Jack79

Koleżka na forum angielskim wyjął wszystko z auta od rurbiny do EGR, uszczelnił wlot i wylot, wsadził do wody i podłączył powietrze.

No niestety już nie. Carly uszczelniło apke i pozwala ona tylko korzystać z ori kabli z tego co wiem.

Jest wersja iNPY, która obsługuje wszystko. Przy takich banalnych kodowaniach typu składanie lusterek, światła dzienne, wyłącznie sprawdzania żarówek lub kodowanie nowego akumulatora to CARLY jest super. Trzy minuty roboty i po problemie. Sam kodowałem składanie z pilota i skracałem czas trzymania przycisku zamknięcia z 3 sekund do 0,5 sekundy za pomocą CARLY. Bezproblemo i w kilka minut.

Da się. Ncs lub carly. Rheingold nie ma chyba takiej opcji.

Każde takie błyśnięcie to sprawdzanie przez auto, czy żarówka nie jest spalona. Dla zwykłych żarówek ten prąd jest za mały żeby się odpaliły, a dla ledów wystarcza. Trzeba wykodować sprawdzanie żarówek dla konkretnego światła i będzie git. Tylko nie będziesz miał informacji jak żarówka się spali.

Ja wsadziłem ledy tylko we wsteczny i błąd się nie wyświetla. Nie wyłączałem sprawdzania żarówek, chociaż powinienem, bo po odpaleniu mrugną kilka razy podczas sprawdzania. Żarówki działają jak należy. Kupowane z aliexpress.

Może wiązka w drzwiach się przetarła. Długo masz to auto? Panel sterowania lusterkiem i szybami działa, może był kiedyś zalany? Wcześniej wszystko działało prawidłowo? Może to nie są powiązane usterki, tylko po prostu w navi laser padł i jej nie czyta, a drzwi to osobna sprawa.

Problemu z wypalaniem nie będzie, bo go wywalisz. Tuner usunie go z softu przy chipie i po DPF i wypalaniu. Największy ból, że zaostrzają przepisy dotyczące sprawdzania emisji spalin i kiedyś ktoś może to zacząć skutecznie kontrolować. Popatrz sobie w apilkacji co ile ci się wypala ten DPF, a potem zrób chipa, żebyś miał wyniki przed i po. Żeby się nie okazało że po chipie tak kopci że co 50km będzie się wypalać.

Efekt końcowy oszałamiający. Tylko napisz, czego używałeś, żebym ja takiego czasem nie uzyskał:)

A po jakim czasie patrzyles? To nie wskakuje od razu. Trzeba poczekac troszke.

Prawda też może być, że wtryski do bani.bez kompa można długo gdybać.

Tu masz wszystko co potrzeba. A sam szablon sobie zrobisz mając schowek w ręku. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=161&t=188505

To czerwone to klema pirotechniczna z nabojem. Minusowa to klema IBS. Kupowałeś kleme pirotechniczną w ASO, czy masz gdzieś sprawdzone tańsze dojście?

BMW chyba nie sprzedaje tego osobno. Nie znajdziesz numeru na to.

Za mało paliwa dochodzi do listwy.Pompę progową sprawdzałeś? Ta co jest pod autem przy filtrze paliwa. Jak jest głośna to nie dobrze. W INPIE można zobaczyć jakie ciśnienie daje. Filtr paliwa kiedy zmieniałeś? Coś jest nie tak z ciśnieniem paliwa. O tym też mówi ta ikonka. W tym silniku nie ma kontrolki świec żarowych.

Ja trzymałem gałkę oburącz, a podnosząc kolano na których oparłem łokcie wysunęły gałkę. Bałem się rwać do góry, bojąc się o zęby. Szczerbaty w BMW słabo wygląda:)

Zależy czy trafisz :) 50 na 50 że będzie działał lub nie:)

Jest jak stefdeath pisze. Tylko mega trupy nie przejdą tych testów. Dobrze, że chociaż te zostaną pozbawione dowodów. Ale jeżeli fizycznie będziesz miał puszkę DPF i auto nie będzie kopcić to te autka spokojnie będą śmigać z wywalonym wkładem DPF.

Kup od e46, będzie git.

No to git:) sprawa definitywnie załatwiona

Niech zgadne. Kupiłeś nowy zamiennik? Jeśli tak to na 99 procent tu jest problem.

Cena oryginału zwala z nóg. Łatanie odpada. Jak kolega napisał za duże ciśnienie. Ja kupowałem do wersji 150KM zamiennik na allegro. Kilka lat już na nim śmigam.

A jak myślisz czemu były starte? Naprawiłeś skutek, a nie przyczynę. Masz jeszcze zardzewiały pIerścień od ABS, przez co ściera ci czujnik. Nowy za długo nie pośmiga.

Jak to co. Zrobi się taki popyt na DPF, że strach będzie auto trzymać na parkingu, bo wyjmą i twój. Skoro będzie zapotrzebowanie to jakiś złodziej zwęszy taki biznes:)

Napisał że M47. W 2006 nie było N47, tym bardziej o mocy 163KM. Rozrząd odpada:)