kkx5

Wszystko jest do zdarcia, jeśli się zaniedba. A w PL dużo jest takich artystów, którzy chcieli by jeździć bez włożenia złotówki. Jeśli się dba, wymienia olej, tankuje dobre paliwo i nie katuje na zimnym, to nie ma lepszego silnika w BMW. A raczej jest, ale też R6 B58, z tym, że tu przy ciężkiej nodze większe wiry :-) Od 2007 użytkowałem 3.0D, najpierw w e46, potem w e91, a od 6 lat w F31, wszystkie mapowane i nigdy nic w żadnym się nie stało. A jeśli ktoś kupuje gruza po przejściach, gdzie nie wiadomo, co się z autem wcześniej działo i się potem psuje to nie wina silnika, tylko zaniedbań. Tu sie zgadzam :cool2: Dla mnie tez najlepszy w serii f jest b58 po nim b57 i pozniej n57, bez dwoch zdan, ale, no wlasnie, sa do zajechania, szczegolnie n57, dwa pierwsze jeszcze za "mlode", stare m57 bylo korbowo mocniejsze.

To ja dodam cos od siebie. Zmiana w kazdym aucie serii "f" z opon rft na nie frt prowadzi do pogorszenia prowadzenia. Gumiaste "f" robi sie niebezpiecznie gumiaste. Nigdy tego nie robcie. Co do opon, zmienialem pss michelin na conti7 i jest przepasc jak conti sie "kleja". Super opona. Na pss ciagle obnizalem ilosc momentu zadanego przez skrzynie i dalej "zrywalo" na conti7 ciagle podciagam i zerwac nie chce.

Taa, zapraszam do siebie, mam pare walow i blokow od 3.0d, n57, b57 nie wystepowalo w f30 wiec bez takich ze r6 nie do zdarcia, bardzo latwo do zdarcia.

W lci jest tylko ten, b47, bardzo udana jednostka.

Tak, ten czujnik. Blad bedzie sie logowal w dde ale bez "checku" na liczniku.

1. Ktos naprawia, poszukac na portalach. 2. Bo kupiles prelci 3. Sa problemy ale marginalne. Wymienic olej warto. 4. Zostawic. 5. 5w/30 6. Do sprawdzenia fotele 7. Xdrive nie mial "mpaka" zawieszenia 8. Naciskasz jak chcesz aby auto samo zjezdzalo 9. Wykodowac.

Odlacz wtyczke od czujnika cisnienia oleju, pompa przejdzie w tryb awaryjny czyli bedzie pracowac z maxymalnym cisnieniem, tak jak bylo w starych silnikach, nie powinna sie wiecej zapalic kontrolka od oleju.

Lepiej tego ujac w jednym zdaniu nie mozna bylo :cool2:

Patrz wyzej.

Matko, jak mozna tak spierdolic proste auto. Przekladalem pare f30 i to jest bajka w porownaniu do takich aut jak e46/e53. Teraz bedzie ciezko to wszystko poukladac, nie dziwie sie ze nikt tego naprawic nie chce... Bede mial x3 po przekladce od jakiejs firmy z Torunia, zaczynam sie bac, tez masa problemow podobno.... Moze to ci sami. Podpytam u kogo auto robili....

Filmiki video, youtube, mam tak samo, mam podobnie, wywody, tlumaczenia itp itd. Zamien wtryski miejscami i zobacz czy korekta przeskoczy na inny cylinder.

Zamien wtryski miejscami. Moze to nie wtrysk.

Ale tam by bylo 2x downpipe :D

W 3000 bedzie raczej ciezko, bardziej 4000. Cena 13500 to na pewno ze zdejmowaniem glowic, oczywiscie jest to bez sensu operacja.

Mrugajaca kontrolka oznacza brak zaplonu na ktoryms cylindrze. Nie mozna tego zignorowac, jazda moze doprowadzic do uszkodzenia katalizatora/silnika. Wizyta u mechanika konieczna. Moze byc swieca/cewka badz wtryskiwacz, konieczna diagnostyka.

W ukladzie zamknietym przy ustalonym, wysokim cisnieniu, nie dochodzi do zagotowania wody, nawet przy 115°, wiec blednym jest pisanie "jak sie zagotuje". Jezdzic i cieszyc sie autem i nie dac sie naciagac na bzdury typu, naprawa glowicy aby przestal palic olej....

Termostat w tym silniku sterowany jest elektronicznie przez modul silnika, 105-110 to normalna/prawidlowa praca tej jednostki.

Chodzi ci o temperature 105-110 czy o co? Wywala plyn?

Wastegate to wastegate a sterowanie to sterowanie. Masz dwa zaworki w 123d. Pytasz o stage w innym watku a nie znasz budowy 123d? :?:

Na droge nie orygialnych rozwiazan nawet nie smialem wchodzic, poziom trudnosci jeszcze wiekszy.

Prelci-przed lift Lci-polift Frm-modul swiatel Lampa xnenon - tylko takie maja mozliwosc swiatel dziennych jako ringi. Jesli chcesz miec to o co pytasz, musisz wywalic cale lampy, te co masz, do smietnika, zakupic lampy xnenon od auta polifcie, zmienic wiazke do lamp, wymienic modul swiatel na frm3, dolozyc samopoziomowanie oraz spryskiwacze oraz wszystko zakodowac.

:roll: 3.0d to nie r6? Nie.... R6 to tylko M54 :D reszta to chlam.

Ring to nie szklo, plastik, to raz, dwa, chodzi o technologie wykonania, trzy, bylo tych tematow od groma. Co chwile ktos wskakuje i zapytaniem o drl w prelci. Nie da sie. Temat wyczerpany. Chcesz drl, tylko lampa lci i tylko xnenon +modul frm+wiazka+kodowanie.

Dokladnie tak. Trzeba sprawdzic/wymienic, szczegolnie glowna srodkowa pomiedzy cylindrami 2/3.

Jak nie slyszales? Zaraz po rozrzadzie, to numer 2 w kazdym n47/n57. Mniej w slabszych wersjach, to prawda.