kkx5

Niestety, najszybciej to wyjac silnik aby go wymienic...

Rozumiem Nie pamietam dokladnie ale manualnie trzeba zmienic pare wpisow. PWM_ANST_FL_BIXENON?? Dawno ncs nie uzywam ale gdzies tam jest.

Sprawdz wiazke, silnik z GB nie pasuje do EU.

W przypadku frm zgodne musi byc jego kodowanie pod to co jest zapisane w cas. Resetowanie=kodowanie pustym MAN. Po zmianie daty produkcji powinien byc frm widoczny jako nfrm. Nie bardzo rozumiem co chcesz zmieniac w wyposazeniu auta co ma wspolnego z frm? Nie widze zadnego retrofitu? Po co to wszystko?

Nie bardzo wiemy co chcesz osiagnac? Vin jest nie istotny wiec zostaw to.

.... wyciagajac pompe vacuum, dostep jest dosc ciezki.

Przebieg, zapisany jest w cas oraz kombi (licznik), nigdy sam nie idzie w dol, zawsze do gory, zmiana navi nie ma z tym nic wspolnego. Na pewno odczytujesz w km? Czesto po rozpieciu aku wraca na mile, tak masz zakodowane auto.

Chcesz powiedziec, jesli przyprowadze tobie r4, to za 8k zmienisz mi silnik, skrzynie, wal, dyfer, poloski, amory, hamulce, sterowniki, abs, wiazki, chlodnice, orurowanie, wydech, oleje, plyny, klima, zakodujesz, zaprogramujesz, tak? Robiles kiedys? Bo ja robilem swapy... Uwazaj co odpisujesz bo zaraz bede o kontakt pytal....

Wszystko mam z tego auta, tylko debil nie rozróżnia cas od hud...bo mam android założony.... bląd komunikacji z ekranem ..... Tylko debil nie odroznia CID od HUD...

Ori ma wybite numery, wybite jakie panewki nalezy uzyc oraz najwazniejsze, widac "przepalone" czopy od indukcyjnego hartowania.

Moze byc ciezko to wylapac wiesz, sugestia Jack79 moze byc trafna, moze tez byc sam czujnik, pompa, wtrysk i wiele innych aspektow np slabe obroty podczas odpalania.

Kreci ciezko czy lekko?

Kreci, nie odpala? Ciezko kreci, nie odpala? Odpala i gasnie?

Czy wyscie oszaleli? Swap w e46? Z r4 na r6. E46 sie sprzedaje i kupuje inne. Taki swap wyjdzie wiecej niz cale auto+kto to wykona? Mechanicy takich gruzow juz dawno sie nie tykaja....

Pekniety wal silnika. Nie jezdzij bo narobisz sobie kosztow.

Tak, wywalic androida bo z tego, przy hi-fi, nigdy nie wyjdziesz.

No co ty, Niemiec takie auto daje do Turasa a ten sprzedaje do Polski. To nie jest nadgorliwosc, masz n57 na dwoch/trzech turbinach, masz 200tys+, wymieniasz panewki. Mam obecnie na placu 3, 550d, namawialem na wymiane dwoch z nich, koszt bylby w granicach 10tys, teraz blisko 40tys. Kazdy niech sam sobie odpowie na pytanie, czy warto?

Filtr powietrza po prawej, filtra paliwa w tym silniku nie ma a sam silnik to n46, oczywiscie zawsze byly z vvt.

Czujnik temp jest w glowicy. Pompa jest mechaniczna w n47, nie elektroniczna i prawdopodobnie to ona zawodzi.

Doroslem juz dawno, wiekowo oraz wiekowo technicznie, bez takich tu. Ty mozesz sobie nazywac to jak chcesz, dla mnie to druciarstwo, dodatkowo, nie legalne i pogarszajace prace zimnego silnika. Podam ci przyklad: f30 z egr itp itd 500tys,kolektor z lekkim osadem.

Badzmy dorosli, rozmawiamy o naprawach, nie druciarstwie (egr off).

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=180627

Witaj 1. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=180627 2. N46 tak "ciezko" kreca. Norma.

Nie trzeba. Po wymianie musi chodzic od strzala.

Zapchany dpf.