kkx5

Nie zupelnie. Sa jakies bledy w silniku?

Przede wszystkim na zimnym. To jakas bzdura ze sie sprawdza na cieplym.

+4.5 to nie ma tragedii? To jest dramat.

Czujnik jest dobry. Czyszczenie dpf w bmw nic nie daje. Temat przewalkowany.

Wedlug mojego doswiadczenia z tymi silnikami, wystepuje w nich, w autach o wiekszym przebiegu, blad w oprogramowaniu sterownika dme (silnik). Wywala kontrolke cisnienia ale nie ma nic z tym problemem wspolnego. Nie bede sie rozpisywal o moich przemysleniach dlaczego tak sie dzieje, napisze jak sie tego pozbyc. Nalezy, za pomoca programu (dowolnosc, moze byc apka), sprawdzic cisnienie na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku np po dlugiej jezdzie, jesli jest w rejonach 1.1-1.3 badz wiecej, wszystko jest ok. Jesli nie ma cisnienia, remont silnika, w 99% cisnienie jest odpowiednie. Wtedy odlaczamy kostke od czujnika cisnienia (ta szeroka czarna na bloku) i problem jest rozwiazany. Nigdy juz sie nie zaswieci kontrolka.

Wymiana pompy nic nie da. Zapewne mowimy o 320i n43.

Kup ori bmw.

B47 czyli ze start/stop czyli czujnik wystepuje, jest w serwo.

Jest dokladnie tak jak napisales. Tuleja zostala.

:cool2:

W aucie winy nie szukaj. Bmw nie traktuje go jako "intruza", bmw po prostu tego radia systemowo nie widzi wiec programowanie odpada (nie ma czego prohramowac). Problem masz w kablach badz samym radiu android.

Nie patrze na innych z gory tylko oceniam ich wypowiedzi. Przeciez nie jestesmy na forum it. Jesli nie masz doswiadczenia w mechanice to po cholere wprowadzasz ludzi w blad piszac jakies bzdury, hobby to troszke za malo aby udzielac rad i wmawiac komus kto sie zna, ze sie nie zna. D&D Auto repairs Blackburn United Kingdom

X4 ma przekladnie elektryczna....

Tak to sie konczy. Wszystko jest inaczej. Przedni dyfer miales rozwalony, czytaj zablokowany, to on rozwalil reduktor, dlatego byly kontrolki i auto jezdzilo, bez dyfra, bez reduktora. Zmieniles reduktor ale mechanik nie sprawdzil dyfra i klops. Dlatego napisalem, daj do kogos kto sie zna.

Nie wykodujesz samego czujnika, jest scisle powiazany z systemem ochrony pieszych.

Nie szkodzilo od poczatku motoryzacji wiec teraz tez nie zaszkodzi. Nie mam n43 ale wielu moich klientow tak jedzi od paru lat.

Niestety. Tylko wymiana licznika.

Jak pisalem, w innych postach, jbe, to nikt nie rozumial o czym pisze :) Tak czy siak wszyscy mamy racje, konczmy bo autor malo zainteresowany tym gdzie jest jbe, pdc itp

A jbe to co jest? Modul komfortu. Panowie.

W module komfortu.

Vaico to ~950, skv ~600. To spora roznica, ori ~1650.

:mrgreen: To zalezy. W 2.0d traci moc, w 3.0d szarpie, czasem traci moc. Oczywiscie, problem moze byc w skrzyni ale my bazujemy na tym co kolega zmienial, czyli egr. Mecha w 8hp? Bardzo malo realne.

Jakiej firmy? Jesli nie byl ori z bmw, nie bedzie chodzil. Temat walkowany.

Dokladnie.

Nic to nie da. Daj sobie luz z wydatkami. Odlacz wtyczke z czujnika cisnienia i zapomnij o tym.