J E L I T O

Jeśli seria 7 to takie królewskie auto to dlaczego koncern wpakował w nie te same zegary, fotele, panele navi, kierownice te same gałki zmiany biegów, właściwie pół auta jest takie samo. Nie jedna e39 jest dużo lepiej wyposażona i droższa niż co poniektóre e38. Seria e38 jest dużo bardziej prestiżowa, większa, reprezentacyjna.

Po przeczytaniu Twojego postu napiszę jedno...WPADŁEŚ JAK ŚLIWKA W KOMPOT. Nie zdajesz sobie sprawy co to znaczy e32 750 dla Twojej kieszeni. Chyba że słowo restauracja auta rozumiesz jako doprowadzenie auta do stanu jeżdżącego i tyle. Niech ktoś napisze koledze ile kosztują zwykłe uszczelki kolektora które napewno bedzie musiał wymienić. Moim zdaniem znienawidzisz to auto i szybko sie go pozbędziesz...

Ceny które przytoczyłeś to opłata za prestiż posiadania serii 7, poza tym seria 7 zawsze była lepiej seryjnie wyposażona od serii 5 już na starcie, no przecież za to trzeba zapłacić! Dalej podtrzymuje swoje zdanie że materiały w środku są identyczne. Co do zawieszenia to e38 jest innej wielkości samochodem, bardziej komfortowym a co za tym idzie potrzebuje innych części, dlaczego sądzisz że są lepsze, poczym to poznajesz? Wykładzinę do e38 napewno szyły piękne dziewczymy w Indiach ręcznie podczas kompieli w wodospadzie.

A co to? widzę ocieplenie klimatu w BKP :mrgreen: :norty:

Moim zdaniem e38 to pieknej lini auto, dużo ładniejsze od e39 bez M-pakietu. Jednak dla mnie do za duży statek, trochę nieporęczny. A jakość elementów wnętrza jest na takim samym poziomie co e39, materiały te same w e38 i e39. Jak trafisz na dobrze doposażoną wersję to nawet w e39 możesz mieć opcje "All leader" czyli wszystko w skórze (boczki, tunel środkowy, rączki) Ja właśnie to mam.:) Pozdrawiam.

Jest dokładnie tak jak mówisz.. ze śrubkami nie ma problemu ale wtyczki wtryskiwaczy są inaczej zamontowane w m60 a inaczej w M62 i niesposób ich wypiąć, poprostu nie ma dojścia :| :| :? WCZORAJ PODDAŁEM SIĘ POSKRĘCAŁEM WSZYSTKO SPOWROTEM....

Witam. Zabrałem się za wymianę uszczelek pod pokrywami zaworów bo zaczęło lekko kapać .Kupiłem oryginalne uszczelki. Sprawa prosta już to robiłem... w e32 740. Ale teraz mam problem!! Wszystko rozkręciłem dekle są ruchome ale nie chcą wyjść blokuje je ta puszka z kablami do cewek. w M60 wystarczyło mocno pociągnąć i wszystko schodziło pięknie a tu ani drgnie! Szkoda bo tyle rozkręcania wszystko na wierzchu a tu trzeba się poddać. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/1609_p.png Chodzi o te puszki z kablami do cewek.... :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

120tys, masz tam zalany olej lifetime.

Wymieniłem:) Wrażenia są takie że jest tak samo jak było. Ale lepiej się czuje za te 50zł.:)

E32 740 zawsze była w automacie, nigdy w manualu. Jeśli widziałeś w manualu to była rzeźba.

Ja kupiłem do swojej zestaw MANNa za 70zł, a olej zamów sobie tak jak ja w najbliższej hurtowni olejów. 20litrów kosztuje 380zł, najlepiej kupić z kimś na spółkę. Załóżmy że kupisz na allegro te 7 litrów i co zrobisz jak zabraknie Ci tego litra? Ja po 2 dniach na kontroli stanu dolałem jeszcze pół litra. Znasz całą procedurę wymiany? Np że klima ma być włączona, temp 30-40 stopni... itd?

Bmw nie przewiduje też wymiany oleju w skrzyni autom. a producent tej skrzyni nakazuje wymianę oleju co 120 tyś i co Ty na to? Koszt oleju to są grosze, nie ma na czym oszczędzać.

Do holowania tylko manual, automat przy ciągłym obciążeniu nie wiadomo jak się zachowa.

w v8 układ odpowietrza się sam, co jakiś czas trzeba odkręcić korek. Jeśli masz gaz to pewnie pociekła z trójnika.

Każdy olej trzeba wymieniać, kupiłem bardzo drogi, nowoczesny syntetyczny olej a firma BP jest jedną z najlepszych (przecież BP jest właścicielem Castrola a to te same oleje pod inną marką)

Może któś napisać dokładnie w jaki sposób wymienić olej w dyfrze??? do jakiego poziomu się go dolewa? . Czy tak jak w skrzyni żeby sie przelało przez korek wlewowy? czy wlewa sie określoną ilość i tyle?

dexrona wymienia się co 60 tyś a Oleje specjalne lifetime (esso LT 71141) co 120tyś.

prawdopodobie tak, ale koszt ok 3500zł :duh: Właśnie dzisiaj kupiłem olej do swojego dyfra (BP 75w90 syntetyk) Zobaczymy co ja z tamtąd zleje, porównamy.

W sumie to masz racje, tylko obserwując Twoje aukcje nie widzę sensu wystawiania przedmiotów których wogóle się nie sprzedaje. Duże opłaty.

Darcik, jeśli w serwisie kosztuje to 150zł to dlaczego Ty sprzedajesz go na allegro i w naszej giełdzie po 190zł ? http://allegro.pl/item284245638_darcik_ss_bmw_e39_uchwyt_na_puszki_tyl_nowy.html wogóle masz jakieś chore ceny.. zobaczcie... żenua http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=13839 np brelok nowy bez rabatu w ASO kosztuje 105 a na jego aukcji 149zł :duh:

Mylisz się kolego, szpery nie można było zamówić i to nie była żadna opcja. Miała ją tylko M5 i żadna inna wersja silnikowa. Cały czas mówimy o e39.

suwak od przełączania między lewym a prawym lusterkiem wstecznym, jeśli jest na lewo lusterko się nie opuszcza a jeśli na prawo opuszcza się. Kolega dobrze radzi, kup instrukcję jeśli to Twoje pierwsze BMW.

w e39 tylko model M5 miał szperę :) , reszta niestety nie.

Marcin ma racje, olej bez szpery możesz zalać jaki chcesz ale żeby był 75w90.... to tak samo jak z olejami silnikowymi.

zgodnie z obietnicą potwierdzam że olej ESSO 71141 jest koloru miodowego. http://img165.imageshack.us/img165/7346/dscf4526wo2.jpg