kkx5

:cool2:

Lampy masz zwykle, bez doswietlania h3, dlatego jest pusto. Ring zewnetrzny nie swieci bo masz led zarowki. Zmien na zwykle h8. Poza tematem, gdzie sa spryskiwacze?

Tak, wiem wiem. Chcialem wyrazic opinie odnosnie faktu kupowania czesci przez klienta, dlatego polecial cytat.

A jak mechanik ma rozpatrzyc taka gwarancje? Do kogo sie zglosic? Allegro? Klient? Klient kupowal, jego problem, to raz, dwa, powazne warsztaty same zakupuja czesci. Klient, po ustaleniu co zakladamy, odstawia auto i odbiera. Ma fv/paragon, ma gwarancje.

Podswietl blad, nastepnie w prawym rogu na dole, kalkulacja bledu, postepuj zgodnie z tym co podpowiada ista, na koniec wykasuj blad.

No niestety, czeka cie duzo pracy. Nalezy rozmontowac praktycznie cale tylne zawieszenie aby je wydostac z mostu... Tak to skopali.

Nie znasz sie chlopie na silnikach i przestan sie wypowiadac i udzielac rad bo ktos moze pomyslec ze to prawda. Zajmij sie tym w czym jestes dobry poniewaz o bmw nic nie wiesz. Pozdrawiam i koncze ten temat.

Powinien ale nie ma i to stwierdzenie jest oczywiscie bledne. 5w/30 bez zadnych kombinacji z 0 badz 40, nie istotne w jakiej konfiguracji.

Nie. Jedno i drugie to zupelnie inne problemy/naprawy to raz, dwa, nie ma takiego czegos jak czyszczenie dpf w bmw.

To jest kolejna bzdura. Jak akurat robie turbiny u siebie, na miejscu, a jak bym tego nie robil, w dzisiejszych czasach, warsztat nie czeka na turbo, turbo czeka na warsztacie, na miejscu. Nie jestes mechanikiem wiec po co wchodzisz w dyskusje z mechanikiem.

Totalnie sie nie znasz i nie wypowiadaj sie. Male turbo robisz bez podnosnika i bez rozbierania. Po co dalej to ciagniesz jak nie masz pojecia o silniku :duh: Mnie chcesz uczyc? Nie pograzaj sie bo to nie ma sensu chlopie.

Dokladnie. Przy 530d to dpf jest przy okazji, przy 535d/550d to sa zupelnie inne naprawy, nie zwiazane ze soba w zaden sposób. Robilem to wielokrotnie i wiem za co kasuje klientow. Chodzi tylko o stwierdzenie ze przy robocie malego turbo mozna cos zrobic przy okazji co jest bzdura.

Do kogo odpisujesz?

IWIS pakowany w pudelka febi/swag.

W silniku n57s/z male turbo robisz od gory a demontaz dpf jest od dolu, dlatego stwierdzenie ze jest cos przy okazji, w tym silniku, jest bledne.

To gdzie masz male turbo a gdzie jest dpf...

A wy sie znacie. Gdzie turbina ma srebrne panewki? :duh: W ktorym miejscu? Jak bylyby zlote z panewek walu to juz by bylo po silniku. Wypowiadac sie panowie jak robiliscie silnik, a jak wiedza z internetu, nie mieszac.

Przerost formy nad trescia. Zwykly od 330d wystarczy. Hybryda zrobisz juz taka turbodziure ze duzy IC jeszcze to pogorszy i jezdzic tym nie bedziesz chcial. To jest tylko stare 2.0d, cudow tutaj nie bedzie.

Zablokuj wal korbowy na kole zamachowym, nie uzywaj klucza udarowego do odkrecenia oraz dokrecenia centralnej sroby, wymien rozrzad bez blokady walkow balansujacych.

Waleczki wygladaja normalnie. Wymiana napinacza to blad, nalezy wymienic rozrzad, opilki w filtrze to panewki.

Nastepny :duh:

Sprawdz jaki to olej. Dyfer, gesty i brazowy, silnikowy, wiadomo, czarny.

Olej tylko z dyfra. Nie ma polaczenia z olejem siljikowym. Te lozyska nigdy nie "siadaja", sa typowe, nie znam wymiaru z racji powyzszego, dostaniesz w kazdym sklepie z lozyskami, od reki.

Chyba sie nie znasz na tym silniku. Gdzie male turbo a gdzie dpf.

Tak masz to rozumiec.