maniek21112

Pewnie zaraz ktoś z okolic odezwie się do Ciebie na PW, ja do poznania mam 250km, więc trochę daleko a chętnie pomógłbym :wink: przetworniki (elektrozaworki) możesz sam przełożyć, żadna filozofia. Podciśnienie też wymień, najważniejsze przy tym jest to żeby zdejmować jeden przewód, przycinać drugi tej samej długości i wpinać w to samo miejsce. Jakbyś wszystkie naraz poodpinał to nie ogarnąłbyś gdzie i który ma być podłączony. Jeśli chodzi o czujnik febi to nie jest to dla mnie pewniak, więc nie wykluczałbym, że dalej jest z nim problem. Błąd dalej jest?

Wiele osób ma gaz w tym silniku i są zadowoleni, robi się wtedy bardzo ekonomiczne auto w tej wersji. Tu poszukaj polecanego warsztatu albo lepiej, wejdź na lpg forum i tam znajdziesz polecane warsztaty. viewtopic.php?f=10&t=5734&start=2265 viewforum.php?f=17

Jak najbardziej możesz zamontować lpg, nie jest droga instalacja do tego silnika. Spalanie wyższe o ok 10-15% od tego na benzynie, oczywiście jak instalacja jest dobrze ustawiona.

Pomagam czy nie pomagam, ale podpowiadam jak korzystać z forum, powinieneś dopisać post w istniejącym temacie. Dodatkowo nie cytuj jak piszesz bezpośrednio pod postem, bo to niepotrzebnie wydłuża temat. Odnośnie problemu to nie słyszałem o takim swapie konwertera. Najlepiej podpytać w zakładzie naprawiającym skrzynie. Masz auto po programie, że chcesz zamontować mocniejszy konwerter? Jaki przebieg?

Widziałeś zdjęcie z testu przelewowego? Mimo to dalej masz wątpliwości? :shock: przecież jak wtryskiwacz daje na przelew to nie ma ciśnienia na szynie. U mnie przy jednym nie odpalał a co dopiero przy dwóch.

Na stronie realoem.com porównaj numery konwerterów i będziesz wiedział czy są takie same. Tak jak napisałeś były już tematy o tej skrzyni i było wyjaśnienie jak działa lock up, więc wystarczy poszukać. Dziwne, że admin nie zamknął tematu, bo trzeba było dopisać post w już istniejącym.

Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy poratuje. W ciemno zająłbym się sterowaniem turbiną, czyli na pierwszy ogień zamiana przetwornika turbiny z tym od egr, są takie same. Jeżeli nie będzie poprawy to wymiana wszystkich wężyków podciśnienia na silikonowe 3 mm, potrzeba 4m. Po wymianie czujnika błąd dalej pojawia się? Jakiej firmy kupiłeś?

Ile trwała próba? Silnik był odpalony? Czy tylko kręcenie rozrusznikiem? Jakby nie było 1 i 3 do wymiany, jeżeli było podpięte tak jak wydaje się (1 jest od strony zderzaka). Ile gwarancji dają na taką regenerację pompy?

Po mojemu to będzie ta koło nr 6, wrzuć schemat z opisem dla pewności.

Sprawdź jakie ciśnienie daje pompa paliwa podczas próby odpalenia.

Co chcesz udowodnić? Że 320i jest lepsze od 318i? Że lepiej zapłacić więcej za mocniejszy samochód niż mniej za bardziej ekonomiczny? Ten handlarz od tego 320i to Twój znajomy czy jak? Zaraz dojdziesz do tego żeby kupił wychuchane 330i, bo pali tyle co 320i a po brakującą kasę pójdzie do providenta i też będzie fajnie..

