kkx5

A ilu zaglada endoskopem do nagrzewnicy? Nawet ja, a narozbieralem sie tego, nie mam pojecia, po zdjeciach, gdzie to jest....

Zerwanie vs wymiana, sam policz co wyjdzie drozej.

To slabo szukasz. Wszystko co jest w esys jest w bimmer w funkcjach expert.

Przede wszystkim po co chcesz esys? Zadajesz takie pytania ktore swiadcza o braku wiedzy a esys to ogromny kombajn i trzeba wiedziec co sie robi a znajomosc calego ediabas powinna byc juz w jenym palcu, zanim ktos siadzie do tego programu. Na takim etapie wiedzy, znacznie lepsze sa apki.

Moze tu jest wyjasnienie naszych rozbieznosci. Wlasciwe osoby na wlasciwym miejscu. Swoje doswiadczenia podpieram tylko i wylacznie naprawa tych aut i zdziwieniem klientow, mialo byc tanio i bez problemow a wyszlo inaczej. Z USA sprowadzilem dwie beemki, ostatnia 2 miesiace temu. Auto super, z San Diego, wiec jak nowe ale naprawa wyszla razy dwa co liczylem, tu dziurawa felga, tu urwany wahacz, tu lozysko dostalo, jakas oslona, jakies plastiki, opony itp, nie policzysz tego, zawsze cos wyjdzie i zawsze jest to ryzyko. Mniejsze/wieksze ale zawsze.

Co ty kolego pier...lisz, sprawdzenie auta z USA to zawsze ale to zawsze LOTERIA, mozesz miec wydruki, opisy, videa, to nie istotne. Albo wygrywasz i masz fajne auto albo zonka w postaci dziury w misce olejowej/zatartego silnika i wyrwanego calego wozka, zmienionej navi itp itd. Kto sadzi inaczej zyje w kukulandzie.

Mit

Takie cos, lubimy :cool2:

Zakodowac frm pod auto, inaczej nie zadziala.

Nie do konca. Miales w aucie dwa problemy. Turbo + dpf. Bledy poczatkowe a bledy po regeneracji turbo byly inne.

Radio nie ma nic wspolnego z odbiorem sygnalu kluczyka. Najprawdopodobniej pekniety kabel zasilajacy divesity. Walkowane tysiac razy na tym forum. :search:

W pelci, kupic lampe. Zabawa w rozklejanie nie ma sensu, raz ze tego nie zrobisz, dwa ze ringi nie sa czescia zamienna.

Rozbieraj podszybie, inaczej sie nie da, zdejmuj pokrywe silnika, poskladaj wszystko, zaplac podatek, zaplac vat, zaplac pracownikowi, to ile zostanie w kieszeni warsztatu? 70zl...pomyslcie troszke zanim osadzacie, tez kasuje 250 za wymiane jednej cewki...

Wyglada na jedyna sensowna droge w twojej sytuacji.

To wiem juz wszystko. Zadam ci tylko jedno pytanie, jesli na nie odpowiesz prawidlowo, uznam ten projekt jako Street legal, czyli wszystkie systemy dzialaja, auto nie generuje bledow, auto, nie silnik, jesli nie, to jest i bedzie gruz do driftu, wiec: Jak poradziles sobie z niezgodnoscia lini PT-Can?

Uszkodzone czujniki abs, tylne, nawet bez generowania bledu, potrafia wysylac zle info do dsc powodujac poszarpywania silnika. Wylaczajac kontrole trakcji sprawdzasz, na szybko, czy to dobry trop.

Wylacz kontrolne trakcji i test, zobacz czy dalej szarpie.

Program: esys Aplikacja: bimmercode Diagnostyka aplikacja: bimmertool

Poczytaj od poczatku...

Taa...

Czekam na final tej zabawy... Takie pytania, przy takim projekcie....

To taka dziwna obiegowa opinia, 4ty najblizej pompy.... a pompa przeciez tloczy olej kanalem do gory, do filtra, a nie bezposrednio na wal, dopiero z filtra idzie na dol, na smarowanie panewek....

Patrzac na zdjecia, tragedii nie ma. Masz fotki panewek? To nie istotne odnosnie naprawy (ida nowe) ale istotne odnosnie jak bardzo sa zniszczone.

To od poczatku, w jakim celu wymieniales? Czujnik walka wydechu czy dolotu?

Jesli mam doradzac, ja zawsze rozbieram i staram sie naprawic, nigdy nie kupowalem i nigdy klientowi nie proponowalem kupna slupka. Opcji jest pare 1. Najlepsza: kupno walu w nominale 2. Dobra: szlif obecnego walu 3. Najgorsza: kupno regenerowanego (nie wiesz czy mial mikropekniecia, ktore szlif zaslonil) Tak czy inaczej, dobry mechanik to podstawa. Tam gdzie dales auto, je zabieraj, diagnoza wtryskow byla totalnie bledna i ktos kto sie zna, nigdy by tego nie zlecil.