kkx5

Ja u siebie wstawilem od anglika fotele z m3 i stracilem pamiec, wiedzialem ze nie zadziala, tzn, zadzialaloby ale 3 silniczki mozna zamienic miejscami ale 4ty jest tak polaczony ze nie moglem tego zrobic. Moze do tego wroce na wiosne aby jakos ten silniczek wyjac z eu i wstawic do uk. Na razie nie mam pamieci, wszystko poza tym dziala.

Nie testowalem tego ale teoretycznie moznaby zakupic panel prawy, bez pamieci, wywalic z fa fotele z pamiecia, dopisac same elektryczne i zakodowac i powinno chodzic, jest jeden problem, wiazka w prawym nie pasuje pod sterownik tylko do elektryki....

To nigdy nie zadziala. Musisz miec cale fotele eu lacznie z panelami EU. Przerabialem ten temat. Nawet zmiana wiazki nic nie da bo silniczki sa inne. Po stronie kierowcy, nie wazne czy eu czy uk, sa dodatkowe sterowania w silniczkach. Mozesz, aby uratowac sytuacje, zakupic panele eu i wstawic, po zmianie wiazek, w obecne fotele ale stracisz pamiec, bedzie sama elektryka.

Musisz, po zmianie fa na fotele z pamiecia, pustym Man zakodowac moduly siedzen, SMFA.

Pamietaj, jesli handlarz sprzedaje auto, dopiero sprowadzone z de, z dopiero co wymienionym rozrzadem, oznacza ze kupil z zerwanym rozrzadzem. Wszystko zalezy jak to zostalo zrobione.

Nie bardzo rozumiem, pamiec masz po stronie pasazera? Tak jest w fotelach uk.

Rozwin...

xHp flashtool

No jak wymieni rozrzad w n47 bez sciagania skrzyni badz wyciagania silnika to jest magik na maxa. Tylko sie go spytaj: jak odkreci i zdemontuje kolo pompy CR? :mad2:

Gdzie kodowanie siedzen? Tam sa osobne moduly.

1. Soft Alpiny nie wystepuje do twojego silnika. 2. Takie pliki nie istnieja, zawsze mozna "uwalic" ccc.

Co zmieniles na nich_aktiv?

Skoro pytasz, zalozenie starych bedzie najlepszym rozwiazaniem.

Nie ma sensu. Te zimowe, jaki rozmiar?

Kup ori bmw.

1. Co masz na mysli, po wykodowaniu poduszek? 2. Sprawdzales fizycznie poduszke pasazera?

Jakie sa bledy obecnie?

Update?

U corki, e46, silnik n42 czyli to samo co n46, wymienialem, ciekly rurki polaczeniowe z blokiem, auto mialo 350tys, pompa byla jak nowa.

Zawsze istnieje takie ryzyko. Dosc klopotliwa wymiana tej pompy, jak wspomniales, jest zespolona walkiem z pompa wspomagania.

Taki maly offtopic, wielokrotnie sie z tym spotkalem, my sie tu zastanawiamy co z autem..... gdzie jest autor tego zapytania? :duh:

To ze auto nie ma wskaznika nie oznacza ze temeratura nie jest monitorowana. Zbyt wysoka da o sobie znac w postaci kontrolki. Generalnie tych pomp sie nie wymienia. Nie stwarzaly problemow w n46, bynajmniej ja sie nigdy nie spotkalem z uszkodzeniem pompy wody.

Panowie, na zalaczonym filmiku wal luzno sobie lata, jest odczyt z czujnika predkosci walu ale silnik nie odpala.

Gdzie widzisz ze silnik odpala?

Oczywiscie. Kazdy wybiera co chce. Ja absolutnie nie podwazam twojej wypowiedzi. Chcesz pb, dlaczego nie. Mowa o trwalosci silnika i sensu jego posiadania. Auto jedzie momentem, 300nm to jest nic. Mam x5 4.4i 320ps i jesli nie zobaczysz 4tys obrotow to ledwo jedzie i zgubi go kazda 120d, wiem bo tez mam. Tak jest z kazda benzyna bez turbo. Konie tu nic nie wnosza. Poza tym, e90 to nie jest auto marzen, nigdy nim nie bedzie, argument, prawdziwy fan kupuje benzyne, pasuje do 650i, 850i.