Czyli jednak nie rozumiesz, ale tak już chyba musi zostać :8)

Słuchaj Ty masz 330i, wcześniej 330d a kolega wkleja 318i z gazem :roll: więc ma trochę inne priorytety, ja go rozumiem, bo jeżdżę cherlawym 320d (po programie, ale zawsze) i te 3k różnicy to pewnie więcej niż jedna wypłata i 1/4 ceny auta..rozumiesz już o co mi chodzi? :8) nie można zapominać o spalaniu, w 318i to średnio 9l a 320i (które de facto nie jedzie) to spokojnie 11-12l. To masz kolejne 10zł na 100km różnicy, wiadomo po założeniu gazu różnica zaciera się, ale dalej jest powiedzmy 6-7 zł..to chyba tyle w temacie :wink: edit: Ta 318i ma teraz promocyjną cenę 8900 do niedzieli..więc wg Twojej teorii za 8 do zabrania :twisted:

Pod względem osiągów i spalania nowsze są lepsze i tu nie ma o czym dyskutować, tylko są tego skutki uboczne. Ale to jest normalne, w każdej marce tak to wygląda. Zaczyna się tu dyskusja jak on vs pb..nie ma co się spierać, każdy swoje zachwala :roll: chri$ nie cytuj posta pod którym piszesz bezpośrednio, szczególnie takiego długiego :?

marian25 mieszasz trochę.. Jakub0077 do poziomu obniżenia 30mm możesz założyć standardowe amortyzatory (sprawdź w vin czy nie masz sportowego dostosowania podwozia). Pierwszy montaż oznacza, że bmw w fabryce montowało amortyzatory sachs do e46. Jak z przodu masz sportowe amortyzatory i chcesz je zostawić to kup sprężyny eibach sportline a jeżeli dla Ciebie teraz jest za nisko/twardo to pro-kit i zwykłe amortyzatory.

Jeżeli auto ma zostać użyteczne jak seria to polecam wersję pierwszą, czyli 30-20mm i zwykłe amortyzatory sachs (pierwszy montaż). Jeżeli ważniejszy dla Ciebie jest wygląd to druga opcja plus amortyzatory o krótszym skoku. Przy pierwszej wersji możesz mieć niedosyt jeżeli chodzi o wygląd w stosunku to obecnej wersji - przyciętych sprężyn :shock:

Ja leję motula 5w40 LL-04, u Ciebie jak najbardziej wystarczy LL-01. Pamiętaj o dobrych filtrach - mann, knecht, bosch. Nie zapomnij o filtrze paliwa, mocno wskazany przed zimą.

Nie może być, tylko na pewno nie odpala przez te dwa wtryskiwacze. Jaka była różnica w przelewach? Masz jakieś zdjęcie? Regeneruje się pompę progową? Ile to kosztuje?

Nie wierzę, że dj3N jest w stanie zapłacić za auto 15k, bo tyle wyjdzie to 320i a opłatami, gazem i wymianą oleju, ale może rozwieje nasze wątpliwości i powie jaki na prawdę ma budżet? :roll:

W ogłoszeniu jest napisane 2 000 000 km. Przy r4 może nie droga, ale wklejone przez Ciebie 320i to R6 i poniżej 2,5k ciężko będzie zejść za dobrą instalację.

Te 9s to czas touringa czy sedana? Bo kombiak jest cięższy o jakieś 150-180kg :shock: Edit: autocentrum ma namieszane, 328iA touring robi 100 w 8,4 a sedan 8,1s i różnica w wadze to niby tylko 70kg a dla 320d różnica to 90kg, tylko ja w dowodzie mam wpisane 1580kg a tu podają 1505 :roll: a sedan 1415kg, stąd wyszła mi różnica 165kg..ile masy własnej macie w DR dla 320d touring 150km manual?

Zakładasz, że jak przejechał "jedyne" 2 mln. km. :shock: to już trup? :8) Jeśli chodzi o kwotę zakupu to napisał najpierw do 10k i dopiero pisał o założeniu gazu a na koniec napisał 10-11k, więc 11 uznaję za próg bólu, czyli z gazem i po pakiecie startowym :wink: Swoją drogą ta za 6700 to niezła oferta, drzwi w kolor, na błotnik trochę szpachli, kiera z alledrogo za 100,- i porządne dywaniki z biedry za 40,-, w sumie może 7300 (z wymianą oleju) i z powrotem na alledrogo za 8500, czysty zysk :cool2:

Sprawdź/wymień termostat egr.

Jak miałeś fabryczną nawigację to musisz wpiąć się w bagażniku.

Ale sprawdziłeś ciśnienie jakie wytwarza?