kkx5

stronka nie odpala

vtg to jest sterownik reduktora.podlacz pod kompa.zobacz gdzie i jakie bledy sa.czasami objawy awarii 4x4 jest czujnik abs.caly system jest ze soba polaczony.

do kolegi Nodek1701:kup se ferrari bo do bmw x5 nie pasujesz, my nie jezdzim 130 po miescie....ani 230 po autostradzie....x5 dla ciebie za wolne....

Tylko I wylacznie poliftowy xdrive.

hmm.myslisz ze uszczelka pod glowica moglaby powodowac spalanie oleju.nie pomyslalem o tym w sumie...masla pod korkiem nie ma bo raczej byc nie moze.korek zawsze jest oplukiwany przez olej z walka.maslo jest na bagnecie i w rurce od odmy, chlopaki na forum pisali ze tak juz maja te silniki.wody, plynu nie ubywa.oleju w wodzie brak.auto z takim problemem kupilem i jesli tego w magiczny i prosty sposob nie naprawie takie wlasnie sprzedam.

mi tez bierze olej.silnik n42.leje 1l na 1000km a kopci niebieskim dymkiem tylko jak se postoi na wolnych obrotach jakies 20minut.wtedy to chmura idzie.odma zmieniona.bez poprawy.podczas jazdy nie kopci ani grama.mysle ze go sprzedam i tyle.

h7 osram night breaker.najlepsze

tani nie, ale warty...

"...Jeśli kupię jeszcze kiedyś BMW to serię "5". Tylko nie wiem czy kupię ze względu na spalanie. Za dużo jeżdżę po mieście, żeby mieć klekota, a jeździć zagazowanym autem się po prostu wstydzę. Może kupię skodę octawię 1,4 TSI...." ludzie duzo lepszymi autami na gaz jezdza niz twoja upragniona "5"tka kolego.wstydz to ty sie raczej takich wypowiedzi....

wiecie panowie.to ze ma czerwony kierunek nie oznacza, ze kierunek swieci na czerwono.przeciez e70 maja czerwone cale lampy a kierunek swieci na pomaranczowo.ta sama sytuacja dotyczy wstecznego.moze byc lekko czerwony i swiecic na bialo,( nie jestem tego do konca pewny ).podoba mi sie wyglad i sam koncept tego.mam na to pomysla aby zrobic cos podobnego ale wsteczny bialy zostawic.podziele sie efektami pracy jak juz skoncze.

no wlasnie tez mi sie bardzo lampy podobaja, reszta jest nieciekawa.takich lamp napewno nie mozna kupic.to sa ori przerobione, tak sadze.tylko nie wiem i tam nie daja odpowiedzi na to pytanie, czy sa pomalowane sprayem czy oklejone folia, noi ten pasek jeszcze.fakt, ze wsteczny jest czerwony ale nie wiem jak swieci po wlaczeniu...

no dobra... a co sadzicie o tym?dla mnie extra, tylko zastanawiam sie jak to zrobil w sensie tych czerwonych kierunkow? osobiscie bardzo podobaja mi sie lampy od e70 a te wygladaja bynajmniej dla mnie super... http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/75711-4-6is-updated-look.html

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

nie koniecznie reduktor...sprawdz tak, stajesz w miejscu i dosc energicznie ruszasz, np. na swiatlach.jesli nie zapalaja sie kontrolki to raczej reduktor jest dobry.sprawdz a bedziemy dalej myslec...mimo ze postow duzo na ten temat, twoj przypadek moze byc inny...jakbys napisal: czy to reduktor badz kontrolki 4x4 to moderator juz by go zablokowal :D tyle tego jest..

Wedlug mojej wiedzy ten typ felgi wystepowal tylko w autach przed liftem, chyba ze ktos je zamienial, w co watpie bo po lifcie sa przeciez bardziej atrakcyjne z wygladu.moze caly przod auta byl zmieniony na polifcie.brak odp.na temat vin daje odpowiedz...

noi widzicie panowie, ten sprzedawca tez okresla te lampy jako do modelu 99-03.....i co sadzicie o tych? http://www.ebay.co.uk/itm/400294926930?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2743wt_1344

Koledze chyba chodzi o to czy w polftowej x5 zostal zmodyfikowany silnik n62 odnosnie problemu rurki w stosunku np. Do silnikow n62 stosowanych w serii np. 7 lub 5.

Ja tego problemu nie mialem...aby to zweryfikowac, niech ktos napisze co problem mial, chyba na forum x5 nikogo nie ma wiec dla mnie problem nie istnieje...

moje zdanie jest takie,ze jak najbardziej. auta z anglii sa w znacznie lepszej kondycji i maja bardziej wiarygodny przebieg.jesli chodzi o przekladke to ja robilem ostatnio sam w seacie toledo z anglii i jest super.auto smiga jak trzeba.zarejestrowane.jesli o bmw chodzi to napewno sciana jest symetryczna.masz tu linka...pieknie opisane...ja z niej korzystalem przy zmianie swojego seata.... http://angliki.info/content/bmw-e36-320d-2000r-247/

mysle ze to kwesja preferencji jest.ja osobiscie oczywiscie nie raz, namawialem na zakup x5 po lifcie jesli fundusze na to pozwalaja.podstawowa przewaga to naped x-drive noi x5 przed liftem wyglada staro juz niestety...wiec pozostaja dwa silniki 4.4 325km lub 4.8 360km.to oczywiscie juz wiesz.roznica rzedu 0.7 s do 100 to jest duzo, odczuwalnie to duzo, na papierku nie.druga kwestja czy warto?nie wiem.jest to topowa wersja x5 wiec w standarcie bedzie wszystko czego ze swieczka szukac w innych modelach.technologicznie te dwa silniki sa takie same.napedowo tez to samo.zawieszenie: wersja is ma pneumatyke dodatkowo z przodu, wieksze felgi w standarcie( to akurat zle,twarde jak diabli), duzo mocniejsze hamulce, poszerzenia nadkoli, dokladki, zegary itp.jesli chodzi o gaz, auto chodzi bezproblemowo.napewno po lifcie pala mniej niz przed liftem.moja 4.4 pali okolo 17-22 lpg w miescie a poza miastem jest zancznie lepiej tzn.latwo to obliczam: ucinam zero od predkosci powyzej 120 czyli 120km/h pali 12, 140km/h pali 14, 200km/h pali 20.....

bezwypadkowe a kolor poduszki pasazera inny....nie wiem jak u was ale u mnie jest ten sam, noi ta kierownica....beee...pozatym mi sie nie podoba takie wydanie bmw x5, ale to juz osobiste upodobania.dziwne ze stoi na starych felgach a jest po lifcie niby...

chyba macie racje panowie.skupie sie na ori.musze ladne znalezc gdzies.dzieki za info

tak jak wczesniej pisalem, nie mam zamiaru led zakladac.moje lampy na klapie bagaznika sa poprostu zmatowiale, takie lekko popekane wiec chcialem je zmienic i pomyslalem, ze cos innego zamatuje a zauwazylem ze sprzedawcy oferuja lampy inne dla aut przed i po lifcie i nie wiem dlaczego jesli sa takie same podobno?

przypomianc mi to bedzie czasy wieeelkiego, wieeeejskiego tuningu w polsce i auta pomalowane na zewnatrz a wneki inny kolor.jesli mowimy o zmianie czarnego na czarny mat:ok.jesli srebrnego na czarny no to juz wyglada niezbyt estetycznie.tak jak mowilem: zaraz widze stara calibre pomalowana na inny, a wneki stary kolor bo kasy bylo malo na calosc.jako zabezpieczenie lakieru: tak, ale wtedy bezbarwna folia. jesli zmiana koloru: zdecydowanie nie, choc ladnie to wyglada ale tylko przy zamknietych drzwiach...

wartosci differential pressure sa jak widac poza wszelka granica.znalazlem link na angielskim forum.gosc musial zmieniac cale ecu.mial podobne objawy do twoich.jeden zmienial cale ecu a inny pisze ze odlaczyl kabelek z tego czujnika http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/10/27 i niby tak jezdzi.sprawdz ten post.moze cos pomoze.mysle ze to ten czujnik cisnienia.pisza ze valvetronic nie chodzi prawidlowo. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/2004-e46-316ti-plausibility-diff-pressure-sensor-fixed-t84081/