J E L I T O

Mogłeś przed wymianą poszukać jaka jest procedura wymiany oleju. Auto na podnośnik, wrzucasz D, włączasz światła i klimę na max, odkrcasz korek wlewowy i lejesz do oporu aż się przeleje. Zakręcasz korek gasisz auto i przelatujesz po biegach w skrzyni. Po chwili powtarasz pierwszą procedurę i jak już nic nie wejdzie zakręcasz i tyle.

mój olej to BP visco 7000 0w40 LL01. BP jest właścicielem Castrola.

Cze. Kolega ma luźny wentylator z obudową. Możesz sobie go popróbować.

najlepiej w testach wypada Prestone. Sam taki zalałem.

Moim zdaniem to wina zmiany opon przód na tył. Wszyscy wiemy że BMW ma tendencję do ścierania wewnętrzych stron opon. Możesz gołym okiem nie widzieć różnicy.

Na aukcji jest przedstawiony dyfuzor zderzaka M-pakietu. To ten element tuż przy wydechu i nie ma nic wspólnego z Tjuningiem, poprostu to część seryjnego zderzaka.

Żle mnie zrozumiałeś. Jasną rzeczą jest że olej powinien być taki jak zaleca producent i ja zawsze tego pilnuję, ale znam wielu kierowców którzy nie zwracają uwagi jaki ma być olej i leją byle co (np dexron III) i te skrzynie działają dalej bez zarzutu. Twierdzę że zły olej nie od razu zabije skrzynie, tak jak od razu widoczne są efekty braku oleju w skrzyni.

rozpórka musi być bardzo masywnie zrobiona, szczególnie przy łączeniu z kielichami, mam rozpórkę Wiechersa nieregulowaną i jestem zadowolony.

Moim zdaniem poprostu nie pasują, ale to tylko moje zdanie. Poszukaj coś innego, np schnitzer'a.

felgi ładne ale ja jestem na Nie Nie znam człowieka ale chyba kiedyś wklejałeś fotki jego auta. Felgi wyglądały jak by były z innego filmu ;)

nawet jak by był zalany nie taki olej nic by się nie stało, należy zadać pytanie czy został zalany w odpowiedni sposób (pod obciążeniem silnika) i czy jest go wystarczająco dużo.

Koła wejdą ale tak jak piszesz musisz zastosować dystanse (szer musisz wyliczyć). Moim zdaniem koła z x5 są zbyt masywne do e34, nie wiem czy to bedzie ładnie wyglądac.

Napewno kupiłeś tarcze ATE, to największy chłam od jakiegoś czasu. Wiele osób ostatnio strasznie narzeka na te tarcze, w tym ja.

Naszczęście nie mam 4,0 pod nogą. Ale lubię poczytać twoje bajkopisarstwo na różnych forach. A o "fantazjach" sam zacząłeś :D

Napewno nie fantazjuję i nie opowiadam bajek jak Ty na temat szybkości i osiągów swojego auta. Poprostu próbowałem pomóc.

Mogą np być utopione w oleju z lejących uszczelek dekli lub niedokręcone.. :mad2:

Pierwsza rzecz to podpiąć do kompa, może któryś z czujników padł. Zaglądnij jak wyglądają świece, a przede wszystkim sprawdź pompę paliwa (może dobiega już jej kres)

ale jak zgasł to świeciły się zegary czy zdechło zupełnie wszystko jakby ktoś odłączył aku?

heh, no ludzie Tak jak napisał Blaster ta śrubka w aso kosztuje 5 zł. :)

Nie ma żadnego resetu komputera ASB, można jedynie zczytać błędy (ewentualnie je skasować ale napewno pojawią się znowu). Tak jak pisze kolega wyżej masz spalone tarczki w skrzyni. Może to też być wina niskiego stanu oleju w skrzyni.

mogę polecić adres w Wawie. www.fajna-felga.pl. Konkretny człowiek.

a nie było lepiej kupić cały silnik z jakiegoś auta które możnabyło odpalić, Kurcze przykra sprawa :/

w e39 nie ma lamp angielskich i europejskich. Są jedne lampy które można sobie samemu ustawić na ruch prawo i lewostronny przekręcając te czarne pokrętła na lampach w lewo lub w prawo.

Kolega kupił to BMW tylko dlatego że było tanio. Nie miał świadomości co znaczą te trzy czarodziejskie cyferki (750) dla kieszeni. Wogóle nic nie wiedział o BMW.

no masakra! Co na to policja? Ja też szukam e38 z Chorzowa, czarnej na felgach 19stkach M6.