maniek21112

Przedni zderzak nie od tego auta, mocno psuje wygląd, bo w pakiecie aerodynamicznym wyglądałby wyjątkowo a tak..wnętrze też paskudnie "zrobione".

Tak lub uszkodzone świece, ewentualnie nie podpięte..sam to robiłeś?

Widocznie regeneracja sterownika nie udała się.

Ciekawa wersja, warto rzucić okiem. Silnik dobrze radzi sobie z budą e46. Rzuca się w oczy bałagan w kierunkowskazach, ale to szczegół.

Podłącz bezpośrednio przy pompce progowej lm diesel spulung, jest temat na bmw-sport z dokładnym opisem jak to zrobić, podaj korekcje po tym zabiegu, powinno być dużo lepiej. Obserwuj przez jakiś czas czy znowu nie rozjeżdżają się.

Złóż go do kupy i sprawdź co będzie, dość zaskakujące by to było jakby teraz było ok.

Nie wiem jak powinno być w m57, ale u mnie po zdjęciu kolektora dolotowego silnik pracuje nie pracuje tak równo jak z kolektorem i korekcje też są gorsze. Niestety często jest problem z wyjęciem wtryskiwaczy z m57, są do tego wybijaki.

Przy zwykłej, spokojnej jeździe raczej nie będą tracić przyczepności :8) chodzi o sytuacje w stylu: nagłe ominięcie przeszkody, zacieśniający zakręt itp. ewentualnie duże rondo i przyspieszanie w łuku, wtedy łatwo ocenić przyczepność opon. Oczywiście nie namawiam do takich manewrów, żeby nie było, że coś poszło nie tak :wink:

Opona nie za wysoka? Profil 45? Wygląda trochę baloniasto, ale może tak wyszło tylko na zdjęciu.

Uważaj na mokrym, bo budżetowe opony mają z tym duży problem. Daj znać jak się spisują w różnych warunkach :wink:

Kormoran? :shock: po ile takie cuda? Wozisz kogoś czasem z tyłu? Bo raczej nie ma opcji, że jak siądą dwie osoby lub dobry bagaż, żeby nie tarło..nie wiem jak u Ciebie z kontrolami, ale za wystające opony poza obrys auta zabierają dowód.

Made in china, ewentualnie italy :roll:

Coś z początku produkcji i z marnym wyposażeniem może uda się znaleźć, ale stan "dobry" kojarzy mi się raczej z tym, że bez 5k na starcie nie podchodź :roll:

Jak ktoś przesiada się z golfa III/IV do e46 to nie dziwię się, że eksploatacja go szokuje. Najlepiej kupić corsę b (nie wiem czy c też jest taka pancerna) i tylko lać paliwo, tam nic nie trzeba wymieniać. Tylko jaki jest szok jak po kilka latach jazdy dobrze utrzymanym e46 wsiądzie się za kierownicę do nawet młodszego auta typu vw/opel/kia..przykładowo tak uwielbiana u nas kia sportage, strach tym w zakręty wchodzić, nie mówiąc o jakości wnętrza (auto za 100k).

search.php?keywords=WBABD33464JY96704&t=186938&sf=msgonly

Zawieszenie i hamulce takie same a skrzynię, wał i dyferencjał porównaj na (wg mnie wszystko do zmiany): http://www.realoem.com

Może skrzynia, bo jeśli miała rozbity przód to została złożona z odpowiednich dla 330i/xi części poza lewym przednim kierunkowskazem :wink:

O popatrz, czyli rozmiar ma znaczenie :8)

Ale który dunlop był w tym teście? Bo jak pisałem sport maxx wypadają gorzej. Nawet teraz czytałem 225/45/17: 1 - conti 5, 2 - goodyear eagle f1 asymmetric 3, 3 - Dunlop sport maxx rt2. Te które widziałem (205/55/16 i 215/45/17) i był dunlop sport bluresponse to wygrywał.

Prawy przedni błotnik wygląda na lakierowany (oczywiście to nic złego, tylko zwracam uwagę), cała komora silnika błyszczy się, ale to chyba od plaka :lol:

Nie wiem co miałoby być dołożone, bo to auto nie ma nic z m-pakietu :roll:

Ciekawy egzemplarz, dobrze wyposażony, jak widać zmieniony wydech i nerki na całe chromowane, ale obie te zmiany miały chyba na celu udawanie, że pod maską jest R6 :8) kiera obszyta, ale to raczej ktoś miał taką wizję "sport" :wink: bo reszta wygląda dobrze.

Mylisz się, shadowline nie ma nic wspólnego z nerkami.

Jeszcze w zeszłym roku chciałem conti sportcontact 5 kupić, ale pod koniec zeszłego sezonu widziałem porównanie, w którym był podany przez Staszka dunlop i okazał się najlepszy (sport maxx rt 2 wypada gorzej). Wiem jakie są opinie o testach opon, ale wcześniej zawierzyłem im kupując zimówki (wszędzie bez apelacyjnie wygrywa conti ts850) i nie jeździłem jeszcze na lepszej oponie zimowej. Letnich długo nie testuję, ale ze względu na zmienną pogodę sprawdziłem je w różnych warunkach i przyczepność jest imponująca.

Dunlop sport bluresponse. Ciesz się Stanisławie, że masz 16 cali, bo 205/50/17 w tej cenie kupiłbyś dwie sztuki.