elukaes

Chyba będziesz musiał taśmę zmienić ale pewności nie mam.

Przełącznik mam ori od znajomego handlującego częściami bmw ze starej 7-ki bodajże tzn.przy sobie go nie mam muszę tylko jechać po niego.Pasuje idealnie w miejsce starej zaślepki pod półeczką.

Włącznik termiczny mam i jeden sprysk jak narazie.Wiem w jakiej temperaturze zaczynają działać.A bo do pdc wiem także,że nie było ale ja chcę mieć moduł już mam odpowiedni.Niedługo będę miał włącznik.

Zbiorniczek wyrównawczy masz przy samej chłodnicy to ten gdzie płyn wlewasz i na nim masz oznaczenie maksymalnego poziomu płynu-kreska z napisem max cold

Czyli masz jedną pompkę jeden zbiornik musisz zaślepić króciec w przypadku kiedy nie znajdziesz z jednym króćcem spryskwacza-będzie działało.

viewtopic.php?f=72&t=101948

Po nowym roku montuje podgrzewane dysze spryskiwaczy i dokładam do obc moduł check control oraz na wiosnę wleci pdc przód.Będą foty.Pozdrawiam.Wszystkiego dobrego w nowym roku.

viewtopic.php?f=111&t=182410 czwarty post to instrukcja montażu.

Zdecydowanie zmieniarka.

Lubię dłubać przy aucie czego efekty widać sądze.Dla mnie auto to coś więcej niż środek transportu.jeśli coś założę,zamontuje,ulepszę czy zmienię sprawia mi to strasznie ogromną satysfakcję,że dokonałem tego sam i nie musiałem komuś płacić za montaż. Cieszy mnie,że dla niektórych jestem inspiracją do modyfikacji swoich aut.W najbliższym czasie zdradzę,że wleci tylna półka z roletą.

W takim przypadku znajdź opornicę i wypniesz z niej kostkę i na dwa grube kable podaj napięcie wentylator powinien ruszyć jeśli jest dobry,brązowy masa a zielony z fioletowym paskiem plus.

Wentylator sprawdzisz podając napięcie na zielony z fioletowym paskiem i brązowy napięcie.Kabel ten znajdziesz przy opornicy.Jak sprawdzić opornicę to gdzieś opisane to jest-niepamiętam w tej chwili jak a co do filtra to wyjmij go i włącz nawiew jak będzie wiało będzie to on może jest zabrudzony bardzo. Z tym,że nie sprecyzowałeś czy wentylator nie działa wogóle czy działa w pewnych zakresach regulacji.

Są trzy możliwe przyczyny: -niedziałający wentylator -niesprawna opornica-rezystor -zapchany filtr nagrzewnicy

I to właśnie nie daje mi spokoju teraz.Czas pokaże teraz właśnie brakuje tylko tego można by tak powiedzieć.

Sprawdź czy są na tej wtyczce lub kablu jakieś numery one mogą sporo powiedzieć.

Heh.Dzięki panowie.A co do felg to teraz zimówki mam na starych ze zdjęć felgach.Zdradzę Wam,że może już niedługo obok 3-ki stanie 5-ka.A e36 będzie żona jeździła.W każdym razie to auto zostanie ze mną.

Wszystko to robisz od strony silnika.Wydaje się to skomplikowane ale takie nie jest.Więcej pisania jak pracy przy tym.

Dokładnie jak kolega wyżej sprawdź też krancówkę w klapie odpowiada za masę.

Kolego to proste otwierasz maskę ściągasz kratkę z podszybia i odkręcasz część przegrody ściany grodziowej jt.taka przesłona silnika a nagrzewnicy montowana na dwie śróbki.Po odkręceniu przesłony wyciągasz ją i odkręcasz nasadką 10mm ten króciec.Lepiej kup nowe oringi.

Doładnie sam zamontujesz pdc to nic trudnego.Wiązkę od czujników wpinasz w jedno z dwóch gniazd w module.Natomiast druga kość to zasilanie czyli dwa plusy jeden po zapłonie a drugi po wbiciu wstecznego i masa oraz kabel do diagnostyki i to tyle.

Być może wina włącznika świateł.

Skoro NAPIĘCIE JEST to ŻARÓWKA do wymiany nic innego

Tak ma być.Na kierowcę leci chłodniejsze aby kierowca nie odczuwał nadmiernego zmęczenia i nie zasnął.Zobacz instrukcję obsługi wszystko tam jest opisane.

Plany zacne,fajne i przyjemne w montażu.Powodzenia w doposażaniu auta i czekam na dokumentacje z prac.Nerki na plus wg mnie i plus za wyrzucenie palników z lamp.Przetwornice I żarówki jak dasz niedrogie ogłoszenie szybko ktoś kupi.Czekam na postęp prac.Pozdrawiam.

Sprawdź czy przy tylnej szybie czy tam do niej dochodzi zasilanie.Może ścieżki grzewcze padły w szybie.