kkx5

Mozna pobrac za darmo, ale, skoro pytasz=nie masz doswiadczenia z nim, nie baw sie w to. To jest dosc "powazny" program. Poza tym, e90 to stare auto z mala iloscia mozliwych zmian, co tam chcesz dlubac?

Bimmer nic nie zrobisz. Ncs expert.

Nie

Blad wskazuje na zle dobrany sterownik swiec. Poza tym, sterownika swiec sie nie adaptuje. Podlaczasz i tyle.

Nie prawda. Bimmer wylapuje wewnetrzne bledy frm, takie, ktore podczas kodowania, uwala ten modul dlatego go blokuje. Wgrasz nowego flash na stole i juz bedzie dobrze. Nie ma tu znacznia jaki frm3 jest zamontowany.

Wkladasz reke pomiedzy podstawe filtra oleju a kolektor dolotowy i sciagasz wtyczke... Warunki: silnik zimny, mala raczka bo jest ciasno☺️

Uszkodzony reduktor xdrive.

Najpierw diagnostyka. Nalezy sprawdzic czy cisnienie jest odpowiednie, na zimnym oraz po rozgrzaniu. Nie zapominac o tym. Jesli jest zle, nie mozna odlaczac.

Najmocnijeszy wal to 50d, ma najwyzsze hrc, pozniej jest ten 245/306. Jak mozna mowic o wadzie fabrycznej przy 250tys przebiegu??? Zaznaczam, mowimy o autach z 3ma turbinami, 400koni i prawie 800nm. Zrobcie taki setup w m57 oslawionym, wywali sie po 10tys kilometrow.

No tak, jesli nie potrafie nic sensownego odpowiedziec to napisze cos glupiego typu kosiarka, typowe zachowanie malolata na forum. Pyskowki, ilu juz takich bylo, pozniej zmieniaja profil aby uzyskac jakas pomoc.

Mati, wez daj luz chlopie, mam w swoim e90 800NM i 400 koni. Rozumiesz ze twoje wyniki na wielu nie robia wrazenia. Pytales o spalanie. Dostales odpowiedz. Zakopiesz sie w polemike z nami, za duzo wiemy a ty wiesz zbyt malo...

Tak.

Systemy bezpieczenstwa nie sa zabezpieczane bezpiecznikiem. Podjedz do warsztatu i wykasuj bledy.

Serwis/Intercars/bmwczesci.pl

Przeplywke zostaw, one nigdy w tym silniku nie siadaja, to nie m47. Uzywane czesci z alle to nie jest naprawa, to bladzenie. Ciezko ustalic co jest problemem, moze egr, moze konwerter, moze reduktor, czasami takie objawy daja zle dobrane opony. Trzeba szukac.

Jesli na odpietym egr chodzi dobrze to dlaczego szukasz gdzie indziej rozwiazan?

Bimmer-tool mase powietrza liczy zle. Zostaw to. Jakiej firmy wstawiles egr?

Poniewaz 300 "kuca" to nie jest w ku..., pomijajac slownictwo ktorego uzywasz.

To trzeba zacytowac aby nie edytowal.... ?

No jak. Sprawa jest prosta a bawisz sie w jakies pomiary. Wylaczasz silnik, wlaczasz zaplon, sprawdzasz cisnienie wsteczne, ma byc takie jak otoczenia ~1bar, jesli jest, czujnik jest sprawny.

Dokladnie.

Jesli odgrzewasz to wlacz grzalke, 3 posty wyzej kolega opisal co nalezy zrobic....

Jesli zadajesz takiego typu pytanie, daj sobie z tym spokoj. To wyzsza szkola wiedzy. Kup sobie jakis nadajnik bt (do zapalniczki, pomiedzy navi itp) i nie brnij w comboxa.

No tak ale dla jak ktos podaje dextron VI, to ja tego nie stosuje do Zf6hp.

Nie.