiego, a na kierownicy wyglądało to jak u ciebie. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=32_0942

Tu masz schematy co jest w OBD. W zależności od rocznika ( lift oraz przedlift) z tego co wiem są inne kable, przynajmniej w dieslu. A ty nawet nie wiesz co oni wsadzali. Najlepiej kup sobie swój kabel (moduł) do diagnozy, wtedy będziesz wiedział że jest ok lub jedź do kogoś kto zajmuje się tylko BMW, zanim zaczniesz naprawiać sprawne gniazdo OBD. To są specyficzne auta i Mietek z garażu tylko coś popsuje. Piszę to po wieloletnich przygodach z tą marką i wielu Mietkach. Dobrze by było jakbyś podał rok produkcji auta. Nie jest ściągane ze stanów? Tam co przegląd podłączają auto do gniazda OBD przez co trafiają się zmasakrowane gniazda. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-330xi-tou/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-x1/x19527-x19527/q-X19527

I czym to było podłączane, znaczy jakim kablem. Mało informacji dałeś. W sumie to nic nie napisaĺeś, więc ciężko ci pomóc.

Ja swojej nowej lampy nie kodowałem. Wyjąłem starą wsadziłem nową. Moja to najprostsza na H7 żarówki. Posprawdzaj czy wszystko jest dobrze podociskane. Nie uszkodziła ci się wtyczka jakaś podczas tego incydentu?

W BMW każda wtyczka jest zabezpieczona, która ma więcej niż 5 kabelków. Także nigdy się nie szarp tylko popatrz na sposób aby ją wyciągnąc. Wypięcie wtyczek ze sterownika świec to jest zabawa. Obie są zabezpieczone. Tą większa trzeba na bokach ścisnąć i targać. Ta pojedyncza ma znowu dwa bolce po bokach. Miejsca mało i jak dawno nie ruszane to jest zabawa:) Opuszcza się tylko lusterko pasażera przy wstecznym. Warunek to odpowiednie ustawienie przełącznika do ustawiania lusterka. Z tego co pamiętam jak jest przestawione na stronę pasażera to się opuszcza, jak na kierowcy to nie. Lub na odwrót, ale to sobie sprawdzisz.

Jak mozesz to podaj z ciekawosci 7 ostatnich znakow VIN.

To jest jakiś kosmos z Australi. Opis lusterka Producent: BMW. 51168247128 Dla samochodów z Wersja krajowa Australia, Szkło lusterka podgrzewane płaskie prawe Najlepsza jest cena nowego takiego w europie. Ponad 30 tysięcy złotych :) Dzieje się tak ponieważ to nie jest szerokątne tylko płaskie.

A dyfer?

No a teraz pytanie jaki MPEG to obsługuje. W Niemczech np. Jest MPEG2 u nas poszliśmy do przodu i walneliśmy od razu MPEG4. Urządzenia te nie są ze sobą kompatybilne. Przywiozłem ze sobą z Niemiec przenośny TV, który tam działał bez problemu, a u nas nic. Wyszło że to z tego powodu nie działa w Polsce.

Może to ci pomoże https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e81-118d-sha/repair-manuals/51-body-equipment/51-33-power-windows-electrical-operation-front/PF1tUhf Jak znajde coś jeszcze to wkleje

Przemo, kupiłeś jakieś badziewie z nieoryginalnym lusterkiem i z tego powodu miałeś taki efekt. Skoro nawet BMW twierdzi że to są te same szkła, to po co się sprzeczasz? Będziesz się z BMW kłócił? Link z realoem wersja europejska. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=51_3311 Link do wersji UK. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP72-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=51_3311 Maniek Ci już to wklejał. Może linki ci nie działają to napisze że w obu przypadkach lustra mają te same numery Mirror glas, unheated, wide-angle 51168250441 - nie grzane Mirror glas, heated, wide-angle 51168250438 - grzane Do zainteresowanego kupnem nie polecam słuchać kolegi przema.

Dołoże swoje przygody z lusterkami BMW. Maniek ma racje. Same wkłady od angola są identyczne jak w europie. Różnica występuje w przypadku kupna całegk lusterka. Jest ono pod innym kątem.

Suma koremt musi być 0. Zatem jeżeli 1,2 i 3 ma +1 to 4 wtrysk ma -3. Jest lipa i coś jest dkopane. Co do masy powietrza to EGR masz skopany. Jak jest sprawny to pokrywa te wartości się pokrywają.

Może to kwestia tego pena. Jak już tu gdzieś pisałem mam takiego noname, którego moje BMW nie widzi. Zmień na początek na coś lepszego. Polecam taki szybszy,bo widać że akualizacji leci dużo szybciej.