Mam takie pytanie może jest głupie ale nurtuje mnie to a więc który silnik lepiej się zbiera?? Ten 143km ma 200Nm a 150km 190 Nm katalogowo.A jak wychodzi to w praktyce? Który lepiej jedzie i jak ze spalaniem? Jak ktoś mi to wyjaśni to będę bardzo wdzięczny.Pozdrawiam :)

Teoretycznie n42, z własnego doświadczenia sądzę że większej różnicy nie ma między tymi egzemplarzami co jeździłem. Pali też n42 mniej. Tylko częściej się psuje :lol:

Dzięki za odpowiedź i właśnie zakupiłem ten bardziej awaryjny :D ale jak na razie nie narzekam daje sobie radę i kupiłem z założoną instalacją gazową LPG ;)

Ja mam n46, przejechałem 20kkm nigdy nie stanął, ale jakieś tam swoje problemy. Życzę bezawaryjnosci :)

Ja, mam m52 120tys zrobione przeze mnie i ponad 300 ogólnie. Ani razu nie zawiódł. Poprzedni właściciel nie odpalił na stacji kiedyś za granicą. Padł rozrusznik. Do samej pl go nie gasi a odpalił na pych

 

Te nowe silniki maja problem już jak nawet nie przekroczą 200tys a ciekawe ile dobije bez remontu i zmiany rozrządu do 300 lub 400tys

Na pewno nie mój :D zgadzam się co do słowa z Twoją wypowiedzią.

 

Pozdrawiam

Lepiej jedzie n42b20, jak r6 to przynajmniej 323i, wtedy przynajmniej wiadomo za co płaci się tyle na stacji :8)

N42 po małym tuningu objedzie 323i

 

 

 

Po za uszczelniacz i rozrządem, które w każdej furze musisz zrobić jest w porządku.

Jeśli chodzi o vanosa, jak się psuje ( rzadko ) to wystarczy wydechowy kupić na przyszłość

 

Jako użytkownik tego silnika. Jestem średnio zadowolony ze względu na to, że mało mechaników ZNA TEN silnik i lecą sobie w c..a i walą klientów jak leci.

Polecam szukać takich, którzy po nazwie N42 i bierze mi olej = Powiedzą uszczelniacze zaworowe, pompa vaccum, uszczelka pokrywy zaworow, elektrozawory, uszczelka podstawy filtru oleju :D

Uszczeleczki to grosze, przy wymianie rozrzadu i uszczelniaczy zaworowych zrobią Ci to po drodze. Oczywiście jak ci bierze olejek :8)

 

 

A jak ktoś ci powie, że to pierścienie = głowica to napluj mu przez telefon :roll:

Pierścienie też mogą być... Więc nie ma co pluc. M52 nie ma tak delikatnego rozrządu i spokojnie przy dobrym oleju 500tys wytrzyma więc do końca auta.

tatalia. Powiedz mi w jaki sposób można zmodyfikować ten silnik oczywiście nie dużym kosztem?

Nic tu nie zmodyfikujesz, jedyne co to inny dyferencjał, którym poprawisz przyspieszenie kosztem v-max i spalania. Zamiast tego załatw sobie "tłustą" świnkę i odkładaj kasę, bo nie znasz dnia ani godziny :8)

R6 to inna kultura praca 6 cyl to inna bajka, mniej awaryjne, według mnie lepszy do lpg i bardziej przyjemny

Ale bez awaryjności ci życzę;) i szerokości niech cię wozi !