Kulas2004

Gościu jak widać jest solidny :) Kulas.

Witam Panie i Panowie. Mam standardowy problem z przekładnią kierowniczą, mianowicie pojawił się na niej luz. Nic nie cieknie, nic nie stuka, jednak lewe koło w płaszczyźnie poziomej chodzi na boki. Po wymianie wszystkich (sic!) wahaczy okazało się że to wina przekładni. Po obciążęniu drążka kierowniczego (przykładowo ciągnąc go w dół) luz znika. Renegerowałem już z pół roku temu jednak jak teraz przypomne sobie to miejsce to dziwie się, że działa tak długo. Czytając tematy na forum zauważyłem, że użytkownicy wahają się między renegreracją a zakupem używki (oczywiście niektórzy kupują nową ale to poza moim zasięgiem). Chciałbym abyście wypowiedzieli się gdzie, za ile i przede wszystkim kiedy regenerowaliście przekładnie. Jaki macie przebieg od regeneracji? Patrząc na budowę samej maglownicy renegeracja nie może być aż tak trudna w porównaniu do turbin czy dyferencjałów. Prosiłbym o polecenie fachowców którym można zaufać, zrobią robotę porządnie bez oszukiwania na materiałach. Temat ten mógłby się stać docelowo wskazówką dla osób poszukujących informacji na temat regeneracji maglownic w przyszłości (nikomu tego nie życzę ;) ). Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam Kulas.

Panowie czy mógłby ktoś ponownie uploadować plik z instrukcją instalacji Mpakietu ? Link z 2 czy 3 strony nie pozwala już na pobranie instrukcji. Z góry dzięki Kulas.

Napisz co było problemem, może się kiedyś komuś przydać :)

Tylko jeden w podszybiu. Kulas.

Dzięki za wyjaśnienie sprawy :) Kulas

Biedę w środku zawsze można doposażyć ;) Kulas.

Panowie posiadam e87 118d z 2006 roku. Z wypowiedzi w wątku wnioskuję że nie ma znaczenia jakich plików daten użyje, byle były nie starsze niż te z 2010 roku ? Nowsze wersje i tak już nic nie zmienią ? Pozdrawiam Kulas.

Ja zrobiłem z 10tyś i cisza :) Gościu mówił że z 100tyś spokojnie powinien przejechać. Pozdrawiam Kulas.

Może dyferancjał ? U mnie przy przebiegu 120-130 tyś zaczął się odzywać i należało go oddać do regeneracji. Pozdrawiam Kulas.

Spokojnie Panowie ja regenerowałem turbo przy 130tyś. Wygląda na to że w M47 to norma :) pozdrawiam Kulas.

Eh dobrze skoro tak uważasz niech tak będzie. Może ja miałem jakiś chiński tunel wsadzony oryginalnie :D

Boruta... Dobra czaje, trzeba szukać innych. Dzięki za info. Kulas.

Niestety kolego ale w tym przypadku nic się nie dało wyjąć. "zaślepka była zespolona z całym tunelem" :)

Nie ma szans coś pokombinować z tymi matami ? Niby na realoem mają inne numery ale kształt bardzo podobny. Kulas.