Technicznie biorac, transfer,reduktor nie moze blokowac tylko prawego kola.wogule nie moze blokowac kol.jedynie nie przekazywac napedu na przod.tyl zawsze jest napedzany nawet po uszkodzeniu reduktora.narozkrecalem sie tego, wiem jak dziala.mysle, ze nie idz tropem reduktora bo w koszta wpadniesz a wedlug mojej wiedzy to nie to.x5 startuje zawsze z 4rech z rozdzialem 50:50.przy okolo 50km/h zmienia na 40:60.przy duzych predmosciach~160 rozdziela na 0:100.manewrowanie na parkingu 0:100.sadze ze masz problem natury elektronicznej.trzeba by disa i zobaczyc co pokazuje czujnik stkretu kierownicy i ewentualnie kalibracja.trop reduktora i mostow narazie zostaw.