maniek21112

Każdy jak zagląda to pewnie myśli, że to 330i/d, ewentualnie 325i a tu 2-litrowy kopciuch :shock: cena szokująca pewnie dla wielu, ale biorąc pod uwagę wyposażenie i budę, czyli poliftowe coupe, oraz deklarowany stan myślę, że warta oględzin. Jak moc się znudzi to program i auto odżyje :cool2:

Drewno jest w vin.

Szukaj instrukcji na forum lub w google, nie pamiętam, bo jak pisałem robiłem to 5 lat temu. Czasem trzeba powtórzyć kilka razy.

Zdejmij mieszek i obadaj przycisk, jest pod dźwignią.

Z ringami nie pomogę, bo to nie moja bajka :roll: Jeśli chodzi o pilot to jak kupiłem auto to jeden otwierał/zamykał auto a drugi nie, też jeździłem na nim cały czas żeby się naładował i nic. Wystarczyło go zakodować wg instrukcji z forum i działa bez problemu 5 lat.

Pokaż o którą kontrolkę chodzi, bo mam wątpliwości.

Dobrze, że auto ożyło, ale podejrzewam, że jakbyś wymienił go na nowy (od turbiny) to efekt byłby jeszcze lepszy :wink:

W e46 jest osobna kontrolka od zużycia klocków - coś w ten deseń - (O) i jest pomarańczowa. Jak poziom płynu jest ok to zainteresowałbym się samym przyciskiem przy dźwigni hamulca ręcznego.

Czujnik ciśnienia doładowania jest za kolektorem ssącym od strony podszybia (nr 13): http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/45380/686x484 Masz termostat egr? Jak nie to nie masz chłodnicy spali i tej harmonijki (nie idzie nie zauważyć, na środku silnika, nad paskiem osprzętu).

Nic nie musisz przecinać, jeśli chodzi o kolory to nie mam pojęcia o co chodzi, nie widziałem żadnych oznaczeń. Jeśli o nie chodzi warto je wymienić na nowe, rzadko są szczelne jak są fabryczne.

Cienki, płaski wkrętak, delikatnie podważasz i unosisz do gór, im wyższa temperatura otoczenia tym większe szanse, że nic nie połamiesz.

Właśnie pod tą zaślepka. Słabo szukasz na tym necie: http://images45.fotosik.pl/162/f2040ccf50641a04.jpg

Tylko ponad 3 na wtryskiwaczu nie jest normalne, to jest r6 to może tak nie czuć, ale on nie może równo pracować. Powinny mieścić się w 1, ja wymieniłem jeden bo był w okolicach 0,8-0,9 i odczułem różnicę :roll:

Korekcje na rozgrzanym silniku? Zacząłbym od czyszczenia wtryskiwaczy na krótko, czyli podpiąć lm diesel spulung przy samej pompie progowej, po odpięciu zbiornika paliwa. Niech popracuje na tym, na różnych prędkościach obrotowych, później znowu korekcje (na rozgrzanym silniku). Jak niewiele się zmieni to zacząłbym do wymiany nr 2, później znowu korekcje i decyzja czy jest ok czy kolejny wymaga wymiany.

Po pierwsze dobrze, że uporałeś się z pompą :cool2: Po drugie jakie masz obroty przy 40km/h na 4 biegu? 1100? To jak to ma jechać :? i gaz na max? Zniszczysz w ten sposób dwumasę..nawet nie spróbuję tego u siebie, żeby potwierdzić/zaprzeczyć czy to normalne, tak się nie jeździ. Na 3 biegu z 40km/h idzie dobrze?

Nic tu nie zmodyfikujesz, jedyne co to inny dyferencjał, którym poprawisz przyspieszenie kosztem v-max i spalania. Zamiast tego załatw sobie "tłustą" świnkę i odkładaj kasę, bo nie znasz dnia ani godziny :8)

Na bogato widzę :8) opony rewelacyjne, trakcja i przyczepność szokująco dobra, na mokrym tak samo. Jeżdżę na nich tydzień, ale dzięki "wiosennej" pogodzie sprawdziłem je chyba w każdych warunkach.

Lepiej jedzie n42b20, jak r6 to przynajmniej 323i, wtedy przynajmniej wiadomo za co płaci się tyle na stacji :8)

Automaty są 5-biegowe.

Wszystkie poza 330i po którymś miesiącu 2003r., chyba od marca, możesz sprawdzić dokładnie na realoem. Edytowałeś posta..więc odwrotnie, tylko m54b30 po marcu 2003, do dokładniejszego sprawdzenia data.

Przed programem przeprowadź diagnostykę, czyli test podczas jazdy z inpa, auto musi byś w pełni sprawne przed programem. Nie wgrywaj gotowców, tylko podjedź do firmy z hamownią obciążeniową, pomiar przed i po, wtedy wiadomo co masz. Program mocno ożywia m47n.

Jak dojdziesz do 19 to poczekaj sekundę i jak pojawi się "off" przyciśnij kolejny raz i wtedy klikasz do testu 7.

To chyba już lepiej używkę kupić niż ten "wysokiej klasy zamiennik" bez firmy..pewnie same krzaczki są na niej :roll: jak zamiennik to pierburg lub bosch. Jak jest spadek ciśnienia paliwa to zapali się właśnie ta kontrolka.

Na schemacie nr 2: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AT51-EUR-04-2001-E46-BMW-316ti&diagId=11_3192 Co się dzieje z autem? Nie dogrzewa? Przegrzewa? Sprawdź dokładną temperaturę w teście 7.0 podczas jazdy.

5 biegów do przodu + 1 bieg do tyłu = 6 biegowa skrzynia :8)