maniek21112

Po odkręceniu pokrywy olej spłynie do miski.

Tam gdzie jest odczyt masy powietrza.

Sprawdzić na komputerze działanie egr, jak są z nim problemy to wymienić przetwornik ciśnienia, który nim steruje na sprawny (uwaga nowy nie oznacza sprawny). Przy okazji oczywiście przewody podciśnienia do weryfikacji.

Jak jest sprawny zawór w podstawie to nie spływa, dopiero po odkręceniu pokrywy filtra.

Różni się, poza Twoim silnikiem w każdej budzie (oczywiście manual) jest ten sam, może być również z 323i/ci oraz 325i/ci/ti.

Ista i procedura serwisowa jest na ten błąd, wtedy zniknie.

Jedź na skp i niech sprawdzą zawieszenie, szczególnie z tyłu.

Termostat, w tę stronę nie jest to groźne na krótką metę. Niedogrzany silnik to "lepsza" opcja niż przegrzany.

Niedogrzewa się, silnik to m52 (92 stopnie) czy m52tu (97)?

Stań na równym i wtedy sprawdź poziom, po rozgrzaniu oczywiście. Taki komunikat po zgaszeniu i przy sprawnym czujniku poziomu oleju informuje o zbyt małej jego ilości. Jeżeli stan będzie ok to prawdopodobnie czujnik przekłamuje.

Można rozebrać.

Jeżeli to pojedynczy vanos to tak, temperatura otwarcia tego termostatu to 92 stopnie.

Kolejna porcja mechaniki w granatowej. Temperatura dość leniwie rosła więc pora na termostat, wybór padł na niemiecki behr/mahle (128,-) Oryginał to wahler ale mam uraz po niedawno montowanym tej firmy w przedliftowym e39 m52, który wrednie zacinał się. Niższe temperatury uwidoczniły niesprawność amortyzatorów klapy bagażnika, tu tak jak w oryginale nowe firmy stabilus (80,76,-)

Np. niesprawny przycisk zamykania w kluczyku lub uszkodzona płytka.

Nie, przelew w zbiorniku jest? Do weryfikacji pompa wody i termostat/termostaty.

4 pierwsze to błędy świec żarowych, na początek do weryfikacji sterownik świec. 2 ostatnie to elektryczny podgrzewacz płynu. Obserwuj temperaturę w ukrytym menu zegarów (test 7.0), może termostat nie otwiera się lub pompa wody skończyła swój żywot i grzeje się (pion jest do ok 115 stopni więc wskazówka niewiele mówi).

Tętnienie? Jak ładowanie jest powyżej 14,5V to regulator napięcia jest do wymiany.

Jakiej firmy filtr paliwa?

Załóż inne koła, to pewnie od opon.

Pod obciążeniem? Gdy odpuszczasz gaz jest ciszej? Zapewne dyfer, ewentualnie opony jak odpuszczenie gazu nic nie zmienia.

W świecach żarowych, które nie grzeją. Do sprawdzenia w pierwszej kolejności sterownik świec. Naprawa oryginalnego lub wymiana na beru (nic innego).

Auto fabrycznie wyposażone w ksenony czy dokładane?

Nie zapomnij o analizie filtra oleju, to podstawa, szczególnie w tym silniku.

Litości, wymień czujnik położenia wału na oryginał i zapomnij o temacie. Mechanika zmień jak nie wie takich podstaw o bmw.

Niech mechanik zrobi test przelewowy